Boston, Clinton, Fitchburg a New Bedford Railroad - Boston, Clinton, Fitchburg and New Bedford Railroad

Rameno železnice v Bostonu, Clintonu a Fitchburgu nad přehradou Foss v Framingham

The Boston, Clinton, Fitchburg a New Bedford Railroad byla železnice v Massachusetts. Vznikla 1. června 1876, kdy Železnice v Bostonu, Clintonu a Fitchburgu se spojil s Nová železnice v Bedfordu. Železnice v Bostonu, Clintonu a Fitchburgu spojená s hlavními železničními uzly v Worcester, Framingham, a Ayer, stejně jako několik důležitých průmyslových měst jako Fitchburg a Lowell, přičemž druhý z nich pronajímá Framingham a Lowell železnice. New Bedford Railroad spojen Framingham s New Bedford, což byl klíčový hlubinný přístav.[1]:420

V roce 1879 byla Boston, Clinton, Fitchburg a New Bedford Railroad pronajata Old Colony Railroad, ale 1. října téhož roku stále prodloužila svůj pronájem železnic Framingham a Lowell na 998 let.[1]:422 10. září 1881 byla železnice Framingham a Lowell vyhlášena prodejem exekucí na železnice Boston, Clinton, Fitchburg a New Bedford a přejmenována na železniční společnost Lowell a Framingham. Prodej vyústil v největší síť železnice s 126,2 mil trati celého systému.[1]:427

5. března 1883 byla železnice v Bostonu, Clintonu, Fitchburgu a New Bedfordu zcela sloučena do sítě Old Colony.[1]:422 V roce 1893 byla stará koloniální železnice pronajata New York, New Haven a Hartford Railroad.[1] Linka naposledy měla pravidelnou osobní dopravu v roce 1958, s výjimkou návratu z New Yorku do Cape Cod služby končící v roce 1964.[2]:328, 330

V 60. letech se železnice New York, New Haven a Hartford, stejně jako mnoho železnic, snažily zůstat solventní tváří v tvář zvýšené konkurenci alternativních druhů dopravy, a tak v roce 1961 požádala o zařazení do nově vytvořené Penn Central Transportation Company. 31. prosince 1968 byly všechny jeho nemovitosti zakoupeny společností Penn Central.[3] Penn Central však brzy zkrachoval a 1. dubna 1976 jej převzal Conrail. 22. Srpna 1998 Deska pro povrchovou dopravu schválil výkup společnosti Conrail do CSX a Norfolk Southern, přičemž první převzal kontrolu nad bývalou železniční sítí Boston, Clinton, Fitchburg a New Bedford.[4]

Bruce Freeman Rail Trail v South Chelmsford, na trati kdysi obsazené Framingham a Lowell Railroad

Dnes je většina sítě CSX stále používána. Tratě bývalé železnice Boston, Clinton a Fitchburg mezi Sterling Junction a Pratts Junction byly opuštěny a přeměněny na Central Mass Rail Trail. Řádek se dále již nevztahuje na Fitchburg, nyní končí na Leominster opuštěné také tratě mezi Leominsterem a Fitchburgem. Celá bývalá trať Framingham a Lowell Railroad byla rovněž opuštěna a je v současné době v různých fázích přeměny na Bruce Freeman Rail Trail.[5] Mezi zboží, které CSX položil, patří řezivo, kukuřičný sirup, kovový šrot a plastové pelety.[2]:192–193, 284–286

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Massachusetts. Společná komise pro New York, New Haven & Hartford Railroad Company, vyd. (1911). Zpráva rady komisařů pro železnice, komisaře pro daně a komisaře banky, kteří zasedají jako komise, týkající se aktiv a pasiv společnosti New York, New Haven & Hartford Railroad Company, 15. února 1911. Boston, Massachusetts: Wright & Potter Printing Co. str. 326, 420–427. LCCN  12033447. OCLC  20532802. Citováno 2013-01-28.
  2. ^ A b Karr, Ronald Dale (1995). Železniční tratě jižní Nové Anglie. Tisk na odbočce. ISBN  0942147022.
  3. ^ Drury, George H. (1994). Historický průvodce po severoamerických železnicích: historie, čísla a rysy více než 160 železnic opuštěných nebo sloučených od roku 1930. Waukesha, Wisconsin: Nakladatelství Kalmbach. str. 222–229, 248. ISBN  0-89024-072-8
  4. ^ "Stručná historie Conrail". Consolidated Rail Corporation. 2003. Archivovány od originál dne 21. 11. 2010.
  5. ^ „Bruce Freeman Rail Trail“. Přátelé Bruce Freeman Rail Trail. Citováno 26. listopadu 2014.