CWL WZ.X - CWL WZ.X

WZ.X.
CWL WZ-X.jpg
Prototyp CWL WZ.X, 1926
RolePrůzkumný letoun
VýrobceCWL
První letsrpen 1926
Úvod1928
V důchodu1939
Primární uživatelPolské letectvo
Vyrobeno1926-1927
Počet postaven4

The WZ.X. byl polština průzkumné letadlo navržen v polovině 20. let 20. století a vyroben v Centralne Warsztaty Lotnicze (CWL) - Centrální letecké workshopy v Varšava. Jednalo se o první bojové letadlo vlastní konstrukce postavené v Polsku v malé sérii.

Rozvoj

Letadlo navrhl Władysław Zalewski, jako jeho desátý návrh (Zalewski již v průběhu roku 2006 konstruoval letadla pro ruské letectvo první světová válka ). Práce začaly v roce 1923 a první prototyp byl letecky převezen v srpnu 1926. Další drak byl postaven pro statické zkoušky. Letové zkoušky byly úspěšné: jeho výkon byl přinejmenším stejně dobrý jako u modelu Breguet 19 a lepší než Potez 25. Údržba však byla obtížnější.

v 1927, byly postaveny dva předsériové letouny (označené WZ.X / II, WZ.X / III), poháněné 340 kW (450 k) Lorraine-Dietrich 12Eb použitý prototypem, se čtvrtým (WZ.X / IV) poháněným 400 kW (530 k) Gnome et Rhône 9A Jupiter hvězdicový motor se čtyřlistou vrtule.

WZ.X nevstoupil do sériové výroby, protože Polsko již koupilo mnoho letadel Breguet 19 z Francie a zahájilo výrobu na základě licence Potez 25 stejné třídy. Tři WZ.X byly dány leteckým školám, kde jeden nebo dva přežili v Dęblin do roku 1939.

Popis

Dřevěná konstrukce vyztužená dvojplošník, konvenční v uspořádání. Trup byl semi-monocoque, v průřezu eliptický, překrytý překližkou. Obdélníková křídla se dvěma nosníky, pokrytá plátnem a překližkou (vpředu), stejného rozpětí, mírně rozložená. Křidélka na obou křídlech spojená se vzpěrami. Strutted ocasní plocha, pokryté překližkou (stabilizátory) a plátnem (kormidlo a výtahy). Posádka dvou, sedící dovnitř tandem v otevřeném stavu kokpity, první s čelním sklem. Konvenční pevné podvozek, se zadním smykem, hlavní převod se společnou nápravou. Řadový motor vpředu, hnací dvoulistá traktorová dřevěná vrtule, se dvěma kulatými Lamblinovými radiátory pod trupem (u WZ.X / IV - hvězdicový motor, se čtyřlistou vrtulí a bez chladičů). Palivová nádrž v trupu.

Pilot měl dva pevné 7,7 mm Vickers kulomety s přerušovací zařízení, měl pozorovatel dvojče 7,7 mm Lewis kulomety na prstencovém upevnění. Nálož bomby: neznámá.

Varianty

WZ.X / I
První prototyp poháněný 340 kW (450 k) Lorraine-Dietrich 12Eb
WZ.X / II
Předsériové letadlo v podstatě podobné WZ.X / I
WZ.X / III
Předsériové letadlo v podstatě podobné WZ.X / I
WZ.X / IV
Předsériové letadlo s výkonem 400 kW (530 k) Gnome et Rhône 9A Jupiter pohon čtyřlisté vrtule

Specifikace (WX.X / I)

Data z Jane's all the World's Aircraft 1928,[1] Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939,[2] Polské letadlo 1893–1939[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,21 m (26 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 11,31 m (37 ft 1 v)
  • Výška: 3,07 m (10 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 33,2 m2 (357 čtverečních stop)
  • Profil křídla: St. Cyr
  • Prázdná hmotnost: 1246 kg (2747 lb)
  • Celková hmotnost: 1,915 kg (4222 lb)
  • Elektrárna: 1 × Lorraine-Dietrich 12Eb Vodou chlazený pístový motor W-12, 340 kW (450 k)
  • Vrtule: 2listá pevná dřevěná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 206 km / h (128 mph, 111 Kč) při plném zatížení; 220 km / h (140 mph, 120 Kč) lehce naloženo
  • Rozsah: 800 km (500 mi, 430 NMI)
  • Strop služby: 6 325 m (20 751 ft)
  • Rychlost stoupání: 5,5 m / s (1080 stop / min)
  • Plošné zatížení: 57,7 kg / m2 (11,8 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 1749 kW / kg (01 064 k / lb)

Vyzbrojení

  • Zbraně:
2x pevná přední palba 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Vickers
2x pohyblivý 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Lewis
  • Bomby: lehké bomby

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éryBreguet 19 -Potez 15 -Potez 25 -Aero A.32

Reference

  1. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. str. 178c.
  2. ^ Glass, Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 (v polštině). Varšava: WKiŁ. str. 122–123.
  3. ^ Cynk, Jerzy B. (1971). Polské letadlo 1893–1939. London: Putnam. str.108-113. ISBN  978-0-370-00085-5.

externí odkazy