British Aircraft Cupid - British Aircraft Cupid

Amor
RoleTouring a výcvik letadlo
národní původSpojené království
VýrobceBritish Aircraft Manufacturing Company
NávrhářGeorge Handasyde
První let1935
Počet postaven1

The British Aircraft Cupid byl dvoumístný, jednomotorový jednoplošník, menší verze B.A. Orel určené pro turné a výcvik. Byl postaven pouze jeden.

Návrh a vývoj

První nezávislý design British Aircraft Manufacturing Company, dříve známá jako British Klemm Airplane Company a obvykle označovaná jako British Aircraft nebo B.A., byla B.A. Orel. To se dobře prodávalo a B.A. navázal na podobný malý jednoplošník s jedním motorem, B.A. III Amor.[1] Zatímco Eagle byl zaměřen na sportovní a závodní trh, Cupid se zaměřil na turistické a klubové tréninkové role. Stejně jako orel navrhl Cupid G.H. Handasyde.[2]

Cupid bylo dolnoplošníkové dřevěné letadlo poháněné 130 hp (97 kW) de Havilland Cikánský major invertovaný řadový motor. Měl sedadlo vedle sebe s dvojím ovládáním, pod víkem z několika kusů. Vrchol kupé mohl být odstraněn pro létání v otevřeném kokpitu. Na rozdíl od orla měl Amor pevný podvozek s konzolovými nohami, které byly uzavřeny v kapotáži, která částečně zakrývala kola. Křídla složená pro uložení. Částečně kvůli pevnému podvozku byl Amor asi o 13 mil za hodinu pomalejší než Orel se stejnou silou. Bylo to plně akrobatické.[2]

Amor poprvé vzlétl v roce 1935 a měl rád ty, kdo jej letěli. Nakonec jen jeden, registrovaný G-ADLR,[3] byl postaven. Vlastnil Charles Best, to bylo letecky převezeno v roce 1935 King's Cup Jubilee Race John Armor, pak se připojil k Prince of Wales, ale odešel. Následující rok byl prodán do Jižní Afriky, ačkoli tam nebyl nikdy registrován.[2]


Specifikace

Data z Ord-Hume 2000, str. 261

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: dva
  • Délka: 23 ft 4 v (7,11 m)
  • Rozpětí křídel: 35 ft 0 v (10,67 m)
  • Výška: 6 ft 6 v (1,98 m)
  • Plocha křídla: 162 čtverečních stop (15,1 m2)
  • Prázdná hmotnost: 542 kg
  • Celková hmotnost: 1690 lb (767 kg)
  • Elektrárna: 1 × de Havilland Cikánský major 4válcový řadový vzduchem chlazený pístový motor, 130 hp (97 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 240 km / h, 129 Kč
  • Cestovní rychlost: 217 km / h, 117 Kč
  • Pádová rychlost: 72 km / h, 39 Kč

Reference

Citace

  1. ^ Let 5. září 1935 s. 245
  2. ^ A b C Ord-Hume 2000, str. 260–1
  3. ^ Registrační dokumenty pro G-ADLR

Citované zdroje

  • Ord-Hume, Arthur W.J.G. (2000). Britská lehká letadla. Peterborough: GMS Enterprises. ISBN  978-1-870384-76-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)