Colomban Cri-cri - Colomban Cri-cri
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Říjen 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Cri-Cri | |
---|---|
![]() | |
Francouzsky postavený dům Cri-Cri v Airexpo 2007 | |
Role | Domácí rekreační letadlo |
Návrhář | Michel Colomban |
Úvod | 1973 |
Postavení | V civilním použití |

The Colomban Cri-Cri je nejmenší posádka se dvěma motory letadlo ve světě, navržený na začátku 70. let francouzštinou letecký inženýr Michel Colomban.
Název Cri-Cri pochází z přezdívky Christine, jedné z kolumbanských dcer.[1][2][3] „Cri-cri“ nebo „cricri“ je také francouzský výraz pro zvuk kriketu nebo cikády nebo neformální název pro samotný hmyz,[4][5] ale není jasné, zda tento dvojí význam zamýšlel sám Colomban.
Návrh a vývoj
Cri-Cri je vybaven konzolou dolnoplošník, jednomístný uzavřený kokpit pod a bublinková stříška, pevný tříkolový podvozek a dvojité motory namontované na pylonech k přídi letadla v konfigurace traktoru. Letadlo je vyrobeno z hliník list přilepený k pěně Klegecell. Jeho 4,9 m (16,1 ft) rozpětí křídlo zaměstnává Wortmann 21,7% mod profil křídla, a má rozlohu 3,1 m2 (33 čtverečních stop). Letadlo je také schopné letecká akrobacie v rámci omezení dvoumotorových letadel.[6][7][8]
Varianty
- MC-12 Cri-Cri
- Model s cestovní rychlostí 185 km / h (100 uzlů neboli 114,9 mil za hodinu) a dojezdem 500 km (310,6 km / h, 270 námořních mil).[Citace je zapotřebí ]
- MC-15 Cri-Cri
- Model poháněný dvěma JPX PUL 212 15 koňských sil (11 kW).[6]
- MC-15 Cri-Cri Jet
- Model poháněný dvěma PBS VB TJ20 210 newtonů (47 lbF) proudový motory.[9]
Provozní využití
Stejně jako u jiných letadel postavených na stavbě byly stávající letouny Cri-Cri často upravovány jejich staviteli, a to v různé míře odchylující se od původního návrhu, což vedlo k různým výkonům. Většina verzí může stoupat s jedním nepracujícím motorem.[10]
V červnu 2010 EADS spolupracuje s Aero Composites Saintonge a Sdružení Greencri-cri představit Cri-Cri s elektrickým pohonem na Green Aviation Show v Le Bourget. Upravený drak s kompozitními komponenty může létat 30 minut rychlostí 110 km / h. Letoun využívá čtyři střídavé elektromotory s protiběžnými vrtulemi, což z něj činí jedno z nejmenších čtyřmotorových letadel na světě.[11]
5. září 2010 Electravia dosáhl světového rekordu rychlosti 262 km / h (162,33 mph) pro letoun poháněný lithiovým polymerem pomocí Cri-Cri se dvěma elektromotory (každý s výkonem 25 hp) během pokusu. Společnost tvrdila snížení odporu motoru a chlazení o 46 procent oproti konvenčnímu uspořádání spalovacího motoru.[12]

V roce 2011 bylo letadlo vyrobeno z kompozitních materiálů a je poháněno čtyřmi střídavými elektromotory (realizováno společností EADS Innovation Works, produkt Aero Composites Saintonge). Je velmi tichý a akrobatický, úžasný pohled s výdrží asi 30 minut na plavbu nebo 15 minut na akrobacii.
Dne 9. července 2015 na elektrický pohon Electravia verze designu letěla přes anglický kanál hodiny před Airbus E-Fan,[13] stát se třetím elektrickým letounem, který tak učinil. Byl stažen do vzduchu jiným letadlem a sám nevzlétl.[14][15] První byla MacCready Solar Challenger v roce 1981[16] a druhý použitý elektrický motor poháněný vodíkem.[17]
Specifikace (MC 15)
Data z Michel Colomban[18]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 3,9 m (12 ft 10 v)
- Rozpětí křídel: 4,9 m (16 ft 1 v)
- Plocha křídla: 3,1 m2 (33 čtverečních stop)
- Profil křídla: Wortmann 21.7
- Prázdná hmotnost: 78 kg (172 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 170 kg (375 lb)
- Elektrárna: 2 × JPX PUL 212 jednoválcový pístové motory, Každý 11 kW (15 k)
- Vrtule: 2 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 220 km / h (140 mph, 120 Kč)
- Cestovní rychlost: 190 km / h (120 mph, 100 Kč)
- Rozsah: 460 km (290 mi, 250 NMI)
- Strop služby: 3 700 m (12 100 ft)
- Rychlost stoupání: 6,6 m / s (1300 stop / min)
- Plošné zatížení: 55 kg / m2 (11 lb / sq ft)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ „MC-15 Cri-Cri“. zdarma. Citováno 29. ledna 2017.
- ^ „Le plus petit avion du monde - Cricri, un moustique sur l'aile des géants“. parismatch.com. Citováno 15. března 2017.
- ^ "Le MC-15" Cri-cri "- Ailes Anciennes de Haute-Savoie". ailesahs.com. Citováno 15. března 2017.
- ^ „CRICRI: Définition de CRICRI“. cnrtl.fr. Citováno 15. března 2017.
- ^ Swanson, Molly (28. května 2006). „Cri-Cri Homebuilt Aircraft“. aerospaceweb.org. Citováno 12. března 2017.
Colomban nazval své jedinečné letadlo Cri-Cri, francouzsky „kriket“, podle přezdívky své dcery.
- ^ A b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011–12, strana 110. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Archivovány od originál dne 20. dubna 2010. Citováno 7. října 2012.
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015–16, strana 116. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ První brněnská strojírna Velká Bíteš, a. s. "Proudový motor TJ20". Citováno 8. prosince 2016.
- ^ „Velká zábava v malém balení“. 2014. Citováno 1. prosince 2014.
- ^ EADS (18. června 2010). „Cri-Cri, plně elektrické letadlo“. Archivovány od originál dne 29. června 2010. Citováno 7. října 2012.
- ^ "Cri Cri nastavuje elektrický rychlostní rekord". Sportovní letectví. Ledna 2011.
- ^ „Francouzský pilot v jednom jednomístě porazil Airbus na první elektrický let napříč kanály“. telegraph.co.uk. Citováno 8. prosince 2016.
- ^ „Porazil Duwal Airbus přes kanál?“. AVweb. Citováno 10. července 2015.
- ^ Bertorelli, Paul. „Záznam s hvězdičkou Airbusu“. AVweb. Citováno 10. července 2015.
- ^ „První let elektricky poháněného kanálu proběhl před 34 lety“. AVweb. Citováno 13. července 2015.
- ^ „Man of La Manche“. Nadace CAFE. Archivovány od originál dne 13. července 2015. Citováno 10. července 2015.
- ^ Informační balíček Cri-Cri MC 15 - Michel Colomban