Kalifornie státní cesta 282 - California State Route 282

Státní značka 282

Státní cesta 282
State Route 282 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Definován Zákon o ulicích a dálnicích, § 582
Udržováno Caltrans
Délka0,691 mil[1] (1112 km)
Existoval1968 – současnost
Hlavní křižovatky
West EndNAS Severní ostrov
Východní konec SR 75 v Coronado
Umístění
KrajeSan Diego
Dálniční systém
← SR 281SR 283 →

Státní cesta 282 (SR 282) je východ – západ státní silnice zcela ve městě Coronado, Kalifornie. Je to pobídka SR 75 a spojuje zbytek státního dálničního systému s Námořní letecká stanice Severní ostrov. Silnice je součástí spojení spojujícího s metropolitní oblastí San Diego přes SR 75 a Coronado Bay Bridge. Celá trasa využívá a jednosměrné dvojverší, Třetí ulice ve směru na západ a Čtvrtá ulice ve směru na východ.

Třetí a čtvrtá ulice, jako součást systému ulice Coronado, existují od 19. století a na začátku 20. století byly vydlážděny. SR 282 byl určen v roce 1968, přibližně v té době Most San Diego – Coronado byl otevřen. Pokusy postavit nejprve dálnici a později tunel, aby umožnily základnímu provozu obejít ulice města Coronado, byly voliči v roce 1974 a 2010 odmítnuty.

Popis trasy

SR 282 na východ na SR 75 v Coronado

SR 282 začíná na Alameda Boulevard jako a jednosměrné dvojverší skládající se z třetí a čtvrté ulice. Část bulváru Alameda Boulevard mezi třetí a čtvrtou ulicí je také součástí SR 282 na západ.[2] McCain Boulevard a Tow Way pokračují na západ od křižovatky čtvrté a třetí ulice s Alameda Boulevard do Námořní letecká stanice Severní ostrov, resp. Třetí a čtvrtá ulice pokračují křižovatkami ulic I – J, Palm Avenue a D – H a procházejí obytnou oblastí. Třetí ulice vede Palm Park a čtvrtá ulice Triangle Park; oba jsou na křižovatce s Palm Avenue. SR 282 jede mírně na jihovýchod ke svému konci v SR 75 (Orange Avenue).[3]

SR 282 je součástí Národní dálniční systém (NHS),[4] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[5] V roce 2013 měla SR 282 roční průměrný denní provoz (AADT) 13 300 na Čtvrté třídě mezi ulicí J Avenue a Alameda Boulevard a 24 200 na Alameda Boulevard mezi třetí a čtvrtou ulicí, z nichž druhá byla nejvyšší AADT pro dálnici.[2]

Dějiny

Křižovatka ulic Third Street a Orange Avenue pochází minimálně z roku 1890.[6] Coronado začal pověřovat dláždění velké části svého pouličního systému počátkem 10. let 20. století.[7] V listopadu 1911 správní rada v Coronadu schválila dláždění třetí ulice z Orange Avenue na K Avenue.[8] Brzy se stalo cílem města, aby byly všechny ulice dlážděny před rokem 1915 Světová výstava v San Diegu. Ulice západně od Orange Avenue měly být řešeny v jedné smlouvě s využitím „rozložené žuly a ropy“. Třetí ulice už byla tímto materiálem vydlážděna do roku 1913.[9]

SR 282 byl původně určen v roce 1967 pouze podél Fourth Street od SR 75 po Naval Air Station; nemělo však být v platnosti, dokud Most San Diego – Coronado bylo dokončeno.[10] Nicméně předtím, než se most otevřel, bylo označení přidáno na legislativním zasedání v roce 1968, spolu s částí Orange Avenue z přístaviště trajektů Coronado do Fourth Street, která měla být odstraněna, jakmile se otevřel most Coronado Bay.[11] Toto označení vstoupilo v platnost 21. února 1969.[12] V dubnu probíhaly plány na opravu čtvrté a třetí ulice a přidání signálů na křižovatkách Orange Avenue.[13] Most byl otevřen 3. srpna 1969.[14] V září přidalo město Coronado Third Street jako trasu kamionu vedoucí na západ k základně, kromě již existující trasy kamionu Fourth Street opouštějící základnu.[15]

