California Coupe - California Coupe

Kupé
RoleChata dvojplošník
národní původSpojené státy
NávrhářJohn G. Montijo, Lloyd Royer
První let7. května 1924
PostaveníHavaroval v roce 1925, prodán jako šrot.
Počet postaven1

The California Coupe, také nazývaný Royer & Montijo California Coupe, byla raná kabina dvojplošník zabudováno Kalifornie.[1]

Návrh a vývoj

V roce 1923 John G. Montijo spolupracoval s Lloyd Royer na letadle pro čtyři cestující, California Coupe, které by se stalo prvním kabinovým dvojplošníkem na západním pobřeží Spojených států.[2] Montijo design úzce odpovídal Dayton-Wright OW.1 Aerial Coupe kterou nedávno koupil od společnosti Rinehart-Whelan Company v Ohiu.[3][4] Letoun byl původně objednán na žádost bohatého dealera Dodge C.E.Bellowse s úmyslem použít k napájení motor Liberty.[5] Zatímco se California Coupe stavělo v hangárech Kinner, klient jménem Doc Young uzavřel smlouvu s Kinnerem, aby si vytvořil verzi pro sebe. Konkurenční design, Kinner Argonaut byla postavena ve stejnou dobu, s cílem být dokončena před California Coupe, s jeho prvním letem dne 25. května 1924.[6]

California Coupe byl uzavřený dvouplošník s konvenční podvozek, látkově potažená křídla a velmi vysoký a úzký podvozek, který byl postaven v hangáru pronajatém od výrobce letadel a výrobce motorů Bert Kinner na Kinnerovo pole. Kupé s výkonem 200 k (149,14 kW) Wright-Hisso Motor V-8, byl zkonstruován s použitím překližky vázané na Haskelit a měl v horní hlavní rovině palivovou nádrž 20 US gal (75,71 l), napájenou větrem poháněným čerpadlem z hlavní palivové nádrže 20 US gal (75,71 l) pod kabinou.

Provozní historie

Novinkou na počátku 20. let bylo vdávání v letadle.[7] Kalifornské kupé bylo použito při letecké svatbě se svým designérem Montijem jako nejlepší muž.[8] Během natáčení filmu „Partners Again“ v roce 1925[9] jeden ze seriálů filmů „Potash a Perlmutter“ na Clover Field v Santa Monice, vozidlo provádějící kaskadérské kousky narazilo přímo do modelu California Coupe, který odtrhl hlavní rychlostní stupeň a jedno křídlo a poslal jej do cihlové zdi.[10][11]

Následky

Montijo a Royer bez úspěchu zažalovali společnost zabývající se produkcí filmů, takže kalifornská společnost byla po úplné ztrátě svého hlavního majetku bez náhrady zrušena. Royer pracoval jako mechanik, aby splatil nájemné dlužné Kinnerovi. Amelia Earhartová, blízký přítel a zaměstnavatel Royer, napsal Royerovi a požádal ho, aby si ponechal část výnosů z prodeje jejího podnikání s kamiony po všech potížích, které měl s jeho letadlem.[12] Kinner později půjčil Royerovi 350 $ v roce 1927, aby zahájil svou novou obchodní činnost v oblasti výroby letadel Waterhouse a Royer Cruisair, který také nešel do výroby, ale plány byly prodány a použity jako základ pro Ryan M-1.[13] Montijo by pokračoval zahájit další kolaborativní letadlo, 1928 Warren & Montijo Monoplane.

Specifikace (California Coupe)

Data z Grand Central Air Terminal

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 4 cestující / 585,13 kg
  • Rozpětí křídel: 40 stop (12 m)
  • Prázdná hmotnost: 585 kg
  • Elektrárna: 1 × Wright-Hisso Vodou chlazený pístový motor V-8, 200 hp (150 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 97 Kč (112 mph, 180 km / h)
  • Pádová rychlost: 42 kn (48 mph, 77 km / h)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Mary S. Lovell. The Sound of Wings: The Life of Amelia Earhart.
  2. ^ John Underwood. Grand Central Air Terminal. p. 21.
  3. ^ „Dayton-Wright OW-1 Aerial Coupe“. Citováno 4. ledna 2012.
  4. ^ Skyways: 60. Leden 2001. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  5. ^ Frank L. Warren (červenec 1998). Skyways: 5. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ John Underwood. Grand Central Air Terminal. p. 22.
  7. ^ "Bellanca CF". Citováno 18. listopadu 2010.
  8. ^ John Underwood. Grand Central Air Terminal. p. 20.
  9. ^ Opět partneři
  10. ^ „Woodall v. Wayne Steffner Productions“. Citováno 25. listopadu 2011.
  11. ^ Zprávy o případech zjištěných u odvolacích soudů státu Kalifornie, svazek 113. Bancroft-Whitney Company.
  12. ^ Susan Butler. East to the Dawn: The Life of Amelia Earhart. p. 119.
  13. ^ John Underwood. Grand Central Air Terminal. p. 26.

externí odkazy