Chasseur (1812 strojek) - Chasseur (1812 clipper)

Chasseur vs St Lawrence.jpg
Chasseur zachycení HMSSv. Vavřinec od Adama Weingartnera
Dějiny
Spojené státy
Název:Chasseur
Stavitel:Thomas Kemp
Spuštěno:12. prosince 1812
Obecná charakteristika
Třída a typ:Baltimore Clipper /Lupič
Tun Burthen:356 (bm )
Délka:115 ft 6 v (35,2 m)
Paprsek:26 ft 8 v (8,1 m)
Hloubka držení:12 ft 9 v (3,9 m)
Pohon:Plachta
Plachetní plán:Škuner Topsail
Doplněk:160
Vyzbrojení:16 × 12-pounder zbraně

Chasseur byl Baltimore Clipper pod velením kapitánů Pearl Durkee (únor 1813), William Wade (1813) a Thomas Boyle (1814-1815).[1] Byla jednou z nejlépe vybavených Američanů s posádkou lupiči Během Válka roku 1812.[2]

Kariéra obchodního plavidla

Thomas Kemp postavený Chasseur na Fell's Point v Baltimore jako škuner topsail. Postavil jí obchodní loď pro Williama Hollinsa, ale vlastnil v ní také podíl. Kemp ji zahájil dne 12. prosince 1812. [3][4][5]

Britská blokáda Zátoka Chesapeake během války v roce 1812 znemožnila její obchodní kariéru. Královské námořnictvo v březnu 1813 podrobilo zátoku Chesapeake Bay přísnou blokádou, ačkoli tato deklarace se stala známou jako „papírová blokáda“, protože přibližně 50 až 60 amerických lupičů spěchalo po pobřeží a vodách Západní Indie.[6]

Její majitelé se rozhodli místo toho vstoupit do populárního obchodu s privateeringem. Bylo jí uděleno dopis značky dne 23. února 1813 a zahájila svou kariéru lupiče.

Kariéra lupiče během války v roce 1812

First West Indies Cruise

Chasseur, pod velením kapitána Williama Wade, se vyhnul blokádě a od července do Vánoc 1813 křižoval Západní Indii a obtěžoval britskou obchodní flotilu.[6] Chasseur zajali nejméně šest britských plavidel a pět z nich spálili poté, co je zbavili cenností. Některé zdroje zaznamenávají během této plavby zajetí až jedenácti cen.[1][5]

Evropská plavba 1814

V červenci 1814 převzal velení kapitán Thomas Boyle Chasseur. Plavil se přes Atlantický oceán a obtěžoval britskou obchodní loď z pobřeží Portugalska a Španělska na anglický a irský kanál.

Nejznámější při plavbě po anglickém kanálu Boyle vyhlásil blokádu celého Spojeného království, aby ukázal absurditu „papírových blokád“. Boyleovo prohlášení bylo zveřejněno Lloydova kavárna v Londýně:[2]

PROKLAMACE:

Zatímco u admirálů Velké Británie je zvykem velit malým jednotkám na pobřeží Spojených států, zejména u sira John Borlase Warren a pane Alexander Cochrane, vyhlásit celé pobřeží zmíněných Spojených států ve stavu přísné a přísné blokády, aniž by mělo pravomoc takové prohlášení odůvodnit nebo umístit dostatečnou sílu k udržení uvedené blokády;

Proto na základě vlastní moci a autority (disponující dostatečnou silou) prohlašuji všechny přístavy, přístavy, zátoky, potoky, řeky, zátoky, odtoky, ostrovy a mořské pobřeží Spojeného království Velké Británie a Irska ve stavu přísné a přísné blokády.

A dále prohlašuji, že považuji sílu pod mým velením za přiměřenou k zachování přísně, důsledně a efektivně uvedené blokády.

A tímto požaduji, aby příslušní důstojníci, ať už kapitáni, velitelé nebo velící důstojníci, pod mým velením, kteří byli nebo budou zaměstnáni na pobřeží Anglie, Irska a Skotska, věnovali přísnou pozornost provádění tohoto mého prohlášení .

Tímto opatrně a zakazuji lodím a plavidlům všech a všech národů v přátelství a míru se Spojenými státy, aby vstoupily do kteréhokoli z uvedených přístavů, přístavů, zátok nebo se do nich pokoušely vstoupit, nebo , potoky, řeky, zátoky, odtoky, ostrovy nebo mořské pobřeží pod jakoukoli záminkou. A že se nikdo nemůže dovolávat neznalosti tohoto, mé prohlášení, nařídil jsem, aby bylo totéž zveřejněno v Anglii.

Dáno pod mou rukou na palubě Chasseura.

THOMAS BOYLE

Na příkaz velícího důstojníka.

J. J. STANBURY, tajemník.

Tato urážka a pět dní skutečného zablokování Svatého Vincenta vyvolaly v přepravní komunitě paniku a přiměly je poslat dopis Admirál Durham, který vyslal fregatu HMSBarrosa honit Chasseur. Později Admiralita zavolal plavidla domů z americké války, aby střežili obchodní lodě, které musely plout v konvojích.[2]

Chasseur se vrátila ze své slavné tříměsíční evropské plavby do New Yorku ve dnech 24. nebo 29. října 1814. George R. Roberts byl střelec škuneru.

Cruise Second West Indies a zachycení HMS Sv. Vavřinec

V zimě 1814 a 1815 Chasseur se vrátil do Západní Indie. 26. února 1815, právě pryč Havana, Chasseur potkal neidentifikovanou loď, což byl anglický, ale americký škuner HMSSv. Vavřinec. Chasseur vypálil zbraň a ukázal její barvy, když byl ještě asi tři míle daleko; když druhá loď neukazovala její barvy Chasseur zahájil pronásledování. Nesla 14 zbraní a 102 mužů Sv. Vavřinec nesl 13 zbraní a 75 mužů,[2] včetně důstojníků, vojáků a civilistů navázaných na britskou eskadru u New Orleans. Kolem 13:26, když byli škunery blízko sebe, Sv. Vavřinec odhalila její výzbroj a uniformované námořníky a zahájila palbu Chasseur nepřipravený. Chasseur byl schopen zavřít Sv. Vavřinec a řada Američanů v čele s mistrem cen N. W. Christiem vyskočila na palubu Sv. Vavřinec. Následná intenzivní akce trvala jen asi 15 minut, během nichž Sv. Vavřinec utrpělo šest zabitých mužů a 17 zraněných, několik z nich smrtelně. (Podle amerických účtů měli Angličané 15 zabitých a 25 zraněných.) Chasseur měl pět zabitých a osm zraněných; Boyle byl mezi zraněnými.[2] Obě plavidla byla těžce poškozena. Kapitán Boyle udělal kartel z Sv. Vavřinec a poslal ji a její posádku do Havany jako jeho cenu.[6]

Dopad

Během plavby na Britské ostrovy a v zimě 1814/1815 Chasseur zajali osmnáct cenných obchodních lodí přepravujících víno, brandy, suché zboží, bavlnu, kakao atd.[6] Devět z těchto lodí bylo odesláno do Spojených států. Jeden zdroj odhadoval celkovou škodu na Royal Navy z Chasseur's 1813-1815 aktivit na jeden a půl milionu dolarů.[6] Zajaté zboží z Carlebury samotné byly oceněny na 50 000 $.[2][7] Je však důležité si všimnout, že královské námořnictvo dobylo mnoho z Chasseur ceny, což ztěžuje odhad skutečné ztráty pro britský obchod.

Ceny

Seznam některých cen, které Chasseur zajat během války v roce 1812:[8]

  • Dobrodružství, loď, zbavena nákladu, odeslána do Charleston, Jižní Karolína, ale tam se znovu zmocnil
  • VýstrahaBrig, zbavil se a upálil
  • americkýškuner, zbavil se a spálil
  • Ann Maria, škuner, zbavil se a spálil
  • Britanniabrig, posláno do Beaufort
  • Carlebury, loď v hodnotě 50 000 $, objednáno v
  • Christianna Skotska, šalupě
  • komercebrig, posláno do Charleston, Jižní Karolína
  • Zatmění, brig, vázaný na Liverpool z Buenos Aires, zajal a poslal jej do New Yorku.[8]
  • Oblíbený, šalupa, zbavena a spálena
  • Joanna Malty, zbaveno a upáleno
  • Harmonie, brig, přeměněn na kartel
  • Martha, šalupa, přeměněna na kartel
  • Markýz Cornwallis, brig, přeměněn na kartel
  • MelpomeneBrig, šest zbraní, poslán do Newportu
  • Mirandoškuner, zbavil se a spálil
  • Opatrnost, brig, přeměněn na kartel
  • HMS sv. Vavřinceškuner, viz výše

Kariéra po válce 1812

Na Chasseur's návrat do Baltimoru dne 15. dubna 1815, Nilesův registr nazval loď „Pride of Baltimore“.[9] Pokračovala ve své obchodní kariéře v Čína obchod. V roce 1816 byla prodána zahraničním investorům a poté zmizela ze záznamů.

„Pride of Baltimore“

Hlavní článek: Pýcha Baltimoru

Dva repliky lodí byly po vzoru Chasseur a oba byli jmenováni Pýcha Baltimoru.

Obrazy

Není mnoho obrazů Chasseur existovat. Jedním z nich je „Chasseur zachycení HMS Sv. Vavřinec„od Adama Weingartnera neznámého data. Druhým je její obraz dánsko-amerického umělce Torstena Kruse, který se objevil v knize o Fell's Point.[10]

Citace

  1. ^ A b Bourne, M. Florence (prosinec 1954). „Thomas Kemp, Stavitel lodí: a jeho domov, Wades Point“. Marylandský historický časopis. XLIX: 279.
  2. ^ A b C d E F Maclay, Edgar Stanton, 1863-1919 (1899). Historie amerických lupičů. Kongresová knihovna: New York: D. Appleton and Co. str. 292.
  3. ^ "Federální věstník a Baltimore denní inzerent". 17. prosince 1812.
  4. ^ Dudley, William S. (2010). Námořní Maryland: Historie. Baltimore: Johns Hopkins University Press ve spolupráci s Maryland Historical Society a Chesapeake Bay Maritime Museum. str. 40. ISBN  978-0-8018-9475-6.
  5. ^ A b Donnelly, Mark P. (2014). Piráti z Marylandu: Drancování a vysoké dobrodružství v zálivu Chesapeake. Stoh knih. ISBN  9780811748865. OCLC  1022787251.
  6. ^ A b C d E Coggeshall, George (1861). Historie amerických lupičů a markýzy během naší války s Anglií v letech 1812, 13 a 14 se střídají s několika námořními bitvami mezi americkými a britskými válečnými loděmi. G. Coggeshall. ISBN  0665443757. OCLC  1084236819.
  7. ^ Lloydův seznam 18. října 1814.
  8. ^ A b Butler, James (1816). Americká statečnost se projevila při zajetí čtrnáct set válečných a obchodních plavidel od vyhlášení války prezidentem. Tištěný George Phillips (pro autora). ISBN  066547881X. OCLC  1083487993.
  9. ^ Waldron, Tom (2004). Pýcha moře: Odvaha, katastrofa a boj o přežití. New York: Citadel Press. str. 35. ISBN  0-8065-2492-8.
  10. ^ Greff, Jacqueline, autorka. (2005). Fell's Point. str. 25. ISBN  9781467123983. OCLC  950745780.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)

Další čtení