Carrère a Hastings - Carrère and Hastings - Wikipedia

The Hlavní pobočka veřejné knihovny v New Yorku, postavený v letech 1897–1911, architekti Carrère a Hastings. Fotografováno během pozdní výstavby v roce 1908.

Carrère a Hastings, firma Johna Mervena Carrèra (/kəˈr.r/ kə-RAIR; 9. listopadu 1858 - 1. března 1911) a Thomas Hastings (11. března 1860 - 22. října 1929), byl jedním z vynikajících Američanů Beaux-Arts architektonické firmy. Nachází se v New Yorku, firma praktikuje od roku 1885 do roku 1929, ačkoli Carrère zemřel při automobilové nehodě v roce 1911.

Oba muži studovali na École nationale supérieure des Beaux-Arts v Francie a pracoval ve firmě McKim, Mead a White než založili svoji firmu. Prvním úspěchem partnerství bylo Hotel Ponce de León v St. Augustine na Floridě, určené pro Henry Flagler. Pokračovali v úspěšné praxi v 80. a na počátku 90. let 18. století a do popředí se dostali vítězstvím v soutěži o Veřejná knihovna v New Yorku v roce 1897. Firma navrhla komerční budovy, komplikované rezidence a prominentní veřejné budovy v New Yorku, Washingtonu a tak daleko, jak v Torontu, Londýně, Paříži, Římě a Havaně.

Carrère

Carrère byl předsedou představenstva architektů pro rok 1901 Panamerická expozice a navrhl Triumfální most a prvky krajiny na výstavišti

John Merven Carrère byl narozen v Rio de Janeiro „Brazílie, syn Johna Mervena Carrèra, rodáka z Baltimoru, a Anny Louisy Maxwellové, skotské / brazilské rodáčky z Ria, která byla dcerou Josepha Maxwella, prosperujícího obchodníka s kávou. Otec architekta vstoupil do Maxwellova obchodu s kávou a později v Brazílii rozvinul další vlastní obchodní zájmy. Jako chlapec byl Carrère poslán do Švýcarska pro své vzdělání až do roku 1880, kdy vstoupil do École nationale supérieure des Beaux-Arts v Paříži, kde byl do roku 1882 v ateliéru Leona Giniana. Vrátil se do New Yorku, kde se jeho rodina přesídlila. poté, co opustil Brazílii a pracoval jako kreslíři pro architektonickou firmu McKim, Mead a White. Spolu se svým pařížským známým Thomasem Hastingsem tam společně pracovali a poté v roce 1885 vyrazili samostatně. Během tohoto období Carrère samostatně navrhl několik kruhových panoramatických budov v New Yorku a Chicagu. Poté, co se v roce 1886 oženil s Marion Dell, žili na Staten Island a měli tři dcery, z nichž jedna zemřela jako dítě. V roce 1901 se přestěhovali do East 65th Street na Manhattanu a postavili si venkovský dům v Harrisonu v New Yorku.

Carrère byl nejaktivnější ve velkých občanských a komerčních projektech společnosti, včetně kancelářských budov House a Senate na Capitol Hill, Manhattanský most a jeho přístupy a Hlavní pobočka veřejné knihovny v New Yorku. Zajímal se o občanské záležitosti v New Yorku, kde s pomocí Kořen Elihu, pomohl založit Art Commission of New York City. Později se jeho veřejná služba rozšířila na národní scénu. V 90. letech 19. století pracoval s dalšími vůdci Americký institut architektů přesvědčit americké ministerstvo financí, aby provedlo Tarsneyův zákon, který byl schválen Kongresem v roce 1893, aby umožnil federální vládě udělovat architektonické provize za své budovy prostřednictvím otevřených architektonických soutěží. Během rozšířené diskuse o Tarsneyho Jeremiah O'Rourke, dozorující architekt odboru financí, rezignoval. Carrèrovi byla nabídnuta práce, nabídku, kterou velmi veřejně zvažoval, ale nakonec odmítl, když napsal: „systém, nikoli člověk, by měl být změněn.“

John Merven Carrère

Carrère se zabýval vývojem městského plánování ve Spojených státech. Na toto téma psal brožury a přednášel na univerzitách a v občanských skupinách. Spolupracoval s Daniel H. Burnham a Arnold Brunner na Skupinový plán pro Cleveland, Ohio (1903) a opět s Brunnerem v plánu Grand Rapids, Michigan (1909). Poté, v roce 1910, pracoval s Brunnerem a Frederick Law Olmsted, Jr. o plánu občanského centra v Baltimoru (1910). V roce 1908 byl Carrère zvolen do Národní akademie designu jako přidružený člen a řádným členem se stal v roce 1910. Později Carrère a Hastings vytvořili plán pro město Hartford, Connecticut, který byl dokončen v roce 1911, těsně před jeho smrtí, ke které došlo při srážce tramvaje s taxíkem, ve kterém jel. Utrpěl mozkový otřes mozku a nikdy se nedostal k vědomí.[1]

