Chevrolet Indy V6 - Chevrolet Indy V6 - Wikipedia
| Chevrolet Indy V-6 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Ilmor -Chevrolet |
| Výroba | 2012-současnost |
| Rozložení | |
| Konfigurace | Motor V-6, Úhel válce 90 ° |
| Přemístění | 2,200 cc (134 cu in ) |
| Vrtání válce | 95 mm (3.7 v ) |
| Blok materiál | Hliník slitina |
| Hlava materiál | Hliník slitina |
| Valvetrain | 24-ventil, DOHC, čtyři ventily na válec |
| Spalování | |
| Rychlonabíječka | Twin-přeplňovaný |
| Palivo Systém | Kombinace přímého a nepřímého vstřikování paliva |
| Řízení | MES TAG-400i |
| Typ paliva | E85 Ethanol poskytuje Sunoco |
| Olejový systém | Suchá jímka |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 550-700 hp (410-522 kW) při 10 500-12 200 ot./min (v závislosti na použitém variabilním přeplňování turbo na trati.) |
| Výstup točivého momentu | Cca. 410N⋅m (302 ft⋅lbf ) @ 8000 ot / min |
| Rozměry | |
| Suchá hmotnost | 248 lb (112 kg ) kromě spojka, ECU, tekutiny, rychlonabíječka |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Chevrolet Indy V8 (2002–2005) |
The Chevrolet Indy V6 motor je 2,2 litru, twin-přeplňovaný, V-6 závodní motor, vyvinutý a vyráběný společností Ilmor Engineering -Chevrolet pro Série IndyCar. Chevrolet byl velmi úspěšný Série IndyCar dodavatel motorů od 2012 skóroval 33 výher IndyCar, 35 pole position, 2 tituly jezdců řady IndyCar a 6 titulů výrobců série IndyCar. Dne 12. listopadu 2010 Chevrolet potvrdil svůj návrat k Série IndyCar 2012 sezóna po 6 letech absence. Ve spolupráci s nimi navrhují, vyvíjejí a montují motor V6 Chevrolet IndyCar s dvojitým přeplňováním Ilmor Engineering a dodávat motory do A. J. Foyt Enterprises, Dreyer & Reinbold Racing, Ed Carpenter Racing, Harding Racing, Juncos Racing, Lazier Partners Racing, a Tým Penske týmy.[1]
Specifikace
- Typ motoru: Chevrolet V-6 - dvojčepřeplňovaný
- Kapacita: 2,200 cc (134 cu in )
- Hodnocení HP (plochá dráha / ovál 1,5 míle / silnice - ulice): 575 hp (429 kW ) / 625 hp (466 kW ) / 675 hp (503 kW )
- Max. RPM: 12 000 ot / min; 12 200 otáček za minutu
- Hmotnost: 248 liber. (112,5 kg)
- Olejový systém: Mazání suché jímky
- Rychlonabíječka: Twin - BorgWarner EFR7163
- Úrovně posílení turbodmychadla (plochá dráha / 1,5 mil oválu / silnice - ulice / push-to-pass): 1.3 bar (19 psi ) / 1.4 bar (20 psi ) / 1.5–1.6 bar (22–23 psi ) / 1.65 bar (24 psi )
- Vačkové hřídele: Dvojité vačkové hřídele
- Ovládání ventilu: Sledovač prstů
- Pružiny ventilů: Typ drátu
- Hlava válce: 4 ventily (titan) na válec
- Vstřikování paliva: Hitachi / Bosch 6x přímé palivo ve válcích. Vysokotlaké vstřikovače Hitachi / Bosch 6x
- Palivo: Sunoco E85 (85% ethanol, 15% závodní benzín)
- Maziva: Shell Helix Ultra nebo Pennzoil Ultra Platinum (Team Penske) / Peak Motor Oil (další týmy poháněné Chevroletem)
- Materiál bloku a hlavy: Hliník
- Klikový hřídel: Předlitková ocel
- Ojnice: Předlitková ocel
- Písty: Hliník sochorů
- Sací systémy: Jediné přetlakové potrubí - uhlíkové vlákno
- Systémy škrticí klapky: Elektronické ovládání plynu
- Elektronická řídicí jednotka: McLaren Electronics - TAG-400I
- Životnost motoru: 2 500–2 850 mil
- Převodovka: Sekvenční převodovka, pádlo
Aplikace
Reference
- ^ Cavin, Curt (2010-10-12). „Chevrolet se v roce 2012 vrátí do série IndyCar“. usatoday.com. Citováno 2010-10-12.