CGS CD. Howe - CGS C.D. Howe - Wikipedia

C.D.Howe.jpg
CD. Howe
Dějiny
Kanada
Název:CD. Howe
Jmenovec:CD. Howe
Operátor:
Registrační přístav:Ottawa, Ontario
Stavitel:Davie Shipbuilding, Lauzon, Quebec
Číslo dvora:588
Spuštěno:7. září 1949
Dokončeno:Červen 1950
Ve službě:1950
Mimo provoz:1969
Domovský přístav:Quebec City
Identifikace:Číslo IMO: 5056262
Osud:Rozděleny, 1975
Obecná charakteristika
Typ:Arktický hlídkové plavidlo
Tonáž:
Přemístění:
  • Standardně 3 620 tun (3 680 t)
  • Plně naloženo 5 125 tun (5 207 t)
Délka:
  • 295 stop (89,9 m) oa
  • 276 stop (84,1 m) str
Paprsek:50 stop (15,2 m)
Návrh:18 1⁄2 5,6 m
Pohon:
Rychlost:13.5 uzly (25,0 km / h; 15,5 mph) maximum
Rozsah:10,000 nmi (19 000 km; 12 000 mi)
Doplněk:58
Letadlo přepravované:1 × vrtulník
Letecká zařízení:Palubní vrtulník + hangár

CGS CD. Howe[A] byla kanadská Arktida hlídkové plavidlo měl za úkol kontroverzní mise, které sloužily jako první u Ministerstvo dopravy, pak Kanadská pobřežní stráž. Koncipováno jako způsob, jak zviditelnit přítomnost Kanady v Arktidě, CD. Howe vstoupil do služby v roce 1950. Loď měla v letních měsících provádět každoroční plavbu na sever Kanady, navštěvovat vzdálené komunity, aby je doplnila a poskytla lékařské a zubní služby. Hlídková loď někdy odstranila členy Domorodé komunity na jih pro další zpracování. Loď byla také zapojena do vynucené přesídlení z Inuit rodiny ve vysoké Arktidě. V zimních měsících CD. Howe poskytované služby v Záliv svatého Vavřince. V roce 1962 se loď připojila k Kanadská pobřežní stráž a dostal novou předponu CCGS.[A] CD. Howe byl v roce 1969 považován za zastaralý a vyřazen z provozu. V roce 1970 byla loď prodána a stala se ubytovací loď v Grónsku rozbité do šrotu v roce 1975.

Popis

CD. Howe bylo navrženo jako víceúčelové plavidlo schopné plavby v arktických vodách. Loď byla schopná rozbíjení ledu a byl vybaven pro meteorologické a oceánografický průzkum mise spolu s působením jako nemocniční loď. Plavidlo bylo navrženo jako potenciální námořní pomocník v dobách války. Loď trup byl efektivního designu, vyztužený pro službu v arktických vodách. CD. Howe byla 276 stop (84,1 m) dlouhý mezi svislicemi a 295 stop (89,9 m) celkově dlouhý s paprsek 50 stop (15,2 m) a maximum návrh z 18 1⁄2 stop (5,6 m). Plavidlo mělo standard přemístění 3 620 tun dlouhé (3 680 t) a plně naložený výtlak 5 125 tun dlouhé (5 207 t).[1] Loď měla prostornost 3 628hrubé registrační tuny (GRT) a 2205 tun mrtvá váha (DWT).[2]

Loď poháněl Skinner jednoproudový parní stroj ohodnoceno na 4 000 indikovaný výkon (3 000 kW) s pohonem dvou šrouby. Uniflow motor byl považován za lepší než parní a dieselové motory v té době. To dalo CD. Howe maximální rychlost 13,5 uzly (25,0 km / h; 15,5 mph).[3][4] Plavidlo mělo cestovní rychlost 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a dosah 10 000 námořní míle (19 000 km; 12 000 mi) s 50% rezervou paliva. Jeřáb umístěný dopředu měl nosnost 14 000 kg.[1] Plavidlo mělo doplněk 58 a ubytování pro 88 cestujících. CD. Howe byl vybaven a paluba vrtulníku pro použití vrtulníky, první ve vládní službě mimo EU Královské kanadské námořnictvo.[5] Loď měla hangár přidáno později.[3] Při své první plavbě CD. Howe pustil se Sikorsky S-51 vrtulník pro zkoušky. Následující rok se loď nalodila na menší Bell 47 vrtulník pro průzkumné účely.[6]

Historie služeb

CD. Howe bylo nařízeno kanadskou vládou jako součást jejich úsilí o vytvoření viditelné kanadské přítomnosti v Arktidě spolu s vyplněním lékařské prázdnoty vlevo na severu po ztrátě CGSNascopie.[5][7] CD. Howe bylo druhým plavidlem v poválečném vládním stavebním programu.[5] Postavil Davie Shipbuilding na jejich dvoře v Lauzon, Quebec s číslo dvora 588, CD. Howe byl spuštěno dne 7. září 1949 a dokončena v červnu 1950.[1][2] Pojmenován pro bývalého Kanaďana Ministr dopravy, vstoupilo plavidlo do provozu u Ministerstvo dopravy flotila v roce 1950.[1][3] Loď měla základnu v Quebec City.[8]