Hastingsi

Thomas S. Hastings se narodil v New Yorku 11. března 1860. Jeho otec, také Thomas S. Hastings (1827–1911), byl významným presbyteriánským ministrem, profesorem homiletiky a děkanem Unie teologický seminář. Jeho dědeček Thomas Samuel Hastings (1784–1872) byl jedním z předních amerických církevních hudebníků 19. století: skládal hymny, mimo jinéRock of Ages V roce 1822 vydal první hudební pojednání rodilého skladatele. Hastings byl vzděláván na soukromých školách v New Yorku a své architektonické učení začal na Herter Brothers, přední newyorský nábytkář a dekoratér. Navštěvoval École nationale supérieure des Beaux-Arts v Paříži v letech 1880–1883 ​​jako student v ateliéru Louis-Jules André. Tam se setkal se svým budoucím partnerem a oba po celý život udržovali vazby na Evropu (Hastings, který získal francouzskou čestnou legii a zlatou medaili RIBA).

Architekti při práci ve studiu Carrère a Hastings, 1905, s modelem Hlavní pobočka veřejné knihovny v New Yorku, navržený firmou, za nimi

Po návratu do New Yorku vstoupil Hastings do kanceláře McKim, Mead & White, přední americké firmy Americká renesance. Obnovil své přátelství s Carrèrem, který byl také v kanceláři, a zůstal tam dva roky. Doporučení prostřednictvím jeho otce do Henry Morrison Flagler vyústil v provizi nejprve za rozšíření knihovny Flaglerova panství Mamaroneck a poté za Ponce de Leon a později hotely Alcazar v St. Augustine na Floridě. Další vazby na bohaté patrony, kteří byli také členy sboru uprostřed města jeho otce, vedly k rychlému úspěchu mladých architektů. Vazby jeho bratra Franka na E. C. Benedikta, předního finančníka, ho představily nejen mecenášům, ale také jeho budoucí manželce. V roce 1900, ve věku 40 let, se oženil s Benediktovou dcerou Helen v presbyteriánském kostele v roce Greenwich, Connecticut. Na ceremonii se zúčastnilo mnoho bohatých občanů New Yorku. Charles F. McKim byl nejlepší muž, Stanford White navrhl výzdobu kostela a Whiteův syn byl stránka.

Hastings je připočítán s mnoha návrhy firmy a částečně proto, že přežil Carrèra o osmnáct let, je často uváděn jako vůdce firmy. Široce přednášel a napsal řadu vlivných článků, které později shromáždil David Gray ve své krátké biografii architekta.[2] S manželkou si užívali jízdu a postavili si venkovský dům Old Westbury, Long Island. Po Carrèrově smrti v roce 1911 si Hastings udržel jméno firmy a pokračoval ve své roli ředitele ve firmě, ale sdílel odpovědnost ve velkých komisích s důvěryhodnými spolupracovníky, jako jsou Richmond Shreve, Theodore Blake a další. Owen Brainard, inženýr, byl během Carrèrova života mladším partnerem ve firmě a poté s firmou pokračoval v konzultacích. Toto ujednání o spolupráci by nakonec vyústilo ve vytvoření Shreve, Beránek a Blake (později Shreve, Lamb a Harmon), významní stavitelé mrakodrapů.

Hastings zemřel na komplikace slepého střeva 23. října 1929. Některé z jeho prací byly předány Americké akademii umění a dopisů, kde byl mnoho let členem a pokladníkem. Přežila ho jeho manželka, ale nezanechal žádné dědice.[3]

Spolupráce i mimo ni

Detail Hotel Ponce de Leon, 1885–1888 (nyní Flagler College)

První hlavní provize společnosti pocházela od farníka reverenda Hastingse, Henryho Morrisona Flaglera, vývojáře na Floridě a železničního magnáta, pro kterého partneři postavili Hotel Ponce de León (1885–1888) v St. Augustine, Florida (nyní součást Flagler College ). Poté následoval hotel Alcazar (1887–1888 nyní Lightner Museum ), stejně jako Flagler Památník Presbyterian Church (1887), a to jak v St. Augustine, a dům pro Henryho Flaglera poblíž. V roce 1901 navrhli druhý dům pro Flaglera, Whitehall, v letovisku, které vyvinul, Palm Beach na Floridě. Whitehall byl dokončen v roce 1902. Whitehall je dům se středomořskou příchutí, potýkající se s bílým štukem, s palácovými interiéry v různých stylech kolem velké vstupní haly s dvojitým schodištěm.

