Hibernia (1810 lodí) - Hibernia (1810 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Hibernia (loď).

Hibernia a Comet.jpg
12 o půlnoci; The Hibernia Attempting to Run the Comet Down, 1814; Thomas Whitcombe, Smithsonian National Portrait Gallery
Dějiny
Civil Ensign of the United Kingdom.svgSpojené království
Název:Hibernia
Stavitel:Cowes
Spuštěno:1810
Osud:Naposledy uvedeno v Lloyd's Register v roce 1840
Obecná charakteristika
Tonáž:430,[1] nebo 432,[2] nebo 435[3][4] (bm )
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Briga
Doplněk:
  • 1810:45[4]
  • 1814:22
Vyzbrojení:

Hibernia, 435 tun, byla vypuštěna v Cowes v roce 1810. Působila jako dopis značky Západní Indie a v roce 1814 se zabýval pozoruhodnou akce s jednou lodí s Američanem lupič Kometa během níž odrazila svého silněji vyzbrojeného útočníka. V roce 1819 ona přepravován trestanci na Van Diemenova země. Naposledy byla uvedena v roce 1840.

Kariéra

Hibernia vstoupil Lloyd's Register (LR) v roce 1810 s mistrem J. „Lennenem“. Byl také jejím majitelem. Její obchod byl Cowes-West Indies.[3]

Kapitán John Lennon obdržel dopis značky dne 5. února 1810.[4]

26. ledna 1811 Westmoreland, z Liverpoolu, byl faulován Hibernia vypnuto Scilly způsobující Hibernia přijít o příď, hlavu a řeznou vodu. Hibernia, který plul z Londýna do Svatý Tomáš, dát zpět do Portsmouthu dne 1. března.[5]

V roce 1812 byly vydány rozkazy, že žádná plavidla by kvůli americkým lupičům neměla opustit St Thomas bez konvoje. Hibernia a tři další obchodníci, jejichž souhrnný náklad byl oceněn na půl milionu šterlinků, dlouho čekali. Guvernér Maclean, který nebyl ochoten je dále zadržovat, souhlasil s jejich vyplutím bez konvoje pod podmínkou, že Lennon zvedne svou vlajku jako komodor. Lennon musel složit dluhopis ve výši 500 £, aby mohl vykonávat povinnosti komodora; další tři kapitáni museli poslat dluhopisy po 250 liber, aby mohli sledovat signály a poslouchat rozkazy. Ačkoli Rossie, Commodore Joshua Barney, Američan lupič z vyšší síly, obtěžoval britská plavidla, Lennon je přivedl do bezpečí anglický kanál dne 18. října 1812. Také repatrioval partnera a posádku balíčku Princezna Amelia, který Rossie předtím zajat.[6]

Na konci roku 1812 nebo počátkem roku 1813 Hibernia zajali švédský škuner nesoucí 900 barelů mouky. Americký lupič Objednávky v Radě zachytil škuner od Hibernia's cena osádka. HMSŠtír zase zajali škuner od Američanů a poslali ji do Antiguy.[7]

24. listopadu Hibernia běžela na pevnině u Margate, když se plavila z Londýna do St. Thomas. Dostala malé poškození nebo nyní poškození a další den vyplula z Downs pro Portsmoutyh.[8]

4. prosince Hibernia byl „v pořádku“ v 45 ° 23 'severní šířky 10 ° 53 ′ západní délky / 45,383 ° N 10,883 ° W / 45.383; -10.883.[9]

Akce s lupičem

Hibernia Bití lupiče Kometa, 10. ledna 1814: Návrat do přístavu; Thomas Whitcombe, Národní námořní muzeum

Dne 11. ledna 1814, Hibernia, z 22 mužů a šesti děl, se Lennon, pán, setkal s Američanem lupič Kometa, ze 14 zbraní a 125 mužů, Thomas Boyle, mistr. Dva dny předtím Kometa narazil na britského obchodníka Vosa západně od Saba, ale odplul, když Vosa pronásledoval, protože se toho bál Vosa byla válečná loď. Tentokrát následovalo zasnoubení.

Po intenzivní 9 hodině akce s jednou lodí který nechal zabít jednoho muže Hiberniaa 11 zraněných (u nichž se očekávalo, že se uzdraví), Hibernia uspěl v řízení Kometa vypnuto. Kometa měl tři muže zabít a osm mužů zranit.[10] Jeden americký účet z první ruky uváděl, že kometa měla šest mrtvých a 16 zraněných, a to Hibernia odplul jako první.[11] Kometa odešel do Portorika se seřídit. Hibernia téhož dne dorazil do St Thomas.[12]

Dva soudní spory s upisovateli společnosti Hibernia 'Následoval náklad. Lennon a jeho majitelé byli odpovědni za škodu 8 000 GBP, což je více než dvojnásobek ztráty, která by vznikla, kdyby se Lennon vzdal.[6]

Odsouzený transport

Hibernia odletěl z Portsmouthu 20. listopadu 1818. Nepříznivé větry v Lamanšském průlivu a opět u pobřeží Austrálie zpozdily její plavbu s tím výsledkem, že do Hobartu dorazila 11. května 1819 po 172 dnech tranzitu.[1] Nalodila 160 vězňů mužského pohlaví, z nichž tři cestou zemřeli.[13] Hibernia pokračoval v červnu do Sydney s cestujícími v kabině. Hibernia odjel ze Sydney směřující do Kalkaty přes Batavii.

