Binghamton (trajekt) - Binghamton (ferryboat)

Trajekt Binghamton. JPG
Binghamton v Edgewater, New Jersey
Dějiny
Název:Binghamton
Operátor:Hoboken Ferry Co., dceřiná společnost DL&W RR
Stavitel:Newport News Shipbuilding and Drydock Company
Stanoveno:1904
Spuštěno:20. února 1905
Ve službě:3. dubna 1905
Mimo provoz:22. listopadu 1967
Osud:Prodáno za restaurační přestavbu, 1969
Postavení:Restaurace / noční klub (uzavřený / demontovaný), Edgewater, NJ
Obecná charakteristika
Tonáž:1 462 GT
Délka:231 stop (70,4 m)
Návrh:10,5 stop (3,2 m)
Pohon:Dvousložkový pístový parní stroj se čtyřmi válci o výkonu 1400 koňských sil, který odebírá páru ze dvou jednostranných skotských kotlů spalujících uhlí (odstraněných) na pracovní tlak 150 liber a na každém konci je při nepřetržitém hřídeli poháněna šroubová vrtule.
Kapacita:986 cestujících (plus vozidla)
Trajekt Binghamton
Binghamton (trajekt) leží v oblasti Bergen County, New Jersey
Binghamton (trajekt)
Binghamton (trajekt) sídlí v New Jersey
Binghamton (trajekt)
Binghamton (trajekt) se nachází v USA
Binghamton (trajekt)
Umístění725 River Rd, Edgewater, New Jersey
Souřadnice40 ° 49'10 ″ severní šířky 73 ° 58'33 "W / 40,81944 ° N 73,97583 ° W / 40.81944; -73.97583Souřadnice: 40 ° 49'10 ″ severní šířky 73 ° 58'33 "W / 40,81944 ° N 73,97583 ° W / 40.81944; -73.97583
Postavený1904-05
ArchitektGardner & Cox
Architektonický styl9. července 1982[2]
Reference NRHPNe.82003262[1]
NJRHPNe.464[3]
Určené NJRHP11. května 1982

The Binghamton byl trajekt, který přepravoval cestující přes Řeka Hudson mezi Manhattan a Hoboken od roku 1905 do roku 1967.[4] Kotvící v roce 1971 v Edgewater, Bergen County, New Jersey V USA byla loď provozována jako plovoucí restaurace od roku 1975 do roku 2007.[4] V roce 2017, po deseti letech škod, díky nimž byl člun nezničitelný, byl trajekt demontován. Žádné strukturální komponenty nebyly zachráněny.[5]

Binghamton byl postaven pro Delaware, Lackawanna a západní železnice Společnost Hoboken Ferry Company přepraví 986 cestujících a jejich vozidel.[6] Přidáno do Národní registr historických míst dne 9. července 1982 Binghamton byl možná poslední přežívající parní trajekt postavený, aby sloužil Přístav v New Yorku, kde začala komerční parní navigace a oboustranné parní trajekty a která byla hluboce formována plavidly tohoto druhu.

Pozadí

John Stevens Hobokenu zahájil v roce 1811 první parní trajektovou dopravu na světě mezi Hobokenem a Manhattanem.

Až do Pennsylvania železnice postavený Pennsylvania Station v Manhattan a vytunelovány pod Řeka Hudson, všechny železniční tratě směřující do New Yorku od západu byly ukončeny na pobřeží New Jersey Přístav v New Yorku. V souladu s tím poskytovala osobní a lehká nákladní doprava přes přístav několik nezávislých trajektových společností přidružených k železnici. Jeden konkrétní typ trajektu, „dvojitý ender“, byl obzvláště běžný v přístavu v New Yorku.

