Loď pro údržbu Cape třídy - Cape-class maintenance ship - Wikipedia

The Cape třída se skládá ze dvou doprovodných lodí doprovodu Královské kanadské námořnictvo (RCN). Lodě byly postaveny v Kanadě jako Beachy Head-třída lodě pro údržbu pro královské námořnictvo, ale byly získány Kanadou v roce 1952. Byly uvedeny do provozu v RCN v roce 1959 jako HMCSCape Breton a HMCSCape Scott. Cape Scott sloužil na východním pobřeží do roku 1972, poté se loď stala stacionárním opravářským plavidlem v Halifax, Nové Skotsko do roku 1975. Plavidlo bylo rozděleno v roce 1978. Cape Breton původně sloužila jako školní loď na východním pobřeží, poté byla převedena na západní pobřeží Kanady v roce 1959. Loď pro údržbu zůstala v provozu až do roku 1964, kdy byla položena v Esquimalt, Britská Kolumbie jako zařízení údržby. Cape Breton v této službě zůstal až do roku 1993. Plavidlo bylo poté prodáno k použití jako umělý útes a potopil se u pobřeží Britské Kolumbie.

Design a popis

Lodě třídy měly standard přemístění 8 550 dlouhých tun (8 690 t) a 11 270 dlouhých tun (11 450 t) plně naložených. Byly 441 stop 6 palců (134,57 m) celkově dlouhý a 425 stop 0 palců (129,54 m) mezi svislicemi s paprsek 17 stop (57 stop) a návrh 20 stop (6,1 m).^[2][3] Plavidla byla poháněna jedním hřídelem poháněným vratným pohybem trojitý expanzní parní stroj poháněn párou ze dvou Foster Wheeler kotle, což je 2 500 indikovaný výkon (1900 kW). To poskytlo plavidlům maximální rychlost 11 uzly (20 km / h; 13 mph).^[2][3] Plavidla měla doplněk 270.^[4]

Po přestavbě na mobilní opravnou loď byla plavidla vybavena přistávacími plošinami pro Sikorsky H04S vrtulníky umístěné na zádi. A dekompresní komora byl instalován a uvnitř lodi byly vytvořeny obchody pro více obchodů, jako je strojírenství, opravy dieselových motorů, svařování plechů, měďařství a elektronické opravy. Plavidla byla také vybavena osmimístnou nemocnicí, nemocniční zátokou, rentgenovou místností, lékařskou laboratoří, zubní klinikou a laboratoří.^[5]

Lodě

Historie služeb

HMSBeachy Head a HMSFlamborough Head oba byly postaveny Burrard Dry Dock v Vancouver, Britská Kolumbie pro Royal Navy během Druhá světová válka jako součást Beachy Head třída.^[6] Obě lodě pokračovaly ve službě u královského námořnictva po válce až do roku 1947, kdy Beachy Head byl zapůjčen Nizozemské královské námořnictvo v roce 1947 a přejmenován naHNLMS Vulkaan. Sloužila u nizozemského námořnictva až do roku 1952, kdy byla vrácena do Royal Navy a obnovila své staré jméno. V roce 1953 oba Beachy Head a Flamborough Head byly prodány Královskému kanadskému námořnictvu a přejmenovány Cape Scott a Cape Breton resp.^[4] Nicméně, Cape Scott nebyl do provozu až do roku 1959, po Cape Breton odešel do Západní pobřeží Kanady.

Kanadská služba

Cape Breton byla uvedena do provozu v RCN dne 31. ledna 1953. Sloužila v Halifaxu u tehdy nejmenovaných Cape Scott vedle poskytování oprav a třídních zařízení. V roce 1958 Cape Breton byl převezen na západní pobřeží. Cape Scott byl obnoven v roce 1958 a uveden do provozu v RCN v roce 1959 a byl umístěn v Halifaxu do vyplatilo se do rezervy 1. července 1970. V roce 1972 Cape Scott byla znovu označena jako Fleet Maintenance Group (Atlantik), ale byla prohlášena za přebytečnou v roce 1975, když byla skupina přesunuta na břeh.^[4] Plavidlo bylo prodáno do šrotu v roce 1978 a rozbité v Texas v roce 1978.^[7][8]

Cape Breton po příjezdu na CFB Esquimalt, byl obnoven jako loď pro údržbu doprovodu a znovu uveden do provozu 16. listopadu 1959. Dne 10. února 1964, Cape Breton byl vyplacen do rezervy, ale sloužil jako vlečná mobilní podpora a ubytovací loď do roku 1993 jako součást Fleet Maintenance Group (Pacifik).^[4] Dne 20. října 2001 Cape Breton byla potopena ve vodách blízko Nanaimo, Britská Kolumbie jako umělý útes.^[9] Příď plavidla byla držena na břeh North Vancouver, Britská Kolumbie a vystaveny podél nábřeží. V roce 2013 město hlasovalo pro odstranění záďové montáže a demontáž začala v prosinci.^[10]

Poznámky

Reference

• Blackman, Raymond V. B., ed. (1958). Jane's Fighting Ships 1958–59. New York: McGraw-Hill Book Company. OCLC  32592770.
• Blackman, Raymond V. B., ed. (1966). Jane's Fighting Ships 1966–67. New York: McGraw-Hill Book Company. OCLC  18787570.
• Blackman, Raymond V. B., ed. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72. Londýn: Sampson Low, Marston & Company. ISBN  0-354-00096-9.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
• Lenton, H. T .; Colledge, J. J. (1968) [1964]. Britské a nadvládní válečné lodě druhé světové války. New York: Doubleday and Company. OCLC  460555.
• Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.

externí odkazy

• "Loď pro údržbu doprovodu třídy Cape". hazegray.org. Citováno 17. června 2010.