Chicago Air - Chicago Air
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |||||||
| |||||||
Založený | 1985 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ukončila provoz | 1986 | ||||||
Náboje | Mezinárodní letiště Chicago Midway | ||||||
Program pro časté zákazníky | Midway Airlines | ||||||
Velikost flotily | 6 | ||||||
Destinace | 10 | ||||||
Hlavní sídlo | Chicago, Illinois | ||||||
Klíčoví lidé |
|
Chicago Air byl regionální letecká společnost dopravce, který operoval v roce 1986 a vyměňoval cestující celoproudovým Midway Airlines na Mezinárodní letiště Chicago Midway. Dopravce provozoval výnosovou službu od května do listopadu 1986 mezi Chicagem a Madisonem, Green Bay, LaCrosse, Eau Claire a Wausau, WI; Traverse City, MI; a Peoria, Springfield a Quad Cities, IL. Provozovalo šest Fokker F27 turbovrtulové letadlo a volací značkou byla „divoká cibule“ v odkazu na indický původ z Chippewa, který pochází z názvu „Chicago“. Letouny Fokker byly dále pronajaty Midstate Airlines z Stevens Point Ve Wisconsinu, která rovněž prováděla smlouvy na údržbu letadel v zařízení na letišti ve střední Wisconsinu.
Společnost Chicago Air úzce spolupracovala dva roky se společností Saab Aircraft of Linköping, Švédsko získat původně 10 Saab SF-340 turbovrtulový dojíždějící letadlo, která by začala dodávat v roce 1987 a umožnila rozšíření služeb pro Des Moines, Cedar Rapids a Waterloo, IA; South Bend, Ft. Wayne, Lafayette a Evansville, IN; a Kalamazoo a Grand Rapids, MI. Společnost Chicago Air měla další možnost pro 16 letadel SF-340, což by dopravci umožnilo rozšířit služby na další trhy v Michiganu, Ohiu, Missouri a Minnesotě.
Kromě nízkorozpočtového cachetu a spojení na pohodlném letišti Midway představila společnost Chicago Air několik důležitých vylepšení služeb pro regionální letecký průmysl, včetně kvalitního bezplatného stravovacího servisu, prémiových regionálních piv, vína a koktejlů, celostátních a regionálních novin a mnoha dalších inovativní pozemní a palubní sedadla a vybavení.
Zavedení nevratných cen letenek všemi konkurenčními dopravci a dramatický nárůst konkurenční reklamy a propagace během letní sezóny 1986 učinily z chicagského podniku krátký život. Přestalo fungovat v listopadu 1986, kdy Midstate Airlines ukončila smlouvu o podnájmu se společností Chicago Air pro letadla Fokker F27, jakož i používání zařízení pro údržbu. Brzy poté společnost Midway Airlines zahájila úspěšnou regionální službu „Midway Connection“ provozovanou společností Fischer Brothers Aviation s menšími Dornier 228.
Leteckou společnost vedl Neal F. Meehan (Předseda), bývalý prezident Continental Express Letecké společnosti a New York Air; a tím J. Scott Christian (Executive V.P.), bývalý senior manager ve společnosti Continental Airlines; Booz Allen Hamilton; a New York Air. Meehan a Christian společně kontrolovali 50 procent hlasovacích akcií dopravce, přičemž zbývající akcie držela převážně malá skupina investorů z oblasti Chicaga.
Viz také
![]() | Tento článek týkající se letecké společnosti ze Spojených států je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |