Catania-Etna (stoupání do kopce) - Catania-Etna (Hill Climb)
Umístění | Sicílie, ![]() |
---|---|
Otevřeno | 1923 |
Hlavní události | Trofeo Cronosprint |
Hill Hill | 9,2 km (5,7 mil) |
The Catania-Etna (od roku 1969 do roku 1972 Corsa dell'Etna) je automobilové soutěže, přesněji a vylézt kopec, která se koná každoročně v provincie Catania. Platí pro Cronosprint Trophy. Pořádá ji Automobile Club d'Italia z Catania.
Dějiny

První vydání bylo uspořádáno 8. června 1924[1] od Unione Sportiva Catanese (předchůdce fotbalového týmu) Catania ) a konalo se mezi Piazza Duomo di Catania a Zafferana Etnea procházející bariérou lesa, Sant'Agata li Battiati, San Giovanni la Punta, Trecastagni, Viagrande a Fleri. V průběhu let prošla cesta různými změnami: od roku 1939 do roku 2006 Casa cantoniera po Nicolosi; od roku 1969 se cesta stala Nicolosi (Útočiště Sapienza);[2] od roku 1973 došlo dokonce k převodu do Autodromo di Pergusa ; od roku 1980 se vrátil do Etna z kantonálního domu Nicolosi na Piano Bottara díky spojení tří stájí: Catania Corse, Puntese a Etna a Italovi Cultrerovi.[3]
Přerušena v roce 1983 po lávovém proudu, který napadl provinční silnici 92, byla v roce 1995 z iniciativy prezidenta provincie obnovena Corsa Nello Musumeci, který také znovu otevřel přerušenou cestu k provozu. Start byl umístěn na avenue oblasti Nicolosi, ale kvůli nebezpečí první zatáčky (viale della Regione na rohu cesty přes Etnea) byl přesunut na „Pini“, vedle kluziště. Příjezd však byl na křižovatce San Leo. V roce 2004, po úpravě regionálního zákona, kterou požadoval sám Musumeci a kterou navrhl zástupce Gino Ioppolo, byl závod povolen na trase dlouhé téměř deset kilometrů, vždy na trati Nicolosi-Rifugio Sapienza.[4]
Vítězové


- V roce 1923 se konala edice 0, v níž se stal vítězem Paolo Catania na Nazzaru a která měla nomenklaturu „Catania-Trecastagni“[5]
- - 1924: Salvatore Ignoto su Ceirano (18 '14 "4, 24 km)
- - 1931: Alfio Parlato su Alfa Romeo 1750 (17' 19" 6)
- - 1939: Lotario Rangoni su Alfa Romeo 2300 (20 '23 ", 29 km)
- - 1947: Giovanni Rocco su Alfa Romeo 2300 (20 '24 ", 33,5 km)
- - 1948: Luigi Bellucci su Lancia 1500 (22 '28 "4, 33 km)
- - 1949: Pasquale Placido su Stanguellini (23' 09" 1)
- - 1950: Giovanni Bracco su Ferrari (20' 45")
- - 1951: Piero Scotti su Ferrari 2560 (21' 37")
- - 1952: Piero Scotti su Ferrari 4100 (21' 26" 2)
- - 1953: Eugenio Castellotti su Lancia D24 (19 '13 "3)
- - 1954: Piero Taruffi su Lancia D24 (19 '13 "2)
- - 1955: Maria Teresa de Filippis su Maserati 2000 (21 '24 "4, 38 km)
- - 1956: Luigi Bellucci su Maserati 2000 (21' 48" 5)
- - 1959: Nino Vaccarella su Bednář -Maserati (17 '56 "2, 33 km)
- - 1960: Mennato Boffa su Maserati 2000 (18' 17" 4)
- - 1961: Mennato Boffa su Maserati 2000 (18' 01" 7)
- - 1962: Odoardo Govoni su Maserati (17' 12" 2)
- - 1963: Odoardo Lualdi su Ferrari (14 '46 "1, 28,2 km)
- - 1967: Spartaco Dini su Alfa Romeo GT (n.d., 33 km)
- - 1968: Salvatore Calascibetta su Abarth 1000 (17' 48" 6)
- - 1969: Ignazio Capuano su Porsche 910 (9 '30 ", 18 km)
- - 1970: Domenico Scola su Abarth 2000 (9' 12" 7)
- - 1972: Domenico Scola su Chevron B / 21 (9 '01 "8)
- - 1973: Pasquale Barberio su Lola Abarth - Pergusa
- - 1974: Angelo Giliberti (Král) su Alpine Renault - Pergusa
- - 1975: Pasquale Barberio su Osella Pa / 3 - Pergusa
- - 1976: Enrico Grimaldi su Osella Pa / 4 - Pergusa
- - 1977: Eugenio Renna (Amphicar) su Osella Pa / 5 - Pergusa
- - 1980: Mario Casciaro su Lola Bmw (5 '24 "13, 10,2 km)
- - 1981: Enrico Grimaldi su Osella Pa / 9 (5 '15 "78)
- - 1982: Mario Casciaro su Lola Tolemane (5 '16 "63, 10,3 km)
- - 1995: Enrico Grimaldi su Osella Pa / 9 (10,6 km 4 '03 "31")
- - 1996: Angelo Palazzo su GISA - Alfa romeo (4' 04" 28)
- - 1997: Giovanni Cassibba su Osella Pa20 BMW (3' 56" 85)
- - 1998: Giovanni Cassibba su Osella Pa20 (1 '54 "50, 5,3 km)
- - 1999: Enrico Grimaldi su Osella Pa20s / 99 Honda (3 '26 "88, 10 km)
- - 2000: Fabrizio Fattorini su Osella Pa20s / 99 Honda (3 '57 "77, 9,4 km)
- - 2001: Andrea Raiti su Osella Pa20s BMW (4' 14" 75)
- - 2002: Andrea Raiti su Osella Pa20s BMW (3' 54" 44)
- - 2004: Fabrizio Fattorini su Osella Pa21 Honda (3 '58 "54, 9,2 km)
- - 2005: Giovanni Cassibba su Osella BMW (4' 01" 26)
- - 2006: Carmelo Scaramozzino su Breda Racing BMW CN 3000 (3 '57 "62)
- - 2008: Carmelo Scaramozzino su Breda Racing BMW E2 B 3000 (3'57 "537)
- - 2009: Carmelo Scaramozzino su Lola Zytek (3'49"867)
- - 2010: Přerušení a zrušení pro nehodu Rocco Russo.[6]
Od roku 1925 do roku 1929, od roku 1932 do roku 1938, od roku 1940 do roku 1946, v letech 1957 a 1958, od roku 1964 do roku 1966, v letech 1971, 1978 a 1979 se nekonaly žádné závody ( Pergusa ), od roku 1983 do roku 1994 a v roce 2003.
46. ročník by se měl konat v červenci 2020.[7]
Bibliografie
- Il fascino della gara più bella. «La Sicilia », 9. set 2006, CT35.
Viz také
- Nissena Cup (stoupání do kopce)
- Giarre-Montesalice-Milo (stoupání do kopce)
- Monti Iblei Cup (stoupání do kopce)
Reference
- ^ Automobile Club Catania (1. března 2019). „Lettera dell'Avv. Maurizio Magnano San Lio“ (pdf) (v italštině).
- ^ nicolosietna.it (2013). „NICOLOSI CITTÀ DEI MOTORI“ (v italštině).
- ^ latargaflorio.it (26. listopadu 2013). „CORSE DI SICILIA-La Nicolosi Etna-Breve storia della cronoscalata alle falde dell'Etna“ (v italštině).
- ^ nicolosietna.it (2013). „NICOLOSI CITTÀ DEI MOTORI“ (v italštině).
- ^ La Voce del Paese (9. července 1923). „La Catania-Trecastagni“.
- ^ „Etna, schianto alla cronoscalata morto uno dei giovani investiti“. la Repubblica (v italštině). 7. září 2010.
- ^ cronoscalate.it. „46ª Catania - Etna“ (v italštině).