Během letních měsíců CD. Howe uskutečnil každoroční plavbu do východní Arktidy. V zimních měsících CD. Howe provedl operace lámání ledu v Záliv svatého Vavřince. Plavidlo bylo také používáno k výcviku kadetů Canadian Coast Guard College.[9] Roční plavba lodí do východní Arktidy spočívala v doplnění zásob severních osad, aktivaci navigačních pomůcek na severu a poskytování lékařských a zubních služeb vzdáleným komunitám. CD. Howe přepravovaný personál z útvarů Přírodní zdroje a Severní záležitosti spolu s členy Královská kanadská jízdní policie při plnění svých povinností. Každoroční cesta by loď přivedla na sever Labrador podél jižního a východního pobřeží ostrova Baffinův ostrov a zastavil se na Ellesmere Island.[3] CD. Howe operoval jako nemocniční loď a na cestě po Arktidě přepravoval dva lékaře, dva zubaře a dvě zdravotní sestry.[5] Loď se zastavila v odlehlých domorodých komunitách a poskytovala obyvatelům lékařské služby a zároveň je prověřovala na známky tuberkulóza. Někdy to bylo prováděno proti vůli obyvatel, přičemž loď násilně odstranila ty domorodé obyvatele, u nichž lékaři na palubě považovali za nutné další péči. Násilné odstranění některých z těchto pacientů, někdy bez varování rodinným příslušníkům, způsobilo úzkost vzdálených populací a způsobilo, že někteří uprchli z pohledu lodi po jejím příjezdu do domorodých komunit.[10][11] V rámci pokusu Kanady prosadit svrchovanost nad svým arktickým územím CD. Howe, spolu s ledoborcem CGSD'Iberville, přemístěn Inuit které byly odstraněny z jejich osady v Port Harrison do nových komunit na Rezolutní a Grise Fiord v srpnu a září 1953.[5][12] V roce 1962 CD. Howe, spolu se zbytkem námořního loďstva ministerstva dopravy, byl převeden do nově vytvořeného Kanadská pobřežní stráž a plavidlo dostalo novou předponu CCGS.[13]

Loď uskutečnila svou poslední arktickou plavbu v roce 1969.[14] V roce 1970 CD. Howe byl vyřazen z provozu poté, co letecká přeprava a komunikace způsobily, že loď byla nadbytečná.[3] Loď byla prodána společnosti Marine Salvage Ltd a zaregistrována v Ottawa. V roce 1971 byla loď znovu prodána společnosti Vestgron Mines Ltd a registrována v Ottawě pro použití jako ubytovací loď pro pracovníky v Černý anděl v Maamorilik, Grónsko.[2][3] Loď byla v roce 1974 znovu prodána společnosti Windward Sg Co Ltd a zaregistrována v Panamě. Dne 1. Července 1975 byla loď prodána do šrotu společnostem Desguaces Condal a rozbité v Barceloně, ve Španělsku.[2]

Poznámky

  1. ^ A b CGS znamená Kanadská vládní loď a CCGS znamená Kanadská loď pobřežní stráže.

Citace

  1. ^ A b C d Blackman 1953, str. 101.
  2. ^ A b C d "CD Howe (5056262)". Miramar Ship Index. Citováno 3. června 2017.
  3. ^ A b C d E F Maginley & Collin 2001, str. 146.
  4. ^ Maginley 2003, str. 51–52.
  5. ^ A b C d E Maginley & Collin 2001, str. 145.
  6. ^ Maginley 2003, str. 73.
  7. ^ Waldram, Herring & Young 2006, str. 201.
  8. ^ Maginley 2003, str. 135.
  9. ^ Maginley 2003, str. 146.
  10. ^ Stern 2010, str. 162.
  11. ^ Smith, Graeme (10. července 2004). „Průchod lodi otevírá staré rány pro Inuity“. Zeměkoule a pošta. Archivovány od originál dne 19. února 2018. Citováno 19. února 2018.
  12. ^ Damas 2004, str. 52–54.
  13. ^ Maginley & Collin 2001, str. 119.
  14. ^ Maginley 2003, str. 124.

Zdroje

  • Blackman, Raymond V. B., ed. (1953). Jane's Fighting Ships 1953–54. Londýn: Sampson, Low a Marston. OCLC  913556389.
  • Damas, David (2004). Arktičtí migranti / Arktičtí vesničané: Transformace osídlení Inuitů ve střední Arktidě. Montreal-Kingston, Ontario: McGill-Queen's Press. ISBN  978-0-7735-2405-7.
  • Maginley, Charles D. (2003). Kanadská pobřežní stráž 1962–2002. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-075-6.
  • Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). Lodě kanadských námořních služeb. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.
  • Stern, Pamela R. (2010). Každodenní život Inuitů. Santa Barbara, Kalifornie: Greenwood Press. ISBN  978-0-313-36311-5.
  • Waldram, James B .; Herring, D. Ann & Young, T. Kue (2006). Zdraví domorodců v Kanadě: Historické, kulturní a epidemiologické pohledy (Druhé vydání.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN  978-0-8020-8579-5.