Cinque porty - Cinque Ports

Konfederace Cinque porty (/sɪŋkp.rts/)[1] je historická řada pobřežních měst v Kent, Sussex a Essex.[2] Původně byl vytvořen pro vojenské a obchodní účely, ale nyní je zcela slavnostní. Přístavy leží na východním konci ostrova anglický kanál, kde je přechod na kontinent nejužší. Jméno je Norman French, což znamená „pět portů“. Oni byli:
Žito, původně dceřiná společnost New Romney, byla vychována jako jeden z přístavů Cinque poté, co New Romney byla poškozena silná bouře 1287; jeho přístav ucpaný a River Rother posunul kurz blíže k Rye. Výsledkem bylo, že New Romney ve čtrnáctém a patnáctém století rychle ztratil význam.
Další města v přístavech Cinque
Do konfederace přispívají i další města, včetně dvou „starověkých měst“ a sedmi „končetin“.
Starověká města
Těchto pět portů je podporováno dvěma takzvanými Ancient Towns of Žito a Winchelsea,[2] jehož rady tradičně udržovaly obranné kontingenty pro říši Anglie.
Končetiny
Kromě pěti přístavů a dvou Starověkých měst je dalších sedm členů Konfederace, kteří jsou považováni za Končetiny ostatních měst. Tyto jsou:
- Lydd (Limb of New Romney)
- Folkestone (Limb of Dover)
- Faversham (Limb of Dover)
- Margate (Limb of Dover)
- Obchod (Limb of Sandwich)
- Ramsgate (Limb of Sandwich)
- Tenterden (Limb of Rye)[3]
Propojená města
Kromě toho existuje dalších 23 měst, vesnic a úřadů, které mají různé stupně spojení se starověkým Svobody přístavů Cinque. Jsou výslovně zmíněny v Magna Carta z roku 1297 (bod 9).
Pobřežní konfederace se během středověku skládala z konfederace 42 měst a vesnic. Tyto zahrnují:
- Limbs of Hastings - Grange (nyní součást Gillingham, Kent ), Bekesbourne, Bulverhythe, Northeye (bývalá vesnice v Sussexu[4]), Eastbourne, Hydney (nyní Hampden Park, část Eastbourne ), Pebsham (malá vesnice mezi Bulverhythe a Bexhill-on-Sea [pak jako Bexhill]), Pevensey a Seaford (v Sussex )
- Limbs of Sandwich - Reculver, Sarre, Fordwich, Walmer, Stonar (blízko Richborough ), a Brightlingsea (v Essex ).[5] Brightlingsea je jediné město na sever od ústí řeky Temže v konfederaci.[6]
- Limbs of Dover - Birchington, St. Johns (část Margate ), St. Peters, Ringwould, Woodchurch a Kingsdown
- Končetiny Hythe - West Hythe[7]
- Walmer, Ramsgate
Historie přístavů
Formace, povinnosti a privilegia
Počátky přístavů Cinque lze vysledovat až do anglosaských časů,[8] když byly některým jihovýchodním přístavům poskytnuty místní zisky ze spravedlnosti výměnou za poskytnutí lodí.[9] Do roku 1100 se začal používat termín Cinque Ports; a v roce 1155 zřídila Královská charta přístavy, aby udržovala lodě připravené pro Koruna v případě potřeby. Hlavním závazkem stanoveným v přístavech bylo, že jako korporátní povinnost bylo každoročně poskytovat králi 57 lodí na 15 dní služby, přičemž každý přístav splňoval část celé povinnosti.[10] Na oplátku města obdržela následující privilegia:
Osvobození od daně a tallage, vpravo od soc a vak, mýtné a tým, blodwit (právo potrestat prolévače krve) a fledwit (právo potrestat ty, kteří byli zadrženi ve snaze uniknout spravedlnosti), pranýř a kára, infangent ofof and outfangentheof, mundbryce (vloupání nebo porušení mužské mohyly nebo majetku za účelem vybudování břehů nebo hrází jako obrana proti moři), waifs a bloudí, flotsam a jetsam a ligan
To znamená:
Osvobození od daně a mýtného; samospráva; povolení vybírat mýtné, trestat ty, kteří prolévají krev nebo utíkají před spravedlností, trestat drobné přestupky, zadržovat a popravovat zločince uvnitř i vně jurisdikce přístavu a trestat porušení míru; a držení ztraceného zboží, které po roce zůstává nevyzvednuté, zboží vyhozené přes palubu a plovoucí trosky.
