CSL Tadoussac - CSL Tadoussac

CSL Tadoussac allision Toldeo, Ohio DVIDS1125599.jpg
CSL Tadoussac krátce po srážce s kotvištěm na řece Maumee v Toledu ve státě Ohio.
Dějiny
Název:CSL Tadoussac
Majitel:Kanadské paroplavební linky
Operátor:Kanadské paroplavební linky
Stavitel:Collingwood Shipbuilding, Collingwood, Ontario
Číslo dvora:192
Stanoveno:25. června 1968
Spuštěno:29. května 1969
Dokončeno:Říjen 1969
Identifikace:Číslo IMO: 6918716
Obecná charakteristika
Typ:Hromadný nosič /Jezero nákladní loď
Tonáž:
  • 20,634 GRT (jak je postaven)
  • 20 101 GT (po převodu 2001)
  • 29,262 DWT
Délka:
  • 222,6 m (730 ft 4 v) oa.
  • 218,9 m (718 ft 2 v) str.
Paprsek:22,9 m (75 ft 2 v)
Pohon:1 hřídel, dieselový motor
Rychlost:14.5 uzly (26,9 km / h; 16,7 mph)

CSL Tadoussac je jezerní nákladní loď v současné době provozuje Kanadské paroplavební linky (CSL) na Velká jezera. Byla spuštěno v roce 1969. Původně pojmenovaný TadoussacPo jejím seřízení v roce 2001 byla přejmenována CSL Tadoussac Byla poslední nákladní loď postavená pro CSL v tradičních dvou nástavba design, který ji staví most na lodi luk. Plavidlo převáží převážně železnou rudu a uhlí.

Popis

CSL Tadoussac má hrubá prostornost 20 101 a a nosnost mrtvé váhy 30 132 tun.[1] Loď je 222,6 metrů (730 ft 4 v) celkově dlouhý a 218,9 metrů (718 ft 2 v) mezi svislicemi s paprsek 22,9 metrů (75 ft 2 v). CSL Tadoussac je poháněn jedním hřídel poháněn a dieselový motor. To dává lodi maximální rychlost 14,5 uzly (26,9 km / h; 16,7 mph).[2] Byla poslední nákladní loď postavená pro CSL v tradičních dvou nástavba design, který ji staví most na lodi luk. Byla navržena a vyrobena se samonakládacím výložníkem a samovykládacími násypkami. Její výložník se otáčí z její zadní nástavby. Loď přepravuje převážně železnou rudu a uhlí.[3]

Konstrukce a servisní historie

Plavidlo bylo postaveno v Collingwoodské loděnice v Collingwood, Ontario.[2][4] Plavidlo kýl byl položený dne 25. června 1968 a Tadoussac byl spuštěno dne 29. května 1969.[2] Její start byl poznamenán nehodou, která uvolnila plavidlo o 15 minut dříve. Dva pracovníci zemřeli a 35 bylo zraněno.[Citace je zapotřebí ] Loď byla dokončena v říjnu 1969.[2] Dne 26. dubna 1984, Tadoussac najela na mělčinu v Řeka St. Clair v těžkém ledu. Plavidlo bylo dne 28. dubna osvobozeno za pomoci dvou remorkéry. Dne 2. Dubna 1990 loď narazila na pilíř mostu v Port Colborne, Ontario. Tadoussac dostala trhlinu 11 stop (3 m) v trupu, přičemž byly poškozeny také podpěry mostu.[5] Dne 10. Listopadu 1990, v předvečer patnáctého výročí potopení SSEdmund Fitzgerald, Tadoussac ztráta síly při vypuknutí vážné bouře Whitefish Point, v Lake Superior.[4] Edmund Fitzgerald byl ztracen na Whitefish Point.

Dne 20. Dubna 1997 ztratilo plavidlo v blízkosti Eisenhowerův zámek v Svatý Vavřinec Seaway. Aby se loď dostala, potřebovala pomoc remorkérů Port Weller, Ontario podstoupit opravy s příjezdem 25. dubna. Dne 9. července 1998 Tadoussac najel na mělčinu v řece St. Clair, zatímco nesl náklad uhlí. Uvolnění lodi trvalo pět remorkérů.[5] Později téhož měsíce, 28. července, Tadoussac najela na mělčinu na mělčině Detroit v Lake Erie.[4] Dne 2. Září 1999 se loď srazila s mostem v Wellandský kanál. Nebylo utrpěno žádné významné poškození. Dne 20. Listopadu 2000 loď opět ztroskotala v Sarnia, Ontario zatímco se připravuje na vyložení nákladu obilí. Tadoussac byl osvobozen 21. listopadu.[5]

Tadoussac byl poslán do Loděnice v Port Welleru v prosinci 2000 za 20 milionů dolarů CAD konverze.[4] Společnost CSL zahájila přeměnu, aby splnila smluvní závazky vůči klientům v obchodech s cementovým slínkem a železnou rudou. Byla rozšířena; její samovykládací stroj byl kompletně vyměněn a bylo instalováno zařízení na potlačení prachu. Změny vedly k mírnému zvýšení její maximální kapacity pro většinu nákladu, ale snížily její kapacitu pro přepravu uhlí. Dne 1. března 2015, po svém obrácení, byla znovu pokřtěna CSL Tadoussac, místo pouze Tadoussac.[5]

Dne 11. prosince 2012 CSL Tadoussac se srazil s molem, zatímco nesl náklad železné rudy na Řeka Maumee v Toledo, Ohio.[6] Její nádrž v bunkru byla propíchnuta. Na molu nedošlo k žádnému poškození.[7] CSL Tadoussac přezimuje v Thunder Bay. Loď opustila Thunder Bay dne 12. dubna 2014 a označila tak nejnovější, jaký kdy přístav otevřel.[8]

Citace

  1. ^ „CSL TADOUSSAC“. Skupina CSCL. Citováno 21. února 2019.
  2. ^ A b C d "CSL Tadoussac (6918716)". Miramar Ship Index. Citováno 28. května 2016.
  3. ^ „CSL Tadoussac“. cslgroup.com. Citováno 9. ledna 2018.
  4. ^ A b C d Whartone, Georgi. „Funkce plavidla se stránkami plavidel Great Lakes - CSL Tadoussac“. boatnerd. Citováno 22. června 2015.
  5. ^ A b C d Bawal Jr., str. 90
  6. ^ „CSL Tadoussac allision Toldeo, Ohio“. Dvidshub. 11. prosince 2012. Citováno 22. června 2015. Respondenti a vyšetřovatelé pobřežní stráže reagovali na scénu, kde CSL Tadoussac (pozadí), kanadský vlajkový transportér o délce 730 stop, narazil na molo a způsobil defekt v zadní části nádrže na pravoboku.
  7. ^ „USCG reaguje na plavidlo Allision s Pierem na řece Maumee“. maritime-executive.com. 12. prosince 2012. Citováno 9. ledna 2018.
  8. ^ Burns, Adam (14. dubna 2014). „Port Thunder Bay vidí nejnovější zahájenou lodní sezónu“. CBC News. Citováno 9. ledna 2018.

Zdroje

  • Bawal Jr., Raymond A. (2008). Lodě řeky St. Clair. St. Clair, Michigan: Inland Expressions. ISBN  0-9818157-1-5.