Cody jednoplošník - Cody monoplane

Cody IV
Značka Cody IV RAE-O561a.jpg
RoleExperimentální letadlo
národní původSpojené království
První let21. června 1912
Počet postaven1

The Jednoplošník Cody IV byl jednomotorový jednoplošník navržen a vyroben americkým průkopníkem v oblasti letectví se sídlem v Británii Samuel Franklin Cody v roce 1912. Byl určen pro vstup do Soutěž britských vojenských letadel z roku 1912, ale byl zničen při havárii před zahájením soutěže.

Návrh a vývoj

V prosinci 1911 Britové Válečný úřad vyhlásilo soutěž o vojenské letouny schopné nést pilota a pozorovatele pro nedávno založené Royal Flying Corps. První cena byla 4 000 £, přičemž War Office měla možnost zakoupit si kterýkoli z výherních automatů.[1][2]

Pohled zezadu na Cody IV s ocasními plochami

Americký showman a průkopník letectví Samuel Cody, který vyvinul systém draků nesoucích muže od roku 1901, postavil své první letadlo, Letadlo britské armády č. 1 na Army Balloon Factory na Farnborough v roce 1908 uskutečnil svůj první let, uznaný jako první řízený let ve Spojeném království dne 16. října 1908.[3] Aby mohl soutěžit o prize money nabízené War Office, rozhodl se Cody navrhnout a postavit nový jednoplošník, a zároveň vstupuje do své stávající dvojplošník který skončil čtvrtý v roce 1911 Daily Mail Circuit of Britain Air Race.[4][5]

Codyho předchozí návrhy byly posunovač kachna dvojplošníky, ale nové letadlo bylo traktor horokřídlý ​​jednoplošník poháněný jediným 120 hp (89 kW) Austro-Daimler motor, který byl namontován na Etrich Taube který havaroval během britského okruhu 1911, který si Cody koupil po závodě.[4] Měl hluboký trup, ve kterém byla umístěna posádka dvou bok po boku. Uspořádání ocasu bylo neobvyklé, se dvěma výtahy a dvě kormidla nesla na čtyřech bambus výložníky, které vedly zpět z trupu, všechny pohyblivé ocasní plochy tvořily tvar krabice. Tkanina byla natažena mezi ocasními rameny a v průřezu poskytla křížový tvar. Boční kontrola byla pomocí deformace křídla a letadlo bylo vybaveno podvozek nosního kola.[4][5][6]

Provozní historie

Jednoplošník uskutečnil svůj první let dne 21. června 1912,[5] ale 8. července při přistání narazila do cesty letounu kráva. Výsledná srážka těžce poškodila letadlo a zabila krávu, ačkoli Cody nebyl těžce zraněn.[4] Vzhledem k tomu, že letadlo Circuit of Britain již ztroskotalo při havárii, použil Cody motor z jednoplošníku spolu s částmi, které dokázal z dvojplošníku zachránit, pro konstrukci nového letadla, Cody V dvojplošník, která zvítězila v soutěži vojenských letadel.[7]

Specifikace

Data z Letadla královského létajícího sboru (vojenské křídlo)[8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 37 stop (11 m)
  • Rozpětí křídel: 43 ft 6 v (13,26 m)
  • Výška: 12 ft 6 v (3,81 m) [9]
  • Plocha křídla: 260 metrů čtverečních (24 m2)
  • Prázdná hmotnost: 1435 lb (635 kg)
  • Elektrárna: 1 × Austro-Daimler vodou chlazený řadový šestiválec, 120 hp (89 kW)
  • Vrtule: 2 čepelí Chauviere [9], 11 ft 6 v (3,51 m) průměr

Výkon

  • Maximální rychlost: 70 km / h (110 km / h, 61 Kč)

Poznámky

  1. ^ Bruce 1982, s. 1.
  2. ^ Let 23. prosince 1911, s. 1109.
  3. ^ Jarrett 1999, s. 8–9.
  4. ^ A b C d Bruce 1982, str. 15.
  5. ^ A b C Jarrett 1999, s. 15.
  6. ^ Let 29. června 1912, s. 581–582.
  7. ^ Bruce 1982, str. 198–200.
  8. ^ Bruce 1982, s. 15–16.
  9. ^ A b Let 29. června 1912, s. 582.

Reference

  • Bruce, J.M. Letadla královského létajícího sboru (vojenské křídlo). London: Putnam, 1982. ISBN  0-370-30084-X.
  • Jarrett, Philip. „Cody a jeho letadla: Samuel Franklin Cody: Jeho život a doba“. Nadšenec vzduchu, Č. 82, červenec / srpen 1999. s. 6–17. Stamford, Velká Británie: Key Publishing. ISSN 0143-5450.
  • "Jednoplošník Cody ". Let, 29. června 1912. str. 579–583.
  • "Soutěž War Office ". Let, 23. prosince 1911, s. 1109.