Městské letiště Clovis - Clovis Municipal Airport

Městské letiště Clovis
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto Clovis
SloužíClovis, Nové Mexiko
Nadmořská výškaAMSL4 216 ft / 1285 m
Souřadnice34 ° 25'31 ″ severní šířky 103 ° 04'45 ″ Z / 34,42528 ° N 103,07917 ° W / 34.42528; -103.07917Souřadnice: 34 ° 25'31 ″ severní šířky 103 ° 04'45 ″ Z / 34,42528 ° N 103,07917 ° W / 34.42528; -103.07917
webová stránkaletiště.cityofclovis.org
Mapa
CVN sídlí v Novém Mexiku
CVN
CVN
Umístění letiště v Novém Mexiku / Spojených státech
CVN se nachází ve Spojených státech
CVN
CVN
CVN (Spojené státy)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
4/227,2002,195Asfalt
12/305,6971,736Asfalt
8/262,442744Rašelina
Statistiky (2019)
Provoz letadel24,648
Základna letadla56

Městské letiště Clovis (IATA: CVN, ICAO: KCVN, FAA VÍČKO: CVN) je město, veřejné použití letiště nachází šestnámořní míle (7 mi, 11 km ) východně od centrální obchodní čtvrť z Clovis, město v Curry County, Nové Mexiko, Spojené státy.[1] Zařízení bylo otevřeno v dubnu 1959 a je většinou využíváno pro všeobecné letectví, ale je obsluhována také jednou komerční leteckou společností. Současná pravidelná osobní doprava je dotována Základní letecká služba program.

Je součástí Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2011–2015, který kategorizováno to jako všeobecné letectví letiště ( komerční služba kategorie vyžaduje minimálně 2 500 implantátů ročně).[2]

Zařízení a letadla

Přihlaste se na letišti Clovis a vítejte přílety
Vodárenská věž na letišti Clovis s kódem CVN

Městské letiště Clovis se rozkládá na ploše 1480 akrů (599 ha ) opálení nadmořská výška výše 4 286 stop (1 285 m) výše průměrná hladina moře. Má tři přistávací dráhy, z nichž dva mají asfalt povrchy: 4/22 je 7 200 x 150 stop (2195 x 46 m) a 12/30 je 5697 x 150 stop (1736 x 46 m). Má také jednu rašelina dráha určená 8/26, která měří 2 442 x 75 stop (744 x 23 m).[1]

Za 12měsíční období končící 28. února 2019; letiště provozovalo 24 648 letadel, průměrně 68 denně: 85% všeobecné letectví, 7% válečný a 8% aerotaxi. V té době bylo na tomto letišti 56 letadel: 73% jedno-motor, 14% s více motory, 11% proud a 2% helikoptéra.[1]

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnostiDestinace
Spojení Denver Air Denver

Služba historických leteckých společností

Clovis byla zastávkou na „pobřežní“ lince mezi Los Angeles a New York City, která začala v roce 1929.[3] Transkontinentální letecká doprava (TAT) použil a Ford Trimotor letadlo k letu cestujících mezi Los Angeles a Clovis se zastávkami na trase v Kingmanu a Winslowu v AZ, stejně jako v Albuquerque v NM. V Clovis by cestující směřující na východ poté přestoupili do a nastoupili na noční vlak provozovaný Atchison, Topeka a Santa Fe železnice do Waynoka, OK, kde by se příštího rána připojili k jinému letadlu Ford Trimotor provozovanému TAT a pokračovali ve své cestě do Port Columbus, OH, kde by znovu přestoupili na poslední fázi cesty do New Yorku přes Pennsylvania železnice. Stejné železniční a letové služby, přestupy a spojovací body využívali cestující směřující na západ. Na konci roku 1930 byla služba upravena tak, aby letadlo letělo západní část služby se zastávkou v Amarillo, TX, spíše než Clovis. Transkontinentální letecká doprava se spojila se společností Western Air Express a vytvořila, co se stane Trans World Airlines (TWA ).

V roce 1948 nový dopravce, Pioneer Airlines, začal sloužit Clovis s tím, že letiště je jednou z několika zastávek na trase mezi Albuquerque a Dallasem. Mezi další zastávky patřily Santa Fe, Las Vegas a Tucumcari, NM, stejně jako Lubbock, Abilene, Mineral Wells a Ft. Worth, TX. Druhá cesta byla vytvořena mezi Amarillo a El Paso se zastávkami v Clovis, Roswell a Las Cruces v Novém Mexiku. Tato trasa se křižovala v Clovis s počáteční trasou mezi Albuquerque a Dallasem, aby se Clovis stal malým uzlem, kde se cestující mohli spojit mezi těmito dvěma trasami. Zpočátku letecká společnost používala 21 sedadel Douglas DC-3 letadlo, ale upgradováno na 36 sedadel Martin 2-0-2 v roce 1952.

V roce 1955 společnost Pioneer získala a sloučila do Continental Airlines který udržoval stejnou trasu, bez některých zastávek, a také vylepšil svou službu pomocí Convair 340 vrtulové letadlo následované čtyřmotorovým, britským výrobcem Vickers Viscount turbovrtulový v roce 1959. Podle letového řádu systému Continental Airlines z 27. září 1959 byl vikomt provozován na trase Dallas Love Field - Fort Worth (přes Větší jihozápadní mezinárodní letiště ) -Abilene-Lubbock-Clovis-Santa Fe-Albuquerque.[4] Zpočátku byla veškerá letecká doprava provozována prostřednictvím proudu Cannon Air Force Base a poté byl převezen na současné městské letiště, které bylo otevřeno v dubnu 1959.

Jak se z Continentalu stala hlavní letecká společnost, přesunuli všechny své služby Clovis i služby do dalších menších měst v Novém Mexiku do Trans-Texas Airways (TTa) v roce 1963. Trans-Texas opět udržoval stejné směrování s lety do Albuquerque a Dallasu, které se původně vrátily k letadlům DC-3, ale později upgradovaly na Convair 240 vrtulové letadlo následované Convair 600 turboprops. TTa poté změnila svůj název na Texas International Airlines (TI) v roce 1969 a na krátkou dobu během pozdních sedmdesátých let představila TI 85 sedadel Douglas DC-9-10 trysková doprava do Clovis. To byl jediný případ, kdy Clovis měl proudovou službu, která byla provozována na letišti Cannon AFB, aby vyhověla letounům DC-9. V roce 1978 se společnost Texas International vrátila k používání Convair-600 prostřednictvím městského letiště Clovis, přičemž služba byla letecky přepravena pouze do Albuquerque.

Vzhledem k tomu, že společnost Texas International nyní vyrostla do větší celoproudové letecké společnosti, společnost TI počátkem roku 1979 přerušila lety a služba byla převedena na dvě menší příměstské letecké společnosti Air Midwest a Crown Aviation. Společnost Crown zahájila službu v Clovis před dvěma lety lety do Albuquerque a Lubbocku, ale ukončila svoji činnost v roce 1980. Air Midwest použila 17místné Swearingen Metroliner propjety s lety do Albuquerque, Amarilla a Wichity. Mesa Airlines začal sloužit Clovis v roce 1985 pomocí Beechcraft 99 následován Beechcraft 1900 turbovrtulová dopravní letadla na letech do Albuquerque. Air Midwest krátce nato ukončila svoji službu. Mesa nadále sloužil městu po dobu 20 let až do roku 2005, kdy byla služba nahrazena Great Lakes Aviation která provozovala lety do Albuquerque i let do Amarilla a Denveru za použití Beechcraft 1900D turboprops. Let do Amarilla byl později zrušen a veškerá služba byla krátce přesunuta na trasu Clovis-Santa Fe-Denver v roce 2012, než Great Lakes ukončil všechny lety 31. ledna 2014. Clovis byl bez jakékoli letecké služby do července 2014, kdy Boutique Air zahájil tři přímé lety denně do Dallasu / Ft. Stojí za to použít 8místný Pilatus PC-12 letadlo přes federální Základní letecká služba smlouva.[5] V srpnu 2018 společnost Boutique Air vylepšila letadlo používané pro vícemotorové 9místné letadlo Beechcraft Super King Air model 350's. Smlouva EAS společnosti Boutique Air skončila 1. května 2020 Key Lime Air dba Spojení Denver Air zahájil dva denní lety do Denveru pomocí Fairchild Dornier 328Jet letadlo. [6]