Plavbu do Austrálie poškodily dva incidenty. Dne 8. ledna 1819 se dva námořníci chovali vzpurně. Zbytek posádky namítal, že muži budou žehleni, ale nakonec se všichni kromě dvou vrátili ke svým povinnostem. Když Hibernia dosáhl Ria de Janeira, zeptal se Lennon kapitána Robert Wauchope, z HMSEurydice pro pomoc. Nakonec 12 mužů z Hibernia připojil se Eurydice'posádka; Wauchope poslal na oplátku jen tři muže. Výsledný nedostatek posádky Hibernia zdržel její plavbu.[14]

Na cestě do Hobartu Hibernia'Chirurgem byl Charles Carter, který měl hlubokou antipatii vůči duchovním. Bohužel pro Cartera, Hibernia nesl reverend Richard Hill. Hill si stěžoval, že Carter zakázal Hillovi navštěvovat vězně v nemocničních pokojích, a zesměšňoval Hillovy snahy o morální poučení. Carter namítl, že návštěvy duchovních deprimovaly nemocné. Nakonec Carterova neschopnost cvičit taktně při jednání s duchovenstvem vedla k jeho propuštění ze služby odsouzeného.[15]

Pozdější kariéra

Dne 5. dubna 1825 HiberniaKapitán Robert Gillies přijel do Sydney z Anglie. Nosila obchody pro vládu. Opustila Plymouth 8. listopadu 1823 a vyšla přes mys Dobré naděje, který opustila 1. února 1824. Zastavila se také v Hobart Town a 24. února odtud odjela do Sydney.[16]

V květnu 1825 Hibernia se dostal na břeh na Řeka Hooghly a musel se vrátit do přístavu, aby byl ukotven.

Níže uvedená tabulka je z Lloyd's Register (LR). Údaje v Registrovat byl pouze tak přesný, jak se majitelé rozhodli aktualizovat.

RokMistrMajitelObchod
1820[17]J. LennonKapitán & Co.Londýn-Indie
1822[18]J. Lennon
M'Intosch		Kapitán & Co.Londýn-Indie
1823[19]M'Intosh
J. Lennon		Kapitán & Co.Londýn-Indie
1824[20]Gilles (nebo Gillies)Capt & Co.Liverpool-Nový Jižní Wales
1828[21]RogersiG. JoadLondýn - Jamajka
1830[22]A. RogersG. JoadPlymouth-Jamajka
1831[23]A. Rogers
Sadler		G. JoadPlymouth-Jamajka
1832[24]SadlerG. JoadLondýn - Jamajka
1833 - není uveden
1834J. VařeníDomovský přístav v Londýně
1835[Poznámka 1]J.Vaření
Gillies		Jacob & Son.Londýn - Kalkata
1838[Poznámka 2]FowlerWillis & Co.Londýn - Quebec

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Záznam v Lloyd's Register popisuje Hibenia jako 432 tun (bm) a byla zahájena v roce 1811 v Cowes.[2]
  2. ^ Záznam v Lloyd's Register popisuje Hibenia jako 422 tun (bm) a byla zahájena v roce 1811 v Cowes. Poskytuje také její domovský přístav jako Scarborough.[25]

Citace

  1. ^ A b Bateson (1959), str. 306-7.
  2. ^ A b LR (1835), Seq. 495.
  3. ^ A b C LR (1810), Supplement, Seq. Sekvence č. H54.
  4. ^ A b C Dopis značky„Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 9. července 2015. Citováno 7. října 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) - zpřístupněno 14. května 2011.
  5. ^ Lloydův seznam (LL) №4542.
  6. ^ A b DNB
  7. ^ Lloydův seznam (LL) №4748.
  8. ^ LL №4825.
  9. ^ LL №4832.
  10. ^ Námořní kronika, Sv. 31, str. 1992.
  11. ^ Otis (1898), str. 168.
  12. ^ LL №4852.
  13. ^ Bateson (1959), str. 328.
  14. ^ Text výpovědi Lennona a jeho důstojníků u britského generálního konzula v Riu.
  15. ^ Bateson (1959) 208-9.
  16. ^ "Ship News", Inzerent Sydney Gazette a New South Wales (8. dubna 1824), s. 2.
  17. ^ LR (1820), Seq. №H556.
  18. ^ LR (1822), Seq. №H557.
  19. ^ LR (1823), Seq. №H583.
  20. ^ LR (1824), Seq. №H581.
  21. ^ LR (1828), Seq. №H644.
  22. ^ LR (1830), Seq. №H651.
  23. ^ LR (1831), Seq. №H658.
  24. ^ LR (1832), Seq. №H654.
  25. ^ LR (1838), Seq. №H421.

Reference