Lanovka Niederfinow - Niederfinow Boat Lift

Souřadnice: 52 ° 50'56 ″ severní šířky 13 ° 56'29 ″ východní délky / 52,84889 ° N 13,94139 ° E / 52.84889; 13.94139

Lodní výtah Niederfinow

The Lanovka Niederfinow je nejstarší pracovní lodní výtah v Německu. Leží na Kanál Odra-Havla u Niederfinow v Brandenburg. Vlek překonává výškový rozdíl 36 metrů.

Dějiny

Letecký snímek
Obrázek zevnitř konstrukce výtahu

17. června 1914 byla velká navigace mezi Berlín a Štětín byl otevřen. Blízko Niederfinowa byl překonán výškový rozdíl pomocí schodišťového zámku se čtyřmi komorami. Pozůstatky těchto zámků lze ještě dnes navštívit (vidět v popředí doprovodného leteckého snímku).

Kapacita schodišťových zámků byla rychle překročena, proto byla v letech 1927 až 1934 postavena a uvedena do provozu 21. března 1934 lodní lanovka. Výtah je vysoký 60 m, délka 94 m, průjezd korytem trvá pět minut. 36m převýšení. Byly zapojeny tyto podniky:

Nadace

  • Beton- und Monierbau AG, Berlín
  • Christoph & Unmack GmbH, Berlín
  • Philipp Holzmann AG, Berlín

Ocel struktura

  • August Klönne, Dortmund
  • J. Gollnow & Sohn, Štětín
  • Gutehoffnungshütte AG, Oberhausen
  • Mitteldeutsche Stahlwerke AG, Lauchhammer

Stroje

  • Demag AG, Duisburg
  • Ardeltwerke, Eberswalde
  • Smažený. Krupp Grusonwerk, Magdeburg

Elektrický systém

  • Siemens-Schuckert Werk, Berlín
  • Allgemeine Electrizitäts-Gesellschaft, Berlín

Základy a ocelová konstrukce akvaduktu

  • Beuchelt & Co, Grünberg

Do 26. ledna 1939 již výtahem prošlo 100 000 lodí. V zahajovacím roce bylo 2 832 000 tun provozu.

Výtah byl předmětem generální opravy v roce 1980 a zvedací lana byla obnovena v letech 1984/85.

Dnes je lodní výtah příliš krátký pro některé člunové vlaky, které musí být odděleny, aby výtahem projely. Vlek běží téměř na plný výkon a každý rok jím projde asi 11 000 lodí,[1] tak v roce 1997 bylo rozhodnuto postavit nový, větší výtah.

Lanovka Niederfinow je oblíbenou turistickou destinací s přibližně 500 000 návštěvníky ročně.[1] Z tohoto důvodu bylo v roce 2003 otevřeno nové větší parkoviště.

Technologie

Informační deska
Ocelová konstrukce horního akvaduktu
Koryta protizávaží

Lodní výtah se skládá ze 14 000 tun nýtované konstrukční oceli stojící na ocelových sloupech. Oder-Havel-Kanal se blíží k čele výtahu na ocelovém akvaduktu s nýtovanými 4000 tunami. Když je koryto naplněno, váží 4 290 tun a visí na 256 ocelových lanech, tyto kříží vodicí válečky a podporují 192 protizávaží, které vyrovnávají koryto. Bezpečnost výtahu je udržována udržováním poloviny kabelů v tahu a druhé poloviny uvolněné v rezervě. Vodicí válečky mají průměr 3,5 m.

Čepové převody s DC motory v Regulátory otáček elektromotoru Leonards, spojené dohromady hřídelí, umožňují symetrický pohon. Toto uspořádání umožňuje přesnou synchronizaci čtyřkolíkových převodů. Každý ze čtyř řadičů Leonard má výkon 55 kilowattů, celkem 220 kilowattů. Jsou poháněny čtyři šnekové hřídele, které se protínají s vnitřními závity zabudovanými do žlabů. Ty se za normálních okolností pohybují volně, ale zasekly by se, kdyby se zlomil kabel poskytující větší bezpečnost.

Plánování nového lodního výtahu

Vzhledem k pokračujícímu nárůstu dopravy na Odře-Havlu-Kanalu bylo v roce 1997 rozhodnuto, že vedle stávajícího by měl být postaven nový větší výtah. Na podzim roku 2006 začaly zemní práce mezi výtahem a starými schodišťovými zámky. Nový výtah, který staví Bilfinger Berger[2] a web je vyvíjen ve spolupráci s Johann Bunte,[3] má být dokončena v roce 2021[4]. Žlab bude dlouhý 125,5 metru a široký 15 metrů a bude vážit 2 785 tun (3 070 tun) - a při naplnění vodou asi 9 800 tun (10 800 tun).[5] Náklady budou 285 milionů eur.[6] Starý výtah zůstane v provozu, avšak nejméně do roku 2025.

Další čtení

  • Schinkel, Eckhard, Das alte Schiffshebewerk Niederfinow, Bundesingenieurkammer (ed.), Berlin: Bundesingenieurkammer, 2007, (= Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland; sv. 1), ISBN  978-3-9807281-4-0
  • Uhlemann, Hans-Joachim (2002). Canal lanovky a svahy světa (Anglický překlad ed.). Internat. ISBN  0-9543181-1-0.

Reference

  1. ^ A b Das Original, Berliner Zeitung, 16. října 2006 v němčině
  2. ^ Německý lodní výtah přestavěn na vodní podněty stimulující povodně
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. 9. 2011. Citováno 2011-06-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ Probebetrieb für Schiffshebewerk Eberswalde verzögert
  5. ^ Kuiper, Jeroen (2012). "Verticaal varen". De Ingenieur. Veen Magazines. 124 (10/11): 58–61. ISSN  0020-1146.
  6. ^ Největší staveniště ve východním Braniborsku začíná v Niederfinowě Archivováno 2012-05-25 v Archiv. Dnes, FORUM Online, 8. März 2007 Německý článek

externí odkazy