C. W. „Bill“ Whitney - C. W. "Bill" Whitney - Wikipedia
| Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) | Téma tohoto článku nemusí splňovat požadavky Wikipedie směrnice o pozoruhodnosti pro biografie. Pomozte prosím demonstrovat pozoruhodnost tématu citováním spolehlivé sekundární zdroje to jsou nezávislý tématu a poskytnout jeho významné pokrytí nad rámec pouhé triviální zmínky. Pokud nelze prokázat pozoruhodnost, článek pravděpodobně bude sloučeny, přesměrovánnebo smazáno. Najít zdroje: „C. W.“ Bill „Whitney“ – zprávy · noviny · knihy · učenec · JSTOR (Prosince 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
(Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Charles William „Bill“ Whitney (narozen 1944) je australský letecký inženýr, který navrhl řadu lehkých, velmi lehkých a replikovaných typů letadel a také přispěl k rozvoji velmi lehkých / rekreačních letadel a bezpečnosti letadel.
Charles William „Bill“ Whitney |
---|
|
narozený | 1944 |
---|
Národnost | Australan |
---|
Vzdělávání | Bachelor of Engineering (Aeronautical) |
---|
obsazení | Letecký inženýr |
---|
Aktivní roky | 1967 - do současnosti |
---|
Návrhy letadel
C. W. Whitney během své kariéry navrhl následující letadla:
Sedmdesátá léta
- Aerobike - jednomístný velmi lehký dvojplošník, postavený sám. Podobně jako v rozložení Hovey Whing Ding, byl vyroben pouze jeden.
- Cygnet - jednomístný velmi lehký jednoplošník s slunečník křídlo.[1] Malý počet vyrobili amatérští stavitelé.
1980
- Létající replika Fokker F.VIIB / 3m "Jižní kříž" - Na základě dostupných výkresů a inspekcí původního letadla byla replika přepracována a nakreslena tak, aby splňovala moderní požadavky letové způsobilosti.[2]
- Australský model LightWing GR-532 / GR-582 / GR-912 ultralehká / rekreační letadla - původní koncept navrhl Howard Hughes a bylo vyvinuto do letadla schváleného ANO 95.25 (později CAO 101.55) a následně vyráběno ve velkém počtu buď ve formě připravené k letu nebo ve formě stavebnice.[3] Ve výrobě.
- Létající repliky Bristol F2b Tourer dvouplošníky pro televizní minisérii Tisíc nebe[1] - Letadla Bristol Tourer byla původně přeletěna Sir Charles Kingsford-Smith během jeho raného létání pro Western Australian Airways. Ve 14týdenním časovém rámci byly postaveny dvě repliky od „první tužky po papír po první let“.
- Wedgetail Gyroplane - konfigurováno podobným způsobem jako tradiční Juan de la Cierva vírník s motorem dopředu (traktor) a vodorovným stabilizátorem pro stabilitu stoupání.
- Dvoumístné a čtyřmístné lehké letadlo Bushmaster - látkový potah přes svařovaný trubkový ocelový trup v podobném uspořádání jako u Auster Arrow nebo Piper Cub.
90. léta
- Hledač mořských ptáků - Celokovový pozorovací letoun neobvyklé konfigurace tlačného zařízení, vyvinutý a certifikovaný pro FAR 23. Ve výrobě.
- Létající replika Vickers Vimy[4] - Replika letadla byla použita k rekonstrukci prvních letů z Anglie do Austrálie, Anglie do Jižní Afriky a USA do Anglie.
- Ultralehký dvojplošník Ametyst Falcon - jednomístné letadlo postavené na plánech pro základní akrobatické létání (+ 6 G / -3 G), využívá křídla potažená plechem a trup potažený trubkovou ocelí. Dva konstruovány a letěl k dnešnímu dni.
- Ultralight Straka - Plány postavené jednomístné letadlo pro rekreační létání, používá křídlo potažené látkou obruč borovice konstrukce a zadní část trupu extrudovaného výložníku. Jeden zkonstruovaný a letěl k dnešnímu dni.
2000s
- Létající replika Wright Flyer III - Vestavěný Narromine NSW,[5] byla zahájena na akci za účasti Buzz Aldrin[6] a následně uskutečnil řadu krátkých letů.
- Whitney Boomerang trenér - Toto letadlo bylo od počátku navrženo tak, aby splňovalo požadavky instruktorů létání ve všeobecném letectví, a má celohliníkové křídlo a zadní část trupu, pro ochranu proti nárazu používá přední část trupu vyrobenou ze svařované trubkové oceli. Sedadla a postroje byly testovány na moderní 26G vpřed / 19G dolů odolnost proti nárazu požadavky Daleko 23., což z něj dělá teprve druhé australské letadlo k dosažení tohoto cíle, po GippsAero GA-8 Airvan.
- Létající replika Duch sv. Ludvíka - Dokončené hlavní části konstrukce draku.[1]
Reference