Volnost daná přístavům v Cinque a zavření oči před špatným chováním vedly k pašování, i když v současné době všude běžné, stává se víceméně jedním z dominantních průmyslových odvětví.
Významným faktorem v potřebě udržovat autoritu nad přístavy Cinque u krále byl vývoj královské námořnictvo. Král Edward já Anglie udělil občanům přístavů v Cinque zvláštní privilegia, včetně práva dovážet zboží do země bez placení dovozního cla; na oplátku mu přístavy dodaly muže a lodě v době války (jako v Velšská kampaň 1282 ).[11] Přidružené porty, známé jako „končetiny“, dostaly stejná oprávnění. Pět hlavních přístavů a dvě starodávná města byla oprávněna vyslat dva členy Parlament. A Lord Warden of the Cinque Ports byl jmenován a také držitelem titulu Constable of Dover Castle Ačkoliv tento úřad dnes existuje, jedná se nyní o čistě čestný titul s oficiálním sídlem v Walmer Castle. Město Hastings bylo ve středověku hlavním přístavem Cinque Ports. Města měla také svůj vlastní systém soudů.
Baroni


Všichni svobodní přístavy, nazývaní „portmeni“, byli považováni ve věku Feudalismus být baroni, a tedy členové baronáž oprávněn účastnit se královského parlamentu - privilegium udělené v roce 1322 jako uznání jejich dřívější podpory Despensers, otec a syn.[12] Pojmenovaní „Baroni v přístavech Cinque“ odráželi ranou představu, že vojenská služba na moři představovala držbu půdy za baroniam dělat je kvazi feudální baroni. Pojednání z počátku 14. století Modus Tenendi Parliamentum uvedl, že baroni v přístavu Cinque mají přednost před laickými magnáty (Lords Temporal ), ale nad zástupci hrabství a městské části (Knights of the Shire a měšťané ). Během depozice Edward II, kroniky výslovně zmínily přítomnost baronů na depozitním velvyslanectví - „praecipue de portubus ... barones des Portez“ („zejména [Cinque] porty ... baroni portů“).[13] Písemná předvolání do parlamentu byli posláni dozorci a poté reprezentativní baroni přístavů Cinque byli vybráni, aby se zúčastnili parlamentu. Povinnost dozorce byla tedy v tomto ohledu podobná povinnosti šerif který obdržel soudní příkazy k distribuci baronům v hrabství. Existence společného (tj. Komunálního) těsnění baronů jednotlivých přístavů (viz obrázek) naznačuje, že vytvořili a korporace protože pečeť byla navržena tak, aby byla připevněna k listinám a právním dokumentům, které by je zavazovaly jako jeden orgán.[14] To bezpochyby souviselo s jejich výsadami jako monopoly. Dozorce a baroni často zažívali střety jurisdikce.[10]
V 21. století je nyní titul „Baron z přístavů Cinque“ vyhrazen pro svobodné občany zvolené starostou, Juraty a Společnou radou přístavů, aby se zúčastnili korunovace a má výhradně čestnou povahu. "Od té doby od nepaměti ", baroni měli právo držet baldachýn nad panovníkem během průvodu mezi nimi Westminster Hall a Westminsterské opatství. Tento průvod byl po Korunovace Jiřího IV v roce 1821, ale pro Korunovace Edwarda VII v roce 1902 byla baronům nalezena nová role. Měli zpracovávat uvnitř opatství až k pěvecký sbor a tam obdrží transparenty monarchových říší, funkci, kterou od té doby opakují při každé korunovaci.[15]
Změny ve složení
Postupem času a některé porty klesaly nebo zanášely, byly přidány další. Žito a Winchelsea byly připojeny k Hastingsi jako „Starověká města“ ve 12. století a později se stala jejich vlastními členy. V 15. století byly přidány následující „korporátní končetiny“: Lydd, Faversham, Folkestone, Obchod, Tenterden, Margate a Ramsgate. Včetně dalších míst spojených s přístavy Cinque a někdy označovaných jako „nefiremní končetiny“ Bekesbourne, Birchington, Brightlingsea, Fordwich, Pevensey, Reculver, Seaford, Stonor a Walmer.[2] Najednou bylo 23 končetin.
Pokles
Pokračující úpadek konfederace přístavů v Cinque lze připsat řadě různých okolností. Zatímco přežili nájezdy z Dánové a francouzština, četné destruktivní dopady ran a politika 13. století Plantagenety a následující Válka růží, přirozené příčiny, jako je zanášení přístavů a ústup moře, je hodně podkopaly.[16] K poklesu přispěl také vzestup Southamptonu a potřeba větších lodí, než by dokázala obsluhovat 21členná služba přístavů.
Ačkoli do 14. století konfederace čelila širším výzvám z většího upevňování národní identity v monarchii a parlamentu, dědictví saský autorita zůstala. Dokonce i po 15. století starověká města pokračovala v zásobování transportními loděmi.
Během 15. století byl New Romney, kdysi přístavem, který měl velký význam v ústí řeky Rother (dokud nebyl zcela zablokován posunem písku během Jižní Anglie povodeň z února 1287 ), byl považován za centrální přístav konfederace a za místo shromáždění pro přístavní soudy v Cinque, nejstarší takovou autoritu má „Kynges high courte of Shepway“, která se konala nejméně od roku 1150. Bylo to zde že od roku 1433 byly vedeny knihy White (1433–1571) a Black (1572–1955) knih Cinque Port Courts.
Hodně z Hastingsi byl ve 13. století vyplaven mořem. Během námořní kampaně v roce 1339 a znovu v roce 1377 bylo město přepadeno a spáleno Francouzi a upadlo do úpadku, během něhož přestal být hlavním přístavem. Neměl žádný přirozený chráněný přístav. Za vlády Alžběty I. byly učiněny pokusy postavit kamenný přístav, ale základy byly zničeny mořem v bouřích.
Nový Romney je nyní asi míli a půl od nábřeží. Původně to bylo přístavní město u ústí řeky Řeka Rother. Rother ústí bylo vždy těžké se orientovat, s mnoha mělkými kanály a písečnými břehy. Ve druhé polovině třináctého století oslabila pobřežní obranu řeky Silné bouře Romney Marsh a povodeň v jižní Anglii z února 1287 město téměř zničila. Přístav a město byly plné písku, bahna, bláta a trosek a řeka Rother změnila směr, nyní vyběhla do moře poblíž Rye v Sussexu. Nový Romney přestal být přístavem.
Hythe je stále na pobřeží. Přestože se nachází vedle široké zátoky, její přírodní přístav byl odstraněn staletími zanášení.
Doveru je stále významným přístavem.
Sendvič je nyní 3 km (1,9 mil) od moře a již není přístavem.
Probíhající změny na pobřeží podél jihovýchodního pobřeží od Temže ústí do Hastingsu a Isle of Wight nevyhnutelně snížil význam řady přístavních měst v Cinque jako přístavních úřadů. Stavba a opravy lodí, rybolov, pilotování, záchranná služba na moři a někdy dokonce "demoliční „nadále hrála velkou roli v činnostech místní komunity.
Za vlády královny Elizabeth I. „Porty Cinque skutečně přestaly mít skutečný význam a byly pohlceny obecnou správou říše. Královna Alžběta I. schválila prvního občana loterie která se konala v roce 1569 ve snaze získat finanční prostředky pro rozpadající se přístavy v Cinque.[17] S pokrokem v technikách stavby lodí přišel růst ve městech jako Bristol a Liverpool a širší rozvoj přístavů, jako je Londýn, Gravesend, Southampton, Chichester, Plymouth a královské loděnice v Chatham, Portsmouth, Greenwich, Woolwich a Deptford. Dalším důvodem úpadku mnoha starších přístavů lze připsat rozvoj železniční sítě po celé Británii a zvýšené množství zámořského obchodu, který by mohl distribuovat z nových hlavních přístavů vyvíjejících se od 18. století.
Reformy místní správy a zákony parlamentu prošly během 19. A 20. Století (zejména Velký reformní zákon z roku 1832) narušily správní a soudní pravomoci Konfederace přístavů v Cinque, kdy byly z parlamentu zbaveny New Romney a Winchelsea povolení zastupovat pouze prostřednictvím svých krajů, zatímco zastoupení Hythe a Rye se snížilo na polovinu.
V roce 1985 HMS Proslulý navázal vztah s přístavy Cinque. V roce 2005 bylo přidružení změněno na HMS Kent.
Heraldika

Výrazná heraldický znakem Cinque Ports je přední polovina lva spojená se zadní částí lodi, viditelná v erbech několika měst, a také v heraldickém praporu (vlajce) Lord Warden of the Cinque Ports. To bylo původně vytvořeno heraldikou dimidiace.[18]
Cinque Ports Acts 1811 až 1872
Cinque Ports Acts 1811 až 1872 je kolektivní název následujících zákonů:[19]
- The Zákon o Cinque Ports 1811 (51 Geo 3 c 36)
- The Zákon o Cinque Ports 1821 (1 a 2 Geo 4 c 76)
- The Zákon o Cinque Ports 1828 (9 Geo 4 c 37)
- The Zákon o lodivodském zákoně z roku 1853 (16 a 17 Vict c 129)
- The Zákon o Cinque Ports 1855 (18 a 19 Vict c 48)
- The Zákon o Cinque Ports 1857 (20 a 21 vítězství c 1)
- The Zákon o Cinque Ports 1869 (32 a 33 Vict c 53)
- The Zákon o obchodní přepravě z roku 1872 (35 a 36 Vict c 73 s 10)
Viz také
- Pentapolis
- Lord Warden of the Cinque Ports
- Porty kanálu
- Hanzovní liga, konfederace pobřežních a dalších obchodních měst ve střední Evropě
Reference
- ^ Collins anglický slovník (3. vyd.)
- ^ A b C Chisholm, Hugh, ed. (1911). Encyklopedie Britannica. 6 (11. vydání). Cambridge University Press. 377–379. .
- ^ Historie přístavů Cinque: Končetiny přístavu Cinque
- ^ Místo středověké vesnice Northeye (C) Simon Carey :: Zeměpis Británie a Irska. Geograph.org.uk. Citováno 2013-07-17.
- ^ Ukvapený, Edward (1800). "Farnosti". Historie a topografický průzkum hrabství Kent. Ústav historického výzkumu. 10: 152–216. Citováno 10. března 2014.
- ^ „Povinnosti přístavu Cinque a peníze z lodi“. open-sandwich.co.uk. Citováno 19. března 2019.
- ^ Cinque Ports 1155 až 1500 - VillageNet History - Historie ovlivňující Kent & Sussex. Villagenet.co.uk (15. května 2012). Citováno 2013-07-17.
- ^ G. O. Sayles, Středověké základy Anglie (London 1967) str. 186
- ^ S. H. Steinberg vyd. Nový slovník britských dějin (London 1963) str. 71
- ^ A b Roskell, J.S. Historie parlamentu, Dolní sněmovna 1386–1421, Stroud, 1992, roč. 1, s. 1 751, Cinque Ports
- ^ J R Tanner ed., Cambridge středověká historie (Cambridge 1932) str. 517
- ^ D. Jones, Plantagenety (Londýn 2012) s. 402
- ^ J G Edwards vyd., Historické eseje na počest Jamese Taita (Mancheste 1933) str. 38 a 45
- ^ Sigillum commune baronum, ze středověké latiny baro, baronis (m), tedy baronum je „z baronů“
- ^ Silný, sire Roy (2005). Korunovace: Historie královského majestátu a britské monarchie. Londýn: Harper Collins. str. 474. ISBN 978-0-00-716054-9.
- ^ S. Steinberg, Nový slovník britských dějin (London 1963) str. 72
- ^ Moore, Peter G. (1997). „The Development of the UK National Lottery: 1992-96“. Journal of the Royal Statistical Society, Series A (Statistics in Society). 160 (2): 169–185. doi:10.1111 / 1467-985X.00055.
- ^ Arthur Charles Fox-Davies, Kompletní průvodce heraldikou, 1909, s. 182, 525. Další čtení viz: Geoffrey Williams, Heraldika přístavů Cinque, 1971
- ^ The Zákon o krátkých titulech z roku 1896, oddíl 2 (1) a plán 2
Jiné zdroje
- Burrows, Montagu. Cinque porty. London And New York, Longmans, Green, and Co, 1888.
- Ford, Ford Madox. Cinque Ports: historický a popisný záznam. Edinburgh; London: W. Blackwood and Sons. 1900.
- Hinings, Edwarde. Cinque Ports: Historie Lidé a místa[1]
- Jessup, Ronald Frederick. Cinque Porty. (2. vyd.) London, New York, Batsford, 1952.
- Murray, K. M. Elizabeth. Ústavní historie přístavů v Cinque. Manchester, Manchester University Press, 1935.
externí odkazy
- Oficiální stránky Cinque Ports
- Webové stránky pro Romney Marsh a New Romney
- Jako parlamentní volební obvody
Souřadnice: 51 ° 4 'severní šířky 1 ° 5 'východní délky / 51,067 ° N 1,083 ° E
- ^ Z knihy s názvem Cinque Porty. Obsahuje předlohy této oblasti Anglie, také obsahuje černobílé fotografické desky architektonických artefaktů a publikoval Spurbooks Spojené království s ISBN 0-902875-90-6.