Parní navigace dosáhl svého prvního komerčního úspěchu v přístavu New York Harbour s plavbou Robert Fulton je North River Steamboat (Clermont) z New Yorku do Albany v roce 1807. O čtyři roky později, v roce 1811, John Stevens zahájil s plavidlem první parní trajektovou dopravu na řece Hudson mezi Hobokenem a Manhattanem, která je považována za první na světě Juliana. Následující americké trajekty s dvojitým koncem se objevily následující rok s kolesovými koly Trikot a York z Robert Fulton Společnost York & Jersey Steamboat Ferry Company.[7] Dvojité koncovky, které byly vynikající pro přepravu vozidel, byly dobře přizpůsobeny přístavu v New Yorku, kde byla značná poptávka po rychlosti a efektivitě (vozidla mohla jezdit a odjíždět z obou konců a časově náročné zatáčky nebyly nutné). Odhaduje se, že během devatenáctého a dvacátého století provozovalo v přístavu New York přes 400 trajektů s dvojitým zakončením. Vrcholem byly roky 1906–1908, kdy v přístavu bylo v provozu přibližně 150 trajektů s dvojitým koncem.[7]

Společnost Hoboken Ferry Company byla dceřinou společností společnosti Delaware, Lackawanna a západní železnice (DL&W). Když společnost ukončila provoz v roce 1967, měla společnost flotilu šesti trajektů. Tato plavidla si pojmenovala hlavní stanice na hlavní lince DL&W RR z Hobokenu v New Jersey do Buffala v New Yorku. Tři z nich - Elmira, Scranton, a Pocono (rozená Skandinávie) - Binghamton 's. Sestry byly také postaveny v roce 1905. (Další, Ithaca, byl zničen požárem v roce 1946.) Z nich je Binghamton je nyní jediný přeživší.

Binghamtonův motor: čtyřválcový, dvojitý, lodní parní stroj. Stejně jako oboustranný trajekt Binghamton má i tento motor osově symetrický design.[8] Dvojnásobek složené motory byly nahrazeny účinnějšími Trojitá expanze parní stroje.

Dějiny

The Binghamton nosil označení trychtýře DL&W (vlevo) před rokem 1960 a Erie-Lackawanna RR (vpravo) na konci své kariéry.

The Binghamton (Hull # 49) byl jedním z pěti identických dvojitých trajektových člunů se šroubovým vrtulí vyrobených společností Newport News Shipbuilding and Dry-dock Company na Newport News, Virginie v letech 1904–05 podle návrhů námořních architektů Gardner & Cox. Byla uvedena na trh 20. února 1905, jejím sponzorem byla slečna Charlotte Emeryová, dcera Johna M. Emeryho, nově povýšeného dozorce Hoboken Ferry Company a Ferry Department of DL&W. The Binghamton byl dokončen o měsíc později a 25. března opustil dvůr Newport News na cestu do Hobokenu v New Jersey. Do funkce byla uvedena 3. dubna. Její kapitán pro první přechod byl Oren D. Relyea.

Její normální běh byl z Hoboken Terminal na Barclay Street, dvanáctiminutovou cestu o délce přibližně 1 a 3/4 míle, cesta probíhala nepřetržitě téměř každý den po více než šedesát let (příležitostně vystřídala na trase Hoboken - 23. ulice).

Jak byly zavedeny alternativní způsoby cestování přes přístav, trajektová doprava se zmenšila. Otevření železniční trati Pennsylvania na stanici Penn na Manhattanu (1907); the Linka rychlé dopravy Hudson a Manhattan (1907); the Holandsko a Lincoln tunely (1927; 1937); a Most George Washingtona (1931), to vše přispělo k poklesu trajektů. V roce 1960, DL&W RR se spojil s Erie železnice tvořit Erie-Lackawanna železnice. Poslední trajektová přeprava společnosti Hoboken, která byla v provozu od roku 1821, se uskutečnila 22. listopadu 1967, kdy železnice uzavřela své transhudsonské operace a nabídla své trajekty k prodeji. Železnice Erie-Lackawanna nakonec podala návