Bojujte proti pátrání a záchraně - Combat search and rescue

Vrtulník HH-60G Pave Hawk přijde k přistání během cvičení bojového záchranářství.

Bojujte proti pátrání a záchraně (CSAR) jsou Najdi a zachraň operace prováděné během války v bojových zónách nebo v jejich blízkosti.[1]

Mise CSAR může provádět a komando z vrtulníky, pozemní útočné letadlo, tankování ze vzduchu tankery a ve vzduchu velitelské stanoviště.[2] USAF HC-130, který byl představen v roce 1965, sloužil v posledních dvou rolích.[3]

Dějiny

Richard Bell-Davies provedl první bojovou misi S&R ve svém letadle v průběhu První světová válka.

The První světová válka bylo základem pro rozvoj rané bojové pátrací a záchranné doktríny, zejména v nejchudších válečných divadlech v Balkán a střední východ.

V úvodních tekutinových stadiích První světová válka the Sekce obrněného vozu Royal Navy Air Service byl vytvořen s ozbrojenými a obrněnými cestovními vozy, aby našel a vyzvedl posádky, kteří byli přinuceni dolů. Když to zákopová válka znemožnila, auta byla přesunuta do jiných divadel, zejména na Střední východ.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1915, během první světové války, velitel letky Richard Bell-Davies Britů Royal Naval Air Service provedl první bojové pátrání a záchranu letadly v historii. Pomocí svého jednomístného letadla zachránil svého křídelníka, který byl sestřelen v Bulharsku. Jeho Viktoriin kříž citace zahrnovala: „Velitel letky Davies sestoupil v bezpečné vzdálenosti od hořícího stroje, navzdory blízkému přiblížení se skupiny nepřítele převzal poručíka Smylie a vrátil se na letiště, což je výkon letectví, který málokdy může se jim rovnala dovednost a statečnost. “[4] Stejně jako pátrací a záchranné úsilí budoucnosti, i Daviesova akce vycházela z vroucí touhy udržet krajana před zajetím nebo smrtí v rukou nepřítele.[Citace je zapotřebí ]

Bylo to během Mezopotámská kampaň že britské a další síly společenství začaly používat podobnou taktiku ve větším měřítku. Nepřátelsky sestřelili piloty beduín Území bylo často lokalizováno pátracími skupinami ve vzduchu a zachráněno.[5]

K rozvoji moderního CSAR přispěly také další národy druhá světová válka, Luftwaffe (Seenotdienst organizace) provozovala ozbrojené maskované letecké a námořní záchranné letadlo.[6]

V První indočínská válka Francouzský lékař, pilot a parašutista Valerie Andre propagoval taktiku MEDEVAC, předchůdce toho, co dnes známe jako CSAR, létáním vrtulníků do bojových zón za účelem získávání (nebo někdy ošetřování) zraněných vojáků.[Citace je zapotřebí ]

V srpnu 1943 byl letovým chirurgem podplukovníkem Don Flickinger a dva bojové chirurgické techniky, Sgt. Richard S. Passey a Cpl. William G. MacKenzie, padák z pátracích letadel v oblasti Barmy Naga, aby pomohl zraněným a staral se o ně.[7] Současně byl na jejich místo vyslán pozemní tým a všech dvacet kráčelo do bezpečí.[Citace je zapotřebí ]

Ačkoli záchrany padáků nebyly v té době oficiálně povoleny, je to považováno za PJs být zrozením United States Air Force Pararescue. Eric Sevareid o svých záchrancích řekl: „Gallant je vzácné slovo: zaslouží si to.“ O několik měsíců později byl kapitán Porter zabit na záchranné misi, když byl sestřelen jeho B-25.[Citace je zapotřebí ]

A Sikorsky HH-53B tankování během vietnamská válka.

Během vietnamská válka nákladné záchrana Bat 21 vedl americkou armádu k nalezení nového přístupu k pátrání a záchraně vysoce ohrožených osob. Uznali, že pokud byla mise SAR předurčena k neúspěchu, neměla by se o ni pokoušet a je třeba zvážit další možnosti, jako jsou speciální operace, diverzní taktika a další kreativní přístupy přizpůsobené situaci. Uznávajíce potřebu letadla, které by mohlo dodávat lépe přímá letecká podpora, americké letectvo představilo A-7 Corsair, původně na bázi dopravce Námořnictvo lehký útočný letoun, který nahradí letectvo A-1 Skyraiders, letadlo, které bylo původně také nosným námořním útočným bombardérem.[Citace je zapotřebí ]

V důsledku zkušeností Vietnamu s CSAR americká armáda také zlepšila noční schopnost vrtulníků a munice pro odepření oblasti.[8]:36

Během války ve Vietnamu americké síly SAR zachránily 3 883 životů za cenu 71 záchranářů a 45 letadel.[8]:46

Pozoruhodné mise CSAR

První světová válka

Dne 21. dubna 1917, Kapitán Richard Williams z Australian Flying Corps přistál za nepřátelskými liniemi, aby zachránil sestřeleného soudruha.[9][10]

vietnamská válka

V roce 1972, během vietnamská válka, Pplk Iceal Hambleton, navigátor / důstojník elektronického boje USAF se zkušenostmi v technologii balistických raket a protiraketami raket, byl jediným, kdo přežil EB-66 sestřelen během Velikonoční urážlivé. Vyhnul se zajetí severovietnamskými silami až do své záchrany o 11,5 dne později. V době záchranná operace, bylo sestřeleno pět amerických vojenských letadel podporujících úsilí CSAR, jedenáct amerických vojáků bylo zabito a dva muži zajati. Záchranná operace byla „největší, nejdelší a nejsložitější pátrací a záchrannou operací“ během celého období vietnamská válka.[11] To bylo předmětem dvou knih a převážně beletrizovaného filmu Bat * 21.[12]

Ostatní

Pararescuemen návrat s sestřeleným pilotem z úspěšné záchranné mise v jižním Iráku (2003).

The United States Air Force (USAF) 24. letka speciální taktiky byl zapojen do Bitva u Mogadiša 1993.[13] Timothy Wilkinson, Pararescueman, získal cenu Kříž letectva za jeho hrdinské činy během bitvy.[14]

Letectvo pararescue Od konfliktu v jihovýchodní Asii byl personálu (PJ) udělen jeden čestný vyznamenání letectva Spojených států a 12 křížů letectva.

Během úvodních okamžiků dne Operace Pouštní bouře, an MH-53 Pave Low posádka z 20. letka speciálních operací obnovil F-14 Tomcat pilot, který byl sestřelen nad Irákem.[15]

2. června 1995 USAF F-16C byl sestřelen a Bosenská srbská armáda SA-6 raketa země-vzduch u Mrkonjić Grad, Bosna a Hercegovina. Americký pilot, Scott O'Grady, vysunut bezpečně a byl zachráněn o šest dní později.[16] Operace se stala známou jako Mrkonjić Grad incident.

V roce 1999 byli členové United States Air Force Pararescue spolu se záchrannými letouny speciálních operací letectva úspěšně zachránili pilota (Vega 31) z F-117 „tajný“ útočný letoun a pilot (Hammer 34) z F-16 stíhací letadla, z nichž oba byli sestřeleni Jugoslávie zatímco na NATO -led mise. Oba piloti byli po každé izolační události zachráněni.[17]

Viz také

Reference

  1. ^ SPG Media Limited / Army-Technology.com (2009). „Termín: Bojové vyhledávání a záchrana“. Archivovány od originál dne 10.05.2008. Citováno 2009-06-03.[nespolehlivý zdroj? ]
  2. ^ Bojová letadla (European Edition) (magazine), Ian Allan Publishing, září 2003, strana 28
  3. ^ Bojová letadla (European Edition) (magazine), Ian Allan Publishing, září 2003, strana 29
  4. ^ „Č. 29423“. London Gazette (Doplněk). 1. ledna 1916. str. 86.
  5. ^ Leave No Man Behind: The Saga of Combat Search and Rescue. str. 5–6.
  6. ^ Feltus, Pamela. Historie a titulky. „Záchrana vzduch-moře.“ ABC-CLIO, 2008. Citováno: 23. dubna 2011.
  7. ^ Sevareid, Eric (28. srpna 1943). „Barmští lovci zachránili život uvízlých letců“. St. Petersburg Times. Citováno 8. listopadu 2020.
  8. ^ A b Busboom, podplukovník Stanley (2. dubna 1990). Bat 21: Případová studie. Carlisle Barracks, Pensylvánie: Americká armáda War College. Citováno 3. dubna 2011.
  9. ^ Cutlack, Australský létající sbor, str.63
  10. ^ „Č. 30234“. London Gazette (Doplněk). 14. srpna 1917. str. 8353.
  11. ^ Zimmerman, Dwight Jon; Gresham, John (14. října 2008). Beyond Hell and Back: How the America's Special Operations Forces Became the World's Greatest Fighting Unit. Svatý Martin Griffin. p. 320. ISBN  978-0-312-38467-8.
  12. ^ Darrel D. Whitcomb, Záchrana netopýra 21 (Naval Institute Press, 1998)
  13. ^ Pike, John (n.d.). "24. speciální taktická letka 24. STS". Globální bezpečnost. Citováno 19. dubna 2011.
  14. ^ „Kříž leteckých sil za akce v Somálsku v roce 1993“. Archivovány od originál 4. listopadu 2016. Citováno 7. září 2012.
  15. ^ „Driver Hawg Coordinates Desert Storm Rescue Mission! - Fighter Sweep“. 1. února 2016.
  16. ^ „Jedno úžasné dítě - kapitán Scott O'Grady uniká z Bosny a Hercegoviny“. Archivovány od originál dne 08.06.2011.
  17. ^ Valdet. „V Jugoslávii padl americký tajný stíhač F-117“.
  • Leave No Man Behind: The Saga of Combat Search and Rescue. George Galdorisi, Thomas Phillips. MBI Publishing Company, 2009. ISBN  0-7603-2392-5, ISBN  978-0-7603-2392-2.

externí odkazy