Ptáci křídlo - Birds wing - Wikipedia

Nesmí být zaměňována s rodinou motýlů Birdwing.
Kostra ptačího křídla. Místa připojení různých skupin letky jsou označeny.
The ztlumit labuť s nataženými křídly
Křídlo orel mořský

The ptačí křídlo je spárovaný přední končetina v ptactvo. Křídla dávají ptákům schopnost létat, vytváření výtah.

Pozemní nelétaví ptáci mít zmenšená křídla nebo vůbec žádná (například moa ). v vodní nelétaví ptáci (tučňáci ), křídla mohou sloužit jako ploutve.[1]

Anatomie

Jako většina ostatních tetrapody, přední končetina ptáků se skládá z rameno (s humerus ), předloktí (s ulna a poloměr ) a ruku.

Ruka ptáka je silně transformována: některé z jeho kostí byly zmenšeny a jiné se navzájem spojily. Tři kosti metakarpus a část karpální kosti sloučit do a carpometacarpus. K tomu jsou připevněny kosti tří prstů. Nejpřednější nese alula - skupina peří, která působí jako lišty letounu. Tento prst obvykle jeden má falanga kost, další - dva a zadní - jeden (ale někteří ptáci mají na prvních dvou prstech ještě jednu falangu - dráp).

Problém s identitou prstu

Kostra křídla. Kartáč zvýrazněný červeně: carpometacarpus a 3 prsty

Ve ptačím křídle jsou zachovány kosti tří prstů. Otázka, o jaké prsty se jedná, se diskutuje přibližně 150 let a je jim věnována rozsáhlá literatura.[2][3] Anatomická, paleontologická a molekulární data naznačují, že se jedná o prsty 1-3, ale embryologická data naznačují, že se ve skutečnosti jedná o prsty 2-4.[1] Bylo vysvětleno několik hypotéz, které tento rozpor vysvětlují. S největší pravděpodobností u ptáků začaly pupeny prstů 2–4 sledovat genetický program vývoje prstů 1–3.[3]

Tvar křídla

Tvary křídel

Tvar křídla je důležitý při určování letových schopností ptáka. Různé tvary odpovídají různým kompromisům mezi výhodami, jako je rychlost, nízká spotřeba energie a manévrovatelnost. Dva důležité parametry jsou poměr stran a zatížení křídla. Poměr stran je poměr rozpětí křídel ve smyslu jeho akord (nebo čtverec rozpětí křídel dělený plochou křídel). Zatížení křídla je poměr hmotnosti k ploše křídla.

Většina druhů ptačích křídel může být seskupena do čtyř typů, přičemž některé spadají mezi dva z těchto typů. Těmito typy křídel jsou eliptická křídla, vysokorychlostní křídla, křídla s vysokým poměrem stran a stoupající křídla se sloty.

The andulka Křídla, jak je vidět na této mazlíčky, umožňují vynikající manévrovatelnost.

Eliptická křídla

Technicky jsou eliptická křídla ta, která mají eliptické (tj. Čtvrtinové elipsy), které se shodují na špičkách. Příkladem je raný model Supermarine Spitfire. Někteří ptáci mají nejasně eliptická křídla, včetně křídla albatrosa s vysokým poměrem stran. I když je tento termín vhodný, může být přesnější odkazovat na zužující se zúžení s poměrně malým poloměrem na špičkách. Mnoho malých ptáků má nízký poměr stran s eliptickým charakterem (je-li roztažen), což umožňuje těsné manévrování ve stísněných prostorech, jaké lze nalézt v husté vegetaci. Jako takové jsou běžné u lesních dravců (např Accipiter jestřábi) a mnoho dalších pěvci, zejména nemigrující (stěhovavé druhy mají delší křídla). Jsou také běžné u druhů, které využívají rychlý vzlet k vyhnutí se predátorů, jako je např bažanti a koroptve.

Vysokorychlostní křídla

Vysokorychlostní křídla jsou krátká, špičatá křídla, která v kombinaci s těžkým zatížením křídla a rychlými údery poskytují energeticky nákladnou, ale vysokou rychlost. Tento typ letu používá pták s nejvyšší rychlostí křídla, sokol stěhovavý, stejně jako většina z Kachny. Stejný tvar křídla používá i auks za jiným účelem; auks používají svá křídla k „létání“ pod vodou.

Sokol stěhovavý má nejvyšší zaznamenanou rychlost ponoru 242 mph (389 km / h). Nejrychlejší přímý, poháněný let je páteř-sledoval rychlý při rychlosti 170 km / h.

A rybák růžový využívá své nízké zatížení křídel a vysoký poměr stran k dosažení letu při nízké rychlosti.

Křídla s vysokým poměrem stran

Křídla s vysokým poměrem stran, která mají obvykle nízké zatížení křídel a jsou mnohem delší, než jsou široká, se používají pro pomalejší let. Může to mít podobu téměř vznášení se (jak jej používá poštolky, rybáci a noční můry ) nebo plachtění a klouzání letu, zejména dynamické stoupání používá mořští ptáci, který využívá změny rychlosti větru v různých nadmořských výškách (střih větru ) nad oceánskými vlnami, aby poskytly výtah. Let s nízkou rychlostí je také důležitý pro ptáky, kteří se potápějí s rybami.

Stoupající křídla s hlubokými sloty

Tato křídla jsou zvýhodněna většími druhy vnitrozemských ptáků, jako jsou Orli, supi, pelikáni, a čápi. Štěrbiny na konci křídel, mezi primárkami, zmenšují indukovaný odpor a křídelní víry „zachycením“ energie ve vzduchu proudícím ze spodního do horního povrchu křídla na špičkách,[4] zatímco kratší velikost křídel pomáhá při vzletu (křídla s vysokým poměrem stran vyžadují dlouhou taxi dostat do vzduchu).[4]

Reference

  1. ^ A b Vargas, A. O .; Fallon, J. F. (2005). „Číslice křídla ptáků jsou 1, 2 a 3. Recenze“. Journal of Experimental Zoology Part B: Molecular and Developmental Evolution (Journal of Experimental Zoology Part B: Molecular and Developmental Evolution ed.). 304 (3): 206–219. doi:10.1002 / jez.b.21051. PMID  15880771.
  2. ^ Baumel, J. J. (1993). Příručka ptačí anatomie: Nomina Anatomica Avium. Cambridge: Nuttall Ornithological Club. 45–46, 128.
  3. ^ A b Young, R. L; Bever, G. S .; Wang, Z .; Wagner, G. P. (2011). „Identita číslic ptačího křídla: Problémy vyřešeny a nevyřešeny“. Dynamika vývoje (Vývojová dynamika ed.). 240 (5): 1042–1053. doi:10.1002 / dvdy.22595. PMID  21412936. S2CID  37372681.
  4. ^ A b Tucker, Vance (červenec 1993). „Klouzání ptáků: Snížení indukovaného odporu drážkami křídel mezi primárními pery“. Journal of Experimental Biology. 180: 285–310.