Městské letiště Brown Field - Brown Field Municipal Airport

„NAAS Brown Field“ přeadresuje tady. Podobně pojmenovaná místa viz Brown Field (disambiguation).
Městské letiště Brown Field
Městské letiště Brown Field diagram.png
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorMěsto San Diego
SloužíSan Diego, Kalifornie
Nadmořská výškaAMSL160 m
Souřadnice32 ° 34'20 ″ severní šířky 116 ° 58'49 "W / 32,57222 ° N 116,98028 ° W / 32.57222; -116.98028Souřadnice: 32 ° 34'20 ″ severní šířky 116 ° 58'49 "W / 32,57222 ° N 116,98028 ° W / 32.57222; -116.98028
webová stránkawww.sandiego.gov
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
8L / 26R7,9722,430Asfalt /beton
8R / 26L3,180969Asfalt

Městské letiště Brown Field (IATA: SDM, ICAO: KSDM, FAA VÍČKO: SDM) je v Otay Mesa sousedství San Diego, Kalifornie, USA, 21 mil jihovýchodně od Downtown San Diego a pojmenován na počest Velitel Melville S. Brown, USN, který byl zabit při leteckém neštěstí v roce 1936. Jeho hlavní dráha je dlouhá 7 972 stop (2 430 m). FAA /Kód letiště IATA je SDM. Dříve Námořní pomocná letecká stanice, hnědé pole, je nyní civilním odlehčovacím letištěm a přístav vstupu z Mexiko. To je někdy obsazeno Celní služba USA, ale pouze na žádost příchozích pilotů ke Federální letecké správě.

Dějiny

Brown Field je 1,5 míle severně od hranice mezi USA a Mexikem v komunitě Otay Mesa ve městě San Diego. Letiště, původně pojmenované East Field na počest majora armády Whitten J. Easta, bylo otevřeno v roce 1918, kdy americká armáda založila leteckou dělostřeleckou školu a školu akrobacie, aby zmírnila dopravní zácpy Severní ostrov. Major East absolvoval letecký výcvik na stanici armádního signálního sboru, Rockwell Field na severním ostrově, než letěl přes přední linie ve Francii během první světová válka. Byl zabit při automobilové nehodě v roce 1918, zatímco velel Mitchel Field v New Yorku ve věku 25 let. V letech 1918 až 1919 piloti létající Curtiss JN-4D Jenny trénovaný na East Field. Po první světové válce si armáda udržovala kontrolu nad východním polem pro přistání typu touch and go a rádiové řízené experimenty s cílovými drony.

V roce 1943 převzalo přistávací plochu americké námořnictvo a změnilo jméno na NAAS Otay Mesa; později téhož roku byl název znovu změněn na NAAS Brown Field na počest velitele Melvilla S. Browna, USN, který byl zabit při havárii F2F-1, BuNo 9660[1] u Descanso, Kalifornie dne 2. listopadu 1936. CDR Brown byl velícím důstojníkem USS Truxtun (DD-229) když byla loď uvedena do provozu v roce 1921, a byla výkonným ředitelem letadlové lodi USS Lexington (CV-2) v době jeho smrti. V letech 1943 až 1946 US Army Air Forces, americké námořnictvo a US Marine Corps používal NAAS Brown Field k výcviku v různých letadlech, včetně USAAF Lockheed P-38 Lightning a USN a USMC Grumman F4F Wildcat / General Motors FM-1 Wildcat, Grumman TBF / TBM Avenger, Grumman F6F Hellcat, a Konsolidovaný lupič PB4Y-2.

V roce 1946 námořnictvo vyřadilo z provozu NAAS Brown Field a předalo jej do okresu San Diego. Kraj nakonec pronajal části bývalé základny pro použití jako slepičí farma a Střední škola Chula Vista byla založena na majetku letiště v roce 1946.

V roce 1951 námořnictvo znovu otevřelo přistávací plochu jako NALF Brown Field, námořní pomocné přistávací pole, kvůli zvýšené vojenské aktivitě vyplývající z Korejská válka a Studená válka. V roce 1954 byl Brown Field znovu uveden do provozu a přeznačen na Naval Auxiliary Air Station se zařízeními na podporu pravidelného provozu letadel Fleet, přiděleny raketové programy a praxe přistání polních lodí. V roce 1955 byla NAAS Brown Field domovem jedné obslužné letky (VU), dvou leteckých protiponorkových bojových letek (VS), letkové servisní letky (FASRON) a letecké raketové jednotky Regulus. Následující rok byla základna domovem dvou obslužných letek, VU-3 a VU-7, velitelství velitele, Utility Wing Pacific (COMUTWINGPAC), oddělení FASRON 4 a přibližovací jednotky pozemní kontroly. Letadla, která operovala na NAAS Brown Field, zahrnovala F6F Hellcat, F9F Cougar, SNB, R4D Skytrain, JD-1 Invader, P2V Neptun, a FJ Fury. 2. listopadu 1954 Convair XFY-1 Pogo provedl přechodný let od vertikálního vzletu k horizontálnímu letu, poté zpět k vertikálnímu přistání v NAAS Brown Field. V roce 1957 byla NAAS Brown Field vybrána jako místo pro jednu z Stanice satelitního sledování Země Vanguard.

1. září 1962 námořnictvo vyřadilo z provozu NAAS Brown Field znovu a převedlo vlastnictví Brown Fieldu na město San Diego s podmínkou, že zůstane veřejným letištěm. V období od poloviny do konce 60. let Pacific Southwest Airlines, letecká společnost se sídlem v San Diegu, cvičila své piloty na Brown Field pomocí Piper Arrows, Comanches, Aztéků a Beechcraft Bonanzas. PSA měl také smlouvu na výcvik Lufthansa piloti v Brown Field. V roce 1970 se výcvik společnosti Lufthansa přestěhoval do Phoenix, Arizona, kde zůstává dodnes.

Hnědé pole pravidelně navštěvuje a Boeing 727 z Skupina IFL a další velké soukromé letouny, zejména pro celní orgány, spolu s C-130 a F / A-18 z USN, hlavně kvůli relativně dlouhé dráze.

Sousední zařízení

Letiště Tijuana, letiště letecké společnosti, je jen něco málo přes 1 mil (1,6 km) na jih přes Hranice mezi Mexikem a USA, s podobnou délkou a mírně odlišnou orientací dráhy (09/27).

Terén

Přesné přiblížení není možné ani na konci dráhy kvůli stoupajícímu terénu (nadmořská výška 3600 stop), méně než 10 km východně od letiště. Došlo k několika nehodám kvůli tomu, že piloti nad těmito horami neudržovali dostatečnou nadmořskou výšku (často létali VFR v noci).

Nehody a nehody

16. Března 1991 sedm členů Reba McEntire Kapela a její silniční manažer byli mezi 10 lidmi, kteří zahynuli v pád letadla, které odletělo z Brown Field. Letadlo zasáhlo Otay Mountain severovýchodně od letiště.

Dne 16. srpna 2015, pět lidí bylo zabito, když dvoumotorový Severoamerický Sabreliner tryskový a jednomotorový Cessna 172 Skyhawk se srazil do vzduchu asi dvě míle severovýchodně od Brown Field. Předvedl pilot Cessny touch-and-go-přistání když letadlo zaklaplo křídla výše Otay Mesa, který se nachází severně od hranice mezi USA a Mexikem. Obě letadla vznítila, když dopadly na zem a rozpadly se. Kousky ohnivého vraku spadly asi čtvrt míle od sebe a v odlehlé, drsné oblasti východně od státní cesta 125. Sabreliner přepravoval čtyři osoby a byl zaregistrován u vojenského dodavatele BAE Systems, jehož zaměstnanci byli na palubě letadla. Pilot Cessny byl na běhu na běžkách.[2]

Viz také

Poznámky

  1. ^ https://www.ancestry.com/family-tree/tree/100884189/photo/60d3ad14-cd5d-4ce4-b0f5-8ed73757fef8
  2. ^ Článek na San Diego Union-Tribune

Reference

externí odkazy