Brown 1926 slunečník jednoplošník - Brown 1926 parasol monoplane

The Brown 1926 slunečník jednoplošník byl USA ve 20. letech, se třemi sedadly, slunečník křídlo civilní letadlo vyvinuté z dvojplošník válečný zvěd. Byl určen pro soukromý nebo komerční trh s cestujícími, ačkoli jeden byl používán jako prachovka.

Návrh a vývoj

Jako několik z Lawrencea Browna rané designy, toto slunečník křídlo, Curtiss OX-5 -motorová verze války Thomas-Morse S-4 dvojplošník neobdržel žádný vlastní název typu. Jak motor, tak drak byly v prvních poválečných letech k dispozici levně.^[1]

Jeho křídlo mělo podobnou plochu jako u S-4 a bylo obdélníkového půdorysu. Jeho struktura byla do značné míry smrk, se dvěma krabicovými paprsky nosníky a profil křídla Brownova vlastního designu. Kokpit pilota byl pod odtoková hrana, který měl hluboký, zakřivený výřez, který napomáhal vidění nahoru. Křídlo bylo k trupu připevněno dvojicemi téměř rovnoběžných ocelových vzpěr, zapouzdřených do dřeva kapotáže překrýt s tkanina, mezi nosníky a spodní longons na každé straně.^[1]

Jeho trup byl vnitřně vyztužený drátem, popel a smrková struktura s obdélníkovým průřezem. Motor OX-5 měl na držáku určeném pro různé typy vystaveny válce a ventilovaný kovový kryt. Za ním byl kokpit cestujících pod křídlem a mezi nosníky. Za pilotním kokpitem byla zakřivená horní paluba, která se zužovala na ocas, který se lišil od ocasu S-4, s tupým trojúhelníkovým ploutev a zaoblený obdélníkový kormidlo. Je pozemně nastavitelný ocasní plocha byl také zaoblený obdélníkový půdorys, stejně jako výtahy.^[1]

Jednoplošník měl konvenční, pevný podvozek. Jeho kola byla na jedné nápravě, namontovaná na nohách z ocelových trubek s gumovými tlumiči a vlečnými vzpěrami, obě uzavřené v dřevěném vedení. Ocasní lišta byla vyrobena z popela.^[1]

Provozní historie

Ačkoli moderní zdroj datuje hnědý slunečník do roku 1927,^[2] současný účet z března 1927 uvádí, že dva byli ve službě tři roky,^[1] uvedení prvního letu dříve než na jaře 1924.

Jeden z těchto dvou byl použit v roce 1925 na práškování bavlny v El Salvador.^[2] Celkový počet konverzí dvojplošníkového průzkumu na slunečník není znám.

Specifikace

Data z Aero Digest, 1927 (údaje výrobce)^[1]

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden
• Kapacita: dva cestující
• Délka: 23 stop (7,0 m)
• Rozpětí křídel: 40 ft 8 v (12,40 m)
• Výška: 8 stop (2,4 m)
• Plocha křídla: 260 metrů čtverečních (24 m²)
• Profil křídla: Hnědá č. 5
• Prázdná hmotnost: 544 kg (1200 lb)
• Plná kapacita: 30 US gal (25 imp gal; 110 L)
• Elektrárna: 1 × Curtiss OX-5 Vodou chlazený pístový motor V-8, 90 hp (67 kW)
• Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

• Maximální rychlost: 180 km / h, 96 Kč
• Cestovní rychlost: 160 km / h, 87 kn při 75% plynu
• Rozsah: 400 mil (640 km, 350 NMI)
• Strop služby: 16 900 stop (4 900 m)
• Čas do nadmořské výšky: 10 minut až 5 000 stop (1 500 m)
• Rychlost přistání: 38 mph (61 km / h, 33 Kč)
• Užitečné zatížení: 140 kg

Reference