Stanice Bordesholm - Bordesholm station

Bordesholm
Prostřednictvím stanice
Bahnhof Bordesholm 1.JPG
UmístěníBordesholm, Schleswig-Holstein
Německo
Souřadnice54 ° 10'28 ″ severní šířky 10 ° 2'37 ″ východní délky / 54,17444 ° N 10,04361 ° E / 54.17444; 10.04361Souřadnice: 54 ° 10'28 ″ severní šířky 10 ° 2'37 ″ východní délky / 54,17444 ° N 10,04361 ° E / 54.17444; 10.04361
Linka (y)
Platformy2
Jiná informace
Kód stanice778
Kód DS100ABRD[1]
Kategorie5[2]
Dějiny
Otevřeno18. září 1844
Cestující
477,000

Stanice Bordesholm je stanice pro cestující v centru města Bordesholm (v okrese Rendsburg-Eckernförde ) v německém státě Schleswig-Holstein. Je na Železnice Hamburk-Altona – Kiel. Stanici nyní používají hlavně dojíždějící.

Dějiny

Staniční komplex v centru obce

Stanice byla otevřena v září 1844 společně s železniční tratí.[3] Stanice, která se nacházela v obci Eiderstede, se poprvé jmenovala Bordesholm (Bahnhof Bordesholm v němčině) a později přejmenován Bordesholm-Bahnhof (na znamení, že to byla stanice obsluhující Bordesholm, což bylo větší město než Eiderstede). V počátcích jezdily dva osobní vlaky a nákladní vlak každý den oběma směry. Doba provozu byla 27 minut mezi Bordesholmem a Kielem a 17 minut mezi Bordesholmem a Neumünsterem. Když byla železnice otevřena, stále tam nebyla žádná staniční budova, ale předpokládalo se, že bude postavena - jak je uvedeno ve výroční zprávě za rok 1844 - a plány byly předloženy ke schválení. První staniční budova, malá jednopodlažní zděná budova, stála přibližně na současném místě schodiště dolů k pěšímu tunelu. Kromě cestujících zajišťovala překládku rychle se rozvíjející nákladní a živočišné dopravy.[4]

V roce 1895 byla duplikována část Bordesholm – Neumünster. To odpovídalo zachování zastávky pro osobní vlaky v Bordesholmu. Již v roce 1899 byly projednány plány na demolici stanice.[5]

Ve 20. století

Krátce před první světovou válkou bylo postaveno jádro současné budovy. Do 20. let 20. století byla mezi Reesdorfem a Techelsdorfem vlečka ke štěrkovně. Později byla silnice kamionu do zařízení na nakládání štěrku severně od stanice. V roce 1936 byl stávající signalbox Maxe Jüdela nahrazen a rám páky signální schránka.[6] V polovině 30. let byla také změněna signalizace v Einfeldu, Bordesholmu, Techelsdorfu a Flintbeku. Ve druhé světové válce provozovala stanice válečný zajatec Deutsche Reichsbahn. Kvůli krátkému počtu zaměstnanců na stanici v roce 1942 starosta vyzval k zadržování vězňů za účelem manipulace s nákladem.[7]

V 60. letech byla stanice vybavena novou nakládací rampou, kterou armáda využívala také k nakládání vozidel. A Köf II lehká lokomotiva byla umístěna pro provoz stanice. V roce 1964 byla uvedena do provozu přístavba budovy stanice s pokladnou, čekárnou a staniční restaurací. Od roku 1986 byly koleje stanic demontovány a byl poskytnut úrovňový přístup na nástupiště vedle staniční budovy a ostrovní nástupiště bylo přestavěno tak, aby se k němu dalo dostat podchodem.[8] Dne 3. listopadu 1992 byl v Bordesholmu slavnostně instalován první sloup pro elektrifikaci ve Šlesvicku-Holštýnsku. V říjnu 1994 byla stavědlo vyřazeno z provozu[9] a od té doby měla stanice pouze dvě běžící linky s a crossover.

V 21. století

V roce 2003 byla staniční budova, která byla postavena v roce 1911, prodána v rámci její rekonstrukce. V létě roku 2008 byla renovována za 600 000 EUR[10] a měl informační systém pro cestující. Od roku 2004 se nazývá socha Der Prophet des Kieler (Prorok z Kielu) od umělce Zdeňka Chmelára byl umístěn před budovou stanice.[11]

Železniční doprava

Stanice je obsluhována následujícími službami:

Třída vlakuTrasaFrekvence
RE 7Kiel - Flintbek - Bordesholm - Einfeld– | Flensburg  – Rendsburg –| Neumünster  – Elmshorn  – Hamburk-Dammtor  – Hamburg HbfHodinově
RE 70Kiel - Bordesholm - Neumünster - Brokstedt - Zápěstí - Elmshorn - Pinneberg - Hamburg-Dammtor - Hamburg HbfHodinově

Bordesholm je obsluhován dvěma Regionální expres služby každou hodinu. Je možné dosáhnout Hamburk Hauptbahnhof za hodinu, Neumünster za devět minut a Kiel za dvanáct minut. Deutsche Bahn pracuje na lince pomocí dvou Bombardier Twindexx (třída 445) sady.

Poznámky

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
  3. ^ „Altona-Kieler-Eisenbahn“. Eisenbahn-Zeitung (v němčině). 3. 1845. Citováno 5. června 2014.
  4. ^ „In der Zeitung vor hundert Jahren“ (PDF). Holsteinischer Courier (v němčině). 2. května 1899. Citováno 5. června 2014.
  5. ^ Holsteinischer Courier (v němčině). 6. října 1899. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ „Stellwerk Bordesholm“ (v němčině). Archivovány od originál dne 22. února 2014. Citováno 5. června 2014.
  7. ^ Uwe Fentsahm (6. října 1899). „Der Streit um den Einsatz von Kriegsgefangenen Bordesholm im Sommer 1942“ (v němčině). Citováno 5. června 2014.
  8. ^ „Bordesholm“ (v němčině). eisenbahn-sh.de. 6. října 1899. Archivovány od originál dne 22. února 2014. Citováno 5. června 2014.
  9. ^ "Seznam německých stavědel" (v němčině). Citováno 5. června 2014.
  10. ^ „Sanierung Bahnhof Bordesholm“ (v němčině). Archivovány od originál dne 6. června 2014. Citováno 5. června 2014.
  11. ^ „Kunst und Agenda 21 in Bordesholm“ (v němčině). Citováno 5. června 2014.

Reference

  • Bernd Schloer (1984). „Seit 1844 - Bahnhof Bordesholm.“. V Paul Steffen (ed.). Amt und Kreis Bordesholm - 1566-1932 (v němčině). Bordesholm: Paul Steffen KG.
  • „Bordesholm“. Eisenbahn ve Šlesvicku-Holštýnsku (v němčině). 6. října 1899. Archivovány od originál dne 22. února 2014. Citováno 5. června 2014.