Carrère a Hastings patřili k nejlépe propojeným newyorským architektům a měli prospěch ze sdružení s nejbohatšími a nejmocnějšími občany města. Včetně klientů Kořen Elihu, známý právník a tajemník kabinetu pod vedením Theodora Roosevelta, Edward H. Harriman, železniční magnát, Thomas Fortune Ryan, jeden z notoricky známých kapitalistů na Wall Street, a několik členů Blairovy rodiny v New Jersey. Rané dílo firmy bylo eklektické, ale vždy stručně organizované, což je dědictví jejich školení École des Beaux-Arts. V návaznosti na Světová kolumbijská expozice od roku 1893 a jeho vlivných klasických témat začal styl firmy vykazovat moderní francouzské a renesanční vlastnosti obrození. Pozornost plastiky a povrchového zdobení v jejich práci byla vždy úzce spjata s axiálním plánováním, které zajišťovalo funkčnost vnitřních prostorů a oběhu. Byli mezi prvními uživateli nových technologií, od konstrukční oceli až po elektrifikaci, a dokonce používali pasivní klimatizační systémy. Jejich hlavním zájmem však bylo přizpůsobení klasického jazyka architektury vyvinutého v Evropě na americkou scénu a vytvoření moderní americké architektury ze staletých tradic.[4]

Jedním z největších příspěvků firmy bylo v oblasti městského designu, což je výsledkem trvalého zájmu Carrère o Beaux-Arts "Město krásné „hnutí. Časný obhájce komplexního plánování navrhl plány centra pro Baltimore, Hartford, Cleveland a Atlantic City. Ve spolupráci s Hastingsem byl do značné míry odpovědný za provádění hlavních veřejných zakázek firmy: veřejná knihovna v New Yorku (1897– 1912), Dům a Kancelářské budovy Senátu ve Washingtonu (1908–09), plánování Panamerická expozice v Buffalu (1901), McKinnley Memorial v Buffalu, Richmond Borough Hall na Staten Island (1904–06) a radnice v Patersonu (New Jersey) (1896).

Busta Thomas Hastings, Veřejná knihovna v New Yorku
Bellefontaine v roce 1912

Architekti byli také známí svými příspěvky k hnutí za venkovský dům a zahradu na počátku 20. století, kde představili jak stylistické, tak kompoziční nápady, které formovaly domácí architekturu na další desetiletí. Jejich zahradní návrhy byly rozsáhle publikovány a vytvořili komplexní pracovníky, kteří se zabývali návrhem interiérů ve velkých domech, což je jedna z prvních kanceláří, které tyto služby nabízejí. Jejich největší a nejpozoruhodnější venkovské domy zahrnuty Blairsden (1898) v Peapack, New Jersey, Bellefontaine (1897, pozměněno) v Lenoxu, Massachusetts, Arden (1905–09) v Harriman, New York, a Nemours (1910) ve Wilmingtonu, Delaware.

Kancelář je významná mrakodrapy byly navrženy až do konce 10. a počátku 20. let 20. století, kdy ve spolupráci s dalšími architekty pracovala Hastingsova kancelář na Cunard Building (1917–21) a Standardní budova oleje (1920–28), které stojí naproti přes ulici na Broadwayi v Bowling Green. Hastings byl kritikem vysokých budov ve městech a varoval, že budovy přes šest příběhů (výška pařížské hôtels particuliers ) způsobil odcizení odstraněním odkazů na lidské měřítko a zničil městskou ulici.

Měnící se styly a vzestup Mezinárodní modernismus vedl architektonické historiky k tomu, aby po půl století po uzavření firmy zanedbávali práci Carrèra a Hastingse. Dnes je firma uznávána jako jedna z nejdůležitějších v USA na konci 19. a počátku 20. století. Jejich příspěvky k občanskému designu a klasicismu mají dnes stále význam.

Vybraná díla

Návrh pro přístup a terminál Brooklyn Bridge, 1906
Práce z mramoru, kovu a exteriéru. Architektonické plány pro veřejnou knihovnu v New Yorku, 1909
Svítidla. Architektonické plány pro veřejnou knihovnu v New Yorku, 1909
Dvě vázy Pátá třída vchod. Architektonické plány pro veřejnou knihovnu v New Yorku, ca. 1909

Reference

  • Nolan, Davide. Fifty Feet in Paradise: The Booming of Florida. Harcourt Brace Jovanovich, 1984.
  1. ^ Charles Warren, „John Merven Carrère“, Hewitt a kol., Carrère & Hastings Architects, sv. 1, (New York, Acanthus Press: 2006).
  2. ^ David Gray, Thomas Hastings, architekt: sebrané spisy, s krátkou biografií (Boston, Houghton Mifflin), 1933.
  3. ^ Hewitt, Lemos, Morrison, Warren, Carrère a Hastings Architects. (New York, Acanthus Press: 2006): 1–40.
  4. ^ Mark Alan Hewitt, „Introduction“, in Hewitt, et al., Carrère & Hastings Architects, “op. Cit.
  5. ^ A b Potter, Janet Greenstein (1996). Velké americké železniční stanice. New York: John Wiley & Sons, Inc., str. 495, 498. ISBN  978-0471143895.

Bibliografie

  • Hewitt, Mark Alan; Kate Lemos, William A. Morrison, Charles D. Warren (2006). Carrère a Hastings, architekti. New York: Acanthus Press. ISBN  978-0-926494-42-8
  • Ossman, Laurie; Ewing, Heather (2011). Carrère a Hastings, Mistrovská díla. Rizzoli USA. ISBN  978-0-8478-3564-5.

externí odkazy