Boston a Maine 3713 - Boston and Maine 3713
Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Květen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Boston a Maine č. 3713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Boston a Maine 3713 v Steamtownu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Boston a Maine č. 3713, známý také jako „Ústava„, je třída„ P-4a “ 4-6-2 těžký "Pacifik "typ parní lokomotiva postavený Lima lokomotivka pro Boston a Maine železnice v prosinci 1934. Tato lokomotiva je v současné době obnovována do provozního stavu na Steamtown národní historické místo v Scranton, Pensylvánie jako součást svého provozního vozového parku pro použití ve výletních vlacích. Zaměřuje se na Project3713, partnerství mezi Služba národního parku a železniční společnost Lackawanna & Wyoming Valley Railway Historical Society.
Dějiny
Design
Č. 3713 byl jedním z pěti těžkých strojů třídy „P-4a“ 4-6-2 "Pacifici "(Č. 3710-3714) nařízeno Boston a Maine (B&M) v prosinci 1934 v Lima lokomotivka (LLW) v Lima, Ohio.[1] Tyto lokomotivy byly původně postaveny s kouřové deflektory, jediný vzduchový kompresor namontované na jejich pilotní palubě a kovové oblohy lemující oblohu, které zakrývaly horní část jejich kotle, což jim dodávalo semi-efektivní vzhled.[1] V roce 1936 objednala B&M finální dávku pěti Pacifiků (č. 3715-3719), které byly dodány v březnu 1937.[1] Jednalo se o poslední Pacifiky postavené Limou k dnešnímu dni.[1] Mírně klasifikovány jako P-4b, byly dodávány s kouřovými deflektory, ale bez krytu lemujícího oblohu.[2]
Navržen s 80 "řidiči, velkým topeništěm a masivním kotlem, P-4 Heavy Pacifics by snadno plavil rychlostí 70 mil za hodinu, nesl dostatek uhlí, aby vytáhl vlak 14 automobilů asi 250 mil, a dostatek vody trvat asi 125 mil.[1][2] Kvůli válečným podmínkám s druhá světová válka „P-4 byly všechny odhalovány a jejich kouřové deflektory odstraněny pro snazší údržbu.[1] Kolem roku 1944 nebo 1945 byl na pilotní palubu všech lokomotiv přidán druhý vzduchový kompresor.[1]
Pojmenování
Společnost B&M sponzorovala Nová Anglie studenti soutěž pojmenovat všech pět P-4a a pět dalších P-4b po jejich školách.[1] 11. prosince 1937 bylo oficiálně pojmenováno číslo 3713 Ústava J. Schumann Moore, 14letý student z Eastern High School v Lynn, Massachusetts.[1] V letech 1940 až 1941 byla vybrána další vítězná jména pro P-4a Pacifics No. 3710 as Peter Cooper, Č. 3711 jako Allagash, Č. 3712 as Východní vítra č. 3714 jako Greylock.[1] Zatímco P-4b Pacifics č. 3715 až 3719 byly také pojmenovány Kwasind, Rogersovi Strážci, Starý severní most, Ye Salem Witch, a Camel's Hump, resp.[1] Všechny lokomotivy mají plaketu představující jméno studentů a jejich příslušnou vzdělanou školu.[2]
Obnovení
V roce 1998 prochází 3713 obnovením do oparativního stavu.[1]
Reference
Další čtení
- Frye, Harry A. (1982). Minuteman Steam: Boston & Maine Steam Locomotives, 1911-1958 (1. vyd.). Boston a Maine Railroad Historical Society. ISBN 978-0916578053.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Livesey, Dennis (2016). Kouř nad Steamtownem (1. vyd.). Schiffer Publishing. ISBN 978-0764351273.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |