Lonnie R. Moore - Lonnie R. Moore - Wikipedia

Lonnie R. Moore
Lonnie Moore.jpg
Lonnie R. Moore na počátku 50. let
narozený(1920-07-13)13. července 1920
Zemřel10. ledna 1956(1956-01-10) (ve věku 35)
Eglin Air Force Base, Florida
VěrnostSpojené státy
Servis/větevArmáda Spojených států vzdušné síly
United States Air Force
HodnostHlavní, důležitý
Bitvy / válkydruhá světová válka
Korejská válka
OceněníDistinguished Service Cross
Stříbrná hvězda
Distinguished Flying Cross (3)
Medaile bronzové hvězdy
Air Medal (15)

Lonnie R. Moore (13. července 1920 - 10. ledna 1956)[1] byl vojenský letec Spojených států, který letěl v roce 54 bojových misí Martin B-26 Marauders během druhé světové války a který se stal dvojitým proudovým letounem eso Během Korejská válka, sestřelení deseti MiG-15 a jeden pravděpodobný při letu North American F-86 Sabres. Byl zabit při srážce nového stíhacího typu v Eglin AFB, Florida, ve věku 35 let.

Životopis

Lonnie Raymond Moore, byl rodák z Groesbeck a San Antonio, Texas, syn Josepha Benjamina (J. B.) a Lillie Toten Moore z tohoto města.[1]

Během druhé světové války pilotoval Moore B-26 Marauder střední bombardéry 596. bombardovací letka (střední), 397. skupina bomb (střední), v Evropském operačním sále, absolvoval 54 misí a byl dvakrát sestřelen. V obou případech se vyhnul zajetí, aby se vrátil do služby.[1] 2. prosince 1944 Moore a jeho posádka vyskočili z B-26G-5-MA, 43-34290, přes Nogent sur Vernisson Ve Francii poté, co vzplanul motor.[2][3]

V poválečné éře přešel na stíhací letouny. Jako kapitán byl v roce 1951 přidělen k Air Proving Ground Command na Eglin AFB na Floridě, kde působil jako projektový důstojník během korejské války a nasazoval TDY do Koreje, aby provedl zkoušku v bojových podmínkách s 335. stíhací-stíhací letka, 4. stíhací stíhací křídlo v upraveném F-86F-2 Sabre, upguned s M39 dělo. Během zkušební mise sestřelil dva MiGy-15 s novou zbraní.[4] Po dokončení zkoušky zůstal v Koreji, nalétal 100 bojových misí a zničil deset MiGy,[5] plus jeden pravděpodobný.[1] Dne 30. dubna 1953, na své 54. misi, byl Moore nucen zachraňovat vypnutou F-86F-2, 51–2803kvůli zablokování motoru po střelbě z děla,[6] přibližně 20 mil severně od Ostrov Ch'o Do,[7] sestupující do Žluté moře. Jakmile se dostal z padáku postroji, byl vytržen z vody YH-19 vrtulník 3d Air Rescue Squadron[8] který sledoval jeho sestup.[9]

Moore zaznamenal své páté vzdušné vítězství dne 18. června 1953.[10]

Po návratu do Eglinu do posledního čtvrtletí roku 1953 byl Moore jedním ze sedmi stíhacích pilotů, „kteří v Koreji udělali výjimečné rekordy“, jejichž profilem byl Collierův časopis v říjnovém čísle.[11] Moore sloužil jako hlavní projektový důstojník střediska operačního testování letectva pro zkoušky provozní vhodnosti první nadzvukové stíhačky letectva, F-100A Super Sabre, v roce 1954, a F-100C, od října 1955, ve kterém zkušební program Moore sloužil jako vedoucí projektového důstojníka,[12][13] od dubna 1955.[1]

Smrt

Dne 10. ledna 1956, Moore byl zabit při vzletu havárii F-101A-15-MC Voodoo, 53-2443, od Eglin AFB. Moore uskutečňoval svůj první let v nové stíhací konstrukci, ale tryskové letadlo se zvedlo[14] a havaroval ve středu letiště těsně poté, co se dostal do vzduchu, vypadal, že při nárazu exploduje. Ačkoli místo havárie bylo jen 200 metrů od hasičské stanice a požár uhasil během tří minut, pilot neměl šanci uniknout a byl zabit. Přežila ho jeho vdova, bývalá ženská síň Billie,[1] (označováno také jako Billie Geneeva Hall)[13] z Dallas, Texas a pět dětí, Robert Barnes, 15 let; Barbara W., 13; Lonnie R. Jr., 7; Tina Gail, 3 1/2 a Steven Scott, 20 měsíců. Moore byl obyvatelem Fort Walton Beach, Florida po dobu pěti let.[1]

V době své smrti měl Moore více než 1500 hodin v jednomotorových proudových letadlech a celkem 3570 letových hodin,[13] 328 z nich v boji.[1]

Vyznamenání a ocenění

Moore držel 14 dekorací, včetně druhého nejvyššího ocenění národa, Distinguished Service Cross,[15] plus Stříbrná hvězda, Distinguished Flying Cross se dvěma dubovými shluky, Bronzová hvězda a Air Medal se 14 shluky.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i „Double Jet Ace Dies In Crash: Maj. Moore Is Victim At Eglin Field [sic]“. The Okaloosa News-Journal. 42 (2). 12. ledna 1956. str. 6.
  2. ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1943_2.html
  3. ^ „Zprávy o zámořských nehodách USAAF z prosince 1944“. Archeologický průzkum a výzkum v letectví.
  4. ^ Sayles, Herbert (14. července 1955). "Zkušební trubice letectva". All Florida Weekly Magazine. Ocala, Florida: Perry Printing Process Company. 3 (25): 3.
  5. ^ Toliver, Raymond F. a Constable, Trevor J., „Fighter Aces of the USA“, Aero Publishers, Inc., Fallbrook, Kalifornie, 1979, číslo karty Library of Congress 79-53300, ISBN  0-8168-5792-X, strany 310, 318.
  6. ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1951.html
  7. ^ „Letecké nehody USAF / USAAF 1943 - 1955 pro Koreu“. Accident-Report.com.
  8. ^ Marion, Forrest L. (jaro 2002). „Vyzvednutí pilota Sabre: Nekonvenční příspěvky k nadřazenosti letectví v Koreji“. Historie letecké energie. 49 (1).
  9. ^ „Kapitán Lonnie R. Moore“. Jděte ven a jděte.
  10. ^ Wagner, Ray, „The North American Sabre“, Doubleday & Company, Inc., Garden City, New York, 1963, strana 62.
  11. ^ Fort Walton Beach na Floridě, „Fort Walton Beach Ace se objevuje v příběhu časopisu“, Novinky na hřišti, Čtvrtek 15. října 1953, svazek 8, číslo 38, strana 12.
  12. ^ Fort Walton Beach na Floridě, „Pět testů F-100C Super Sabres dorazilo na testy do Eglin“, Novinky na hřišti, Čtvrtek 6. října 1955, svazek 9, číslo 87, strana 20.
  13. ^ A b C „Lonnie R. Moore, Double Jet Ace, Dies in Crash“. Novinky na hřišti. 10 (49). Fort Walton Beach, Florida. 12. ledna 1956. str. 1.
  14. ^ „Jednomístný stíhač F-101A“. Skupina znovusjednocení letky stíhacích stíhačů.
  15. ^ „Lonnie R. Moore“. Hall of Valor. Vojenské časy.

externí odkazy