V roce 1974 byl navržen návrh N, aby se pokusil vyřešit obavy týkající se provozu v Coronadu. V plánu bylo postavit další dálnici podél severního a východního pobřeží ostrova Coronado, obejít rušné obytné a obchodní čtvrti a zajistit snadný přístup k námořní letecké základně North Island ze západního konce mostu. Návrh žádal voliče, zda by městská rada měla věc „aktivně sledovat“. Předchozí návrhy zahrnovaly rozšíření Fourth Street, aby bylo možné zvládnout provoz v obou směrech. Kritici tvrdili, že dálnice bude blokovat výhled na San Diego Bay.[16] Starosta Coronado Rolland McNelly se proti návrhu postavil počátkem listopadu 1974, protože by vyžadoval souhlas více než 30 vládních agentur, a přinutil by město s ním pokračovat, ačkoli někteří prohlásili, že silnici nelze postavit.[17] Voliči tento plán odmítli a městská rada poté hlasovala pro udržení provozu podél třetí a čtvrté ulice a zavřela bránu v první a druhé ulici.[18] Na počátku 80. let byl most a výsledný provoz stále velmi diskutovanou otázkou.[19] Plán z roku 1981 přeměnit Fourth Street na rychlostní komunikaci vedoucí k námořní stanici byl veřejností silně oponován kvůli požadovanému demolici staveb a nedostatku důkazů, že plán uspěje ve snížení provozu; do této doby byla třetí a čtvrtá ulice přeměněna na jednosměrné ulice mezi mostem a námořní stanicí.[20]

V dubnu 2006 zahájilo námořnictvo stavbu u vchodu do Naval Air Station z křižovatky ulic Third Street a Alameda Boulevard. Nový vchod byl dokončen v červenci 2007 a ze stávajícího vchodu a výjezdu na Čtvrté ulici byla provedena pouze výjezdová stanice. Do té doby musel provoz vstupující na základnu pokračovat na jihozápad na Alameda Boulevard, takže doleva na Fourth Street. Očekávalo se, že tato změna sníží dopravní zácpy v centru města Coronado.[21]

Město Coronado se několikrát pokusilo postavit tunel od mostu Coronado k námořní základně v San Diegu a v letech 2002 a 2006 si najalo společnost Ledford Enterprises, aby pomohla s lobbováním.[22] Město schválilo v roce 2004 navrhovanou studii, která měla stanovit možné alternativy k vyřešení dopravních problémů, což zahrnovalo zachování současného stavu.[23] 8. června 2010 se voliči Coronada rozhodli proti návrhu H, který by městu doporučil podstoupit další vyšetřování výstavby tunelu mezi mostem Coronado a námořní základnou v San Diegu.[24] Tím se uzavřelo deset let studií a návrhů města Coronado, aby se našel způsob, jak omezit provoz na námořní stanici během dopravní špičky. Kritici návrhu nevěřili, že tunel vyřeší dopravní problémy.[25] V návaznosti na to městská rada Coronado hlasovala pro zrušení tunelové komise.[26]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Coronado, Okres San Diego.

mi
[27][2][1]		kmDestinacePoznámky
0.000.00Námořní letecká stanice Severní ostrovPokračování za Alameda Boulevard
0.000.00Alameda BoulevardZápadní konec SR 282
0.691.11 SR 75 (Orange Avenue) - San Diego, Imperial Beach, Most San Diego-Coronado BayVýchodní konec SR 282
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Kalifornie 1. sv Portál Kalifornie silnic