Statistika

Nejlepší domácí destinace:
(Březen 2019 - únor 2020)[7]
HodnostMěstoNázev letiště a kód IATACestující
1Dallas, TXMezinárodní letiště Dallas / Fort Worth5,570
Nástupy cestujících (enplanements) podle roku, podle FAA[8]
Rok2008 [9]2009 [10]2010 [11]2011 [12]2012 [13]2013[14]2014[15]2015[16]2016[17]2017[18]2018[19]
Implantáty2,4192,0282,1652,0331,6941,3841,9524,7994,8545,0534,750
ZměnaPokles05.54%Pokles016.16%Zvýšit06.76%Pokles06.10%Pokles016.67%Pokles018.30%Zvýšit041.04%Zvýšit0145.85%Zvýšit01.15%Zvýšit04.10%Pokles06.00%
Letecká linkaLetecká společnost Great LakesLetecká společnost Great LakesLetecká společnost Great LakesLetecká společnost Great LakesLetecká společnost Great LakesLetecká společnost Great LakesBoutique AirBoutique AirBoutique AirBoutique AirBoutique Air
DestinaceAlbuquerqueAlbuquerqueAlbuquerqueAlbuquerqueAlbuquerqueLiberální
Pueblo		DallasDallasDallasDallasDallas

Reference

  1. ^ A b C d Letištní formulář FAA 5010 pro CVN PDF. Federální letecká správa. S platností od 5. dubna 2012.
  2. ^ „Zpráva NPIAS za období 2011–2015, příloha A“ (PDF). Národní plán integrovaných letištních systémů. Federální letecká správa. 4. října 2010. Archivovány od originál (PDF, 2,03 MB) dne 2012-09-27.
  3. ^ http://www.timetableimages.com, 11. září 1929 jízdní řád systému transkontinentální letecké dopravy (včetně spojovacích jízdních řádů)
  4. ^ http://www.timetableimages.com, 27. září 1959 harmonogram systému Continental Airlines
  5. ^ Letové řády různých leteckých společností, které obsluhovaly Clovis, NM
  6. ^ Albuquerque Journal 5. května 2020
  7. ^ „Clovis, NM: Clovis Municipal (CVN)“. Bureau of Transportation Statistics (BTS), Výzkum a správa inovativních technologií (RITA), Americké ministerstvo dopravy. Únor 2020. Citováno 25. května 2020.
  8. ^ „Nástup cestujících (Enplanement) a údaje o všech nákladech na amerických letištích - Letiště“. www.faa.gov. Citováno 2020-05-26.
  9. ^ „Letiště 2008 pro primární, neprimární komerční služby a letiště všeobecného letectví s implementací (podle státu)“ (PDF, 1,0 MB). CY 2008 Nástup cestujících a údaje o všech nákladech. Federální letecká správa. 18. prosince 2009.
  10. ^ „2009 Letiště primární, neprovozní obchodní služby a Letiště všeobecného letectví (podle státu)“ (PDF, 891 KB). CY 2009 Nástup cestujících a údaje o nákladu]. Federální letecká správa. 23. listopadu 2010.
  11. ^ „Letiště pro primární, nepropagační komerční služby a letiště všeobecného letectví (podle státu) v roce 2010“ (PDF, 189 KB). CY 2010 Nástup cestujících a údaje o nákladu]. Federální letecká správa. 4. října 2011.
  12. ^ „Enplanements 2011 at Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation Airport (by state)“ (PDF). CY 2011 Nástup cestujících a údaje o nákladu]. Federální letecká správa. 9. října 2012.
  13. ^ „2012 Enplanements at All Airports (Primary, Non-primary Commercial Service, and General Aviation) by state and Airport“ (PDF). CY 2012 Nástup cestujících a údaje o nákladu]. Federální letecká správa. 31. října 2013.
  14. ^ „Všechna letiště s implantáty CY 2013“ (PDF). Citováno 25. května 2020.
  15. ^ „Kalendářní rok 2014 ujednání podle státu“ (PDF).
  16. ^ „Kalendářní rok 2015 - zavedení podle státu“ (PDF).
  17. ^ „Kalendářní rok 2016 - konečná příjmy na všech letištích“ (PDF).
  18. ^ „Kalendářní rok 2017 - konečná vyúčtování výnosů na všech letištích“ (PDF).
  19. ^ „Kalendářní rok 2016 - konečná příjmy na všech letištích“ (PDF).

Jiné zdroje

  • Základní dokumenty o leteckých službách (Docket OST-1996-1902 ) z Americké ministerstvo dopravy:
    • Objednávka 2004-12-21 (29. prosince 2004): výběr společnosti Great Lakes Aviation, Ltd., aby poskytovala základní leteckou dopravu letadlem Beech B1900D s 19 cestujícími v Clovis a Silver City / Hurley / Deming v Novém Mexiku, a to na dva roky při kombinované roční dotační sazbě 1 718 113 USD.
    • Objednávka 2007-3-18 (20. března 2007): výběr společnosti Great Lakes Aviation, Ltd. pro poskytování subvencovaných základních leteckých služeb (EAS) v Clovis a Silver City / Hurley / Deming v Novém Mexiku na dva roky, počínaje 1. květnem 2007 až 30. dubna 2009. Clovis obdrží 18 jednorázové zpáteční lety za týden do Denveru s roční dotací 999 932 USD. Silver City / Hurley / Deming obdrží 12 letů bez mezipřistání týdně do Phoenixu s roční dotací 992 799 $. Obě komunity budou obsluhovány 19-cestujícími letadly Beech 1900. Celková kombinovaná roční dotace je 1 992 731 USD.
    • Objednávka 2007-4-5 (4. dubna 2007): ministerstvo uděluje návrh okresu Grant County v Novém Mexiku, aby podal návrh na přehodnocení vyhlášky 2007-3-18 vydané 20. března 2007 a po přezkoumání rozhodl o vyřazení dřívějšího rozhodnutí a rezoluci Essential Air Service návrhy.
    • Objednávka 2007-5-19 (31. května 2007): výběr společnosti Great Lakes Aviation, Ltd. pro poskytování subvencovaných základních leteckých služeb (EAS) v Clovis a Silver City / Hurley / Deming v Novém Mexiku na dva roky, počínaje 1. květnem 2007 až 30. dubna 2009. Clovis a Silver City / Hurley / Deming každý obdrží 12 přímých zpátečních letů týdně do Albuquerque s letadly 19-cestujících Beechcraft 1900D za roční kombinovanou dotaci 2 365 290 dolarů.
    • Objednávka 2009-3-3 (6. března 2009): opětovný výběr společnosti Great Lakes Aviation, Ltd., která bude poskytovat základní letecké služby (EAS) v Clovis a Silver City / Hurley / Deming v Novém Mexiku, s kombinovanou roční mírou dotace 2 959 451 USD (1 517 277 USD pro Clovis a 1 442 174 USD pro Silver City), na dvouleté období od 1. května 2009 do 30. dubna 2011.
    • Objednávka 2011-4-19 (22. dubna 2011): znovu vybere společnost Great Lakes Aviation, Ltd., aby poskytla subvencovaný EAS letadlu Beechcraft B-1900D pro 19 cestujících v Clovis a Silver City / Hurley / Deming v Novém Mexiku (Silver City) na období od 1. května 2011 do 31. května , 2013, při kombinované roční dotační sazbě ve výši 3 186 249 USD.
    • Devadesátidenní oznámení (4. června 2012) společnosti Great Lakes Aviation, Ltd. s oznámením záměru ukončit plánovanou leteckou dopravu do · Clovis v Novém Mexiku a Silver City / Hurley / Deming v Novém Mexiku z Albuquerque v Novém Mexiku s účinností od 3. září 2012.

externí odkazy