Klasifikace evropských vnitrozemských vodních cest - Classification of European Inland Waterways
The Klasifikace evropských vnitrozemských vodních cest je soubor norem pro interoperabilitu velkých splavných vodní cesty tvořící součást Transevropská síť vnitrozemských vodních cest v kontinentální Evropě a Rusku. To bylo vytvořeno Evropská konference ministrů dopravy (ECMT; francouzština: Evropská konfederace ministrů dopravy, CEMT) v roce 1992,[1] proto je rozsah rozměrů označován také jako CEMT třída I – VII.
Velikost každé vodní cesty je omezena rozměry konstrukcí včetně zámky a lodní výtahy na trase.
Klasifikace
Třída I odpovídá historickému Freycinetův rozchod vyhlášen ve Francii v roce 1879. Větší klasifikace řek jsou zaměřeny na přepravu intermodální kontejnery v konvojích člunů poháněných a zatahat. Většina kanály Velké Británie mají menší zámky a spadají pod rozměry evropského klasifikačního systému. V roce 2004 byly standardy rozšířeny o čtyři menší velikosti RA – RD rekreační plavidlo, který byl původně vyvinut a navržen prostřednictvím PIANC.[2] Návrh na přidání rekreačních velikostí přijal Evropská hospodářská komise OSN rozlišení 52.[3][4]
| Klasifikace | Tonáž (t) | Délka (m) | Šířka (m) | Návrh (m) | Vzduchový tah (m) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RA | 5.5 | 2.00 | 0.50 | 2.00 | "Otevřená loď" | |
| RB | 9.5 | 3.00 | 1.00 | 3.25 | Cestovní motorová jachta | |
| RC | 15.0 | 4.00 | 1.50 | 4.00 | „Motorová jachta“ | |
| RD | 15.0 | 4.00 | 2.10 | 30.00 | "Plachetnice" | |
| Já | 250–400 | 38.5 | 5.05 | 1.80–2.20 | 3.70 | "Péniche " |
| II | 400–650 | 50.0–55.0 | 6.60 | 2.50 | 3.70–4.70 | Euro člun |
| III | 650–1,000 | 67.0–80.0 | 8.20 | 2.50 | 4.70 | „Gustav Koenigs“ |
| IV | 1,000–1,500 | 80.0–85.0 | 9.50 | 2.50 | 4.50; 6.70 | „Johann Welker“ |
| Va | 1,500–3,000 | 95.0–110.0 | 11.40 | 2.50–4.50 | 4.95; 6.70; 8.80 | "Velký Rýn" |
| Vb | 3,200–6,000 | 172.0–185.0 | 11.40 | 2.50–4.50 | 4.95; 6,70; 8,80 | Konvoj 1 × 2 |
| Přes | 3,200–6,000 | 95.0–110.0 | 22.80 | 2.50–4.50 | 6.70; 8.80 | 2 × 1 konvoj |
| VIb | 6,400–12,000 | 185.0–195.0 | 22.80 | 2.50–4.50 | 6.70; 8.80 | 2 × 2 konvoj |
| VIc | 9,600–18,000 | 270–280 | 22.80 | 2.50–4.50 | 8.80 | 2 × 3 konvoj |
| 9,600–18,000 | 195–200 | 33.00–34.20 | 2.50–4.50 | 8.80 | Konvoj 3 × 2 | |
| VII | 14,500–27,000 | 285 | 33.00–34.20 | 2.50–4.50 | 8.80 | Konvoj 3 × 3 |
Reference
- ^ Evropská konference ministrů dopravy (12. června 1992). Usnesení č. 92/2 o nové klasifikaci vnitrozemských vodních cest (PDF) (Zpráva). Citováno 2018-08-30.
- ^ Pracovní skupina RecCom 8 (2000). Standardy pro použití vnitrozemských vodních cest rekreačními řemesly (Zpráva). PIANC. 30–32. ISBN 2-87223-115-3. Citováno 11. července 2012.
- ^ Edwards-květen, David (3. července 2007). Klasifikace rekreačních vodních cest (PDF) (Zpráva). Lille: Stichting Recreatietoervaart Nederland. Citováno 11. července 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Pracovní skupina pro vnitrozemskou vodní dopravu (19. listopadu 2004). „Usnesení č. 52“ (PDF). Evropská rekreační vnitrozemská navigační síť. Ženeva: Výbor pro pozemní dopravu pro Evropskou hospodářskou komisi.
Publikace včetně úplné klasifikační tabulky
- Vodní cesta článek včetně odkazu na evropskou klasifikaci
- Mapa evropské sítě vnitrozemských vodních cest, Evropská hospodářská komise OSN (4. vydání, Ženeva 2012), bez kategorií rekreační navigace. Normy pro vodní cesty.
- European Waterways Map and Directory, 5. vydání, David Edwards-May (Transmanche, 2014), ISBN 979-1-094429-00-6