Brazilský křižník Rio Grande do Sul - Brazilian cruiser Rio Grande do Sul - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Brazilská loď Rio Grande do Sul.

Brazilský křižník Rio Grande do Sul 1.jpg
Rio Grande do Sul někdy po modernizaci v polovině 20. let, jak naznačuje třetí trychtýř.[1]
Dějiny
Brazílie
Název:Rio Grande Do Sul
Jmenovec:The Brazilský stát z Rio Grande do Sul
Stavitel:Armstrong Whitworth[1]
Číslo dvora:810[2]
Stanoveno:30. srpna 1907
Spuštěno:20. dubna 1909
Uvedení do provozu:14. května 1910
Vyřazeno z provozu:1948
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bahia- křižník třídy
Přemístění:3100 tun (3050 dlouhé tuny; 3,420 malé tuny )[1][3]
Délka:
  • 122,38 m (401,5 ft) oa
  • 115,82 m (380,0 ft) str[3]
Paprsek:11,89–11,91 m (39,0–39,1 ft)[3]
Návrh:
  • 3,81 m (12,5 ft) dopředu[3]
  • 4,75 m (15,6 ft) uprostřed lodi[3]
  • 4,42 m (14,5 ft) na zádi[3]
Pohon:
Rychlost:
  • 27,016 uzlů (50,034 km / h; 31,089 mph) zkušební verze[1]
  • 25 uzlů (46 km / h; 29 mph) při plném zatížení[3]
Vytrvalost:
  • 1400 námořních mil (2600 km; 1600 mi) při 23,5 uzlech (43,5 km / h; 27,0 mph)[4]
  • 3500 námořních mil (6500 km; 4000 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph)[4]
Doplněk:320[4] až 357[3]
Vyzbrojení:
Zbroj:
Poznámky:Uvedené specifikace jsou před modernizací v letech 1925–26.

Rio Grande do Sul byl Bahia-třída křižník postavený pro Brazilské námořnictvo v letech 1909–10.

Výstavba a uvedení do provozu

Viz také: Jihoamerický závod dreadnought

Rio Grande do Sul byla součástí velkého námořního stavebního programu z roku 1904 v Brazílii.[5][6] Součástí toho byly také plány Minas Geraes-třída dreadnoughts, deset Pará-třída torpédoborce, tři ponorky a a podmořský tender.[6][7] S designem, který si těžce vypůjčil od Britů Dobrodružství-třída průzkumné křižníky,[1] Rio Grande do Sul's kýl byl položen v roce 1907 v Armstrong Whitworth Elswick, Newcastle upon Tyne yard.[1] Stavba trvala asi rok a půl a ona byla spuštěno dne 20. dubna 1909, kdy byla madame A. M. Gomez Ferraz sponzorem jménem její excelence Senhory Dr. Carlos Barbosy.[8] Jako třída Bahia a Rio Grande do Sul byly v době uvedení do provozu nejrychlejšími křižníky na světě,[1] a první v brazilském námořnictvu parní turbíny pro pohon.[3]

Galerie

  • Brazilský křižník Rio Grande do Sul 2.png
  • GLAM MB Cruzador Rio Grande do Sul (43931430200) .jpg

Vysvětlivky

  1. ^ A b C d E F G h i j k Scheina, „Brazílie“, 405.
  2. ^ http://www.tynebuiltships.co.uk/R-Ships/riograndedosul1910.html
  3. ^ A b C d E F G h i j k l „Rio Grande do Sul I,“ Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios.
  4. ^ A b C d E F Moore ed., Janes Bojové lodě, 300.
  5. ^ "Cruzador Bahia - C 12 / C 2 Archivováno 26 února 2008 na Wayback Machine " (v portugalštině), Navios de Guerra Brasileiros. Vyvolány 8 November 2012.
  6. ^ A b Scheina, „Brazílie“, 403.
  7. ^ Scheina, Války Latinské Ameriky, 37.
  8. ^ Inženýr. 107. 1909. str. 420.

Reference

  • Brook, Peter (1999). Válečné lodě pro export: Válečné lodě Armstrong 1867-1927. Gravesend, Kent, UK: World Ship Society. ISBN  0-905617-89-4.
  • Moore, John, ed. Jane's Fighting Ships of World War I. London: Random House [Jane's Publishing Company], 2001 [1919]. ISBN  1-85170-378-0. OCLC  48257502.
  • "Rio Grande do Sul I.." Serviço de Documentação da Marinha - Histórico de Navios. Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha, Departamento de História Marítima. Přístupné 27. ledna 2015.
  • Scheina, Robert L. „Brazílie“, Robert Gardiner a Randal Gray, vyd. Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press, 1985. ISBN  0-87021-907-3. OCLC  12119866.
  • Whitley, M.J. Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis: Naval Institute Press, 1995. ISBN  1-55750-141-6. OCLC  34089382.