Reference

  1. ^ A b Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
  2. ^ A b C Kalifornské ministerstvo dopravy (2013). „All Traffic Volumes on CSHS“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.
  3. ^ Google (23. února 2013). „SR 282“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 23. února 2013.
  4. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: San Diego, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 25. května 2015.
  5. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  6. ^ Zaměstnanci (12. ledna 1890). „Coronado“. Unie v San Diegu a Daily Bee. str. 6. OCLC  13155544.
  7. ^ Zaměstnanci (31. ledna 1911). „Coronado plánuje lepší ulice“. Unie v San Diegu a Daily Bee. str. 18. OCLC  13155544.
  8. ^ Zaměstnanci (8. listopadu 1911). „Will Grade and Pave Coronado Streets“. Unie v San Diegu. str. 5. OCLC  13155544.
  9. ^ Zaměstnanci (16. července 1913). „Správci plánu Coronado plánují otevření Bay Boulevard“. Unie v San Diegu a Daily Bee. str. 11. OCLC  13155544.
  10. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon, kterým se mění článek 375 zákona o ulicích a dálnicích a doplňuje článek 582 tohoto předpisu týkajícího se státních dálnic“. 1967 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 1483.
  11. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon, kterým se mění § 375 a 582 zákona o ulicích a dálnicích týkající se státních dálnic a kterým se prohlašuje jeho naléhavost, s okamžitou platností“. 1968 Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 1139.
  12. ^ Copley News Service (22. února 1969). "Trasa Bay Span přidána do státní dálniční sítě". Unie v San Diegu. str. B7. OCLC  13155544.
  13. ^ Zaměstnanci (5. dubna 1969). „Byly vyhledány nabídky dopravního projektu Coronado“. Unie v San Diegu. str. B1. OCLC  13155544.
  14. ^ Bemundez, Yader. "San Diego - Coronado Bridge". Kalifornské ministerstvo dopravy. Caltrans. Citováno 10. srpna 2012.
  15. ^ Zaměstnanci (17. září 1969). "Rada mění trasu nákladních vozidel na Severním ostrově". Unie v San Diegu. str. B3. OCLC  13155544.
  16. ^ Harrison, Donald H. (28. října 1974). „Problém s dopravou Coronado“. Unie v San Diegu. str. B3. OCLC  13155544.
  17. ^ Zaměstnanci (6. listopadu 1974). "Coronadans odmítající dopravní plán". Unie v San Diegu. str. B4. OCLC  13155544.
  18. ^ Zaměstnanci (20. listopadu 1974). „Rada Coronado jedná v nabídce k neohrabanému provozu“. Unie v San Diegu. str. B6. OCLC  13155544.
  19. ^ Zaměstnanci (30. října 1981). "Doprava je klíčovým problémem v Coronadu". Unie v San Diegu. str. B3. OCLC  13155544.
  20. ^ Desick, S.A. (17. června 1981). „Navzdory několika vytím Coronado zpřísňuje pravidla kontroly psů“. Unie v San Diegu. str. B3. OCLC  13155544.
  21. ^ Ziga, Janine (8. července 2007). „Směr k bráně: Nový vstup na základnu námořnictva by měl ulehčit tok provozu a zlepšit bezpečnost.“ San Diego Union-Tribune. str. B1. OCLC  25257675.
  22. ^ Ziga, Janine (8. června 2006). "Smlouva schválena pro lobování za tunel". San Diego Union-Tribune. str. B2. OCLC  25257675.
  23. ^ Zuninga, Janine (9. října 2004). "Coronado zabývající se jeho provozem - tunel mezi návrhy studií". San Diego Union-Tribune. str. B3. OCLC  37687666.
  24. ^ „Návrh Coronado H selže“. San Diego Union-Tribune. 9. června 2010. OCLC  25257675. Citováno 10. srpna 2012.
  25. ^ Zúñinga, Janine (27. května 2010). „Rétorika se zahřívá při vydání tunelu Coronado“. San Diego Union-Tribune. OCLC  25257675. Citováno 10. srpna 2012.
  26. ^ Fry, Wendy (17. července 2010). „Hlasování Rady o ukončení studie tunelu“. San Diego Union-Tribune. OCLC  25257675. Citováno 10. srpna 2012.
  27. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (říjen 2018). „Protokol mostů na státních silnicích“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata