Letiště Chodo - Chodo Airport
Letiště Ch'o do | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Válečný | ||||||||||
| Slouží | Ch'odo, Severní Korea | ||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 0 ft / 0 m | ||||||||||
| Souřadnice | 38 ° 33'07,30 ″ severní šířky 124 ° 49'57,20 ″ V / 38,5520278 ° N 124,8325556 ° E | ||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
| Letiště Chodo | |
| Chosŏn'gŭl | 초도 기지 |
|---|---|
| Hancha | |
| Revidovaná romanizace | Chodo giji |
| McCune – Reischauer | Ch'odo kiji |
Letiště Ch'o do je letiště na ostrově Ch'odo, Hanggu-guyok, Nampo, Jižní provincie Pyongan, Severní Korea.
Zařízení
Přistávací plocha má jedinou travnatou přistávací dráhu 11/29 o rozměrech 3020 x 141 stop (920 x 43 m).[1] Jiné zdroje však uvádějí, že letiště je dlouhé 3 500 stop. Nachází se na ostrově Ch'o do u západního pobřeží Severní Koreje v Korea Bay.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Korejská válka
Během Korejská válka, USAF označil přistávací plochu jako K-54, ale často byl uveden jako neúplný nebo nedokončený.[2]
Prvek USAF 3. letecká záchranná letka provozní Sikorsky H-5s a později Sikorsky H-19 byla založena na ostrově od ledna 1952.[3] Cho-do byl považován za ideální přední operační základnu zejména pro záchranu pilotů z F-86 poškozeno MiG Alley protože F-86 mohl obvykle klouzat na místo katapultování poblíž Chodo, musely záchranné síly často čekat, až poškozený F-86 dorazí na místo záchrany.[3]:18–19 Dne 4. dubna 1953 zachránil H-19 kapitána Joseph C. McConnell budoucí nejlépe hodnocené eso USA v Koreji poté, co se katapultoval ze své F-86 severně od Choda.[4] Dne 30. dubna 1953 H-19 zachránil budoucího kapitána dvojitého esa Lonnie R. Moore poté, co jeho F-86F havaroval na moři severně od Cho-do.[3]:16
V polovině února 1952 instaloval USAF na Cho-do radar včasného varování, který dokázal detekovat vzlety a přistání letadel na čínských letištích podél Řeka Yalu. V květnu bylo přidáno taktické kontrolní středisko a proti němu byl použit vektor F-86 MiG-15[4]:104 Základna byla později použita pro povinnosti zachycování komunikace[4]:106 včetně poskytnutí předběžného varování před leteckým útokem na Taehwa-do dne 30. listopadu, což vedlo k přepadení USAF, které mělo za následek zničení 12 komunistických letadel.[4]:108–9
Dne 5. září 1952 ostřelovalo základnu komunistické dělostřelectvo a zranilo 6 civilistů. Dne 13. října radar na Cho-do detekoval 6 letadel směřujících k základně, o kterých se věřilo Po-2s shodilo 14 bomb, které zabily 4 civilisty. K podobným útokům došlo 26. listopadu a 5. a 10. prosince a způsobily minimální škody.[4]:110 K dalšímu útoku došlo 15. dubna 1953, při kterém byli zabiti dva střelci a zničen jeden protiletadlový kanón.[4]:111
Síly OSN stáhly z Cho-do podle podmínek Korejská dohoda o příměří která ukončila korejskou válku 27. července 1953.[5]
Reference
- ^ Stránka databáze přistání „Landings.Com“, zpřístupněno 25. srpna 2010
- ^ GlobalSecurity.org „Letecké základny - Ch'o-do“, zpřístupněno 25. srpna 2010
- ^ A b C Marion, Forrest (2004). Že by mohli žít jiní: letecká záchrana USAF v Koreji (PDF). Program letectva a muzea. p. 15. ISBN 9780160876257.
Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména. - ^ A b C d E F Werrell, Kenneth (2005). Šavle nad MiG Alley: F-86 a bitva o leteckou převahu v Koreji. Naval Institute Press. str. 115–6. ISBN 9781591149330.
- ^ Smith, Charles (2007). US Marines v korejské válce (PDF). Vládní tiskárna. 569–70. ISBN 9780160872518. Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v veřejná doména.
Tento článek včlení text z tohoto zdroje, který je v 
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z United States Air Force webová stránka https://www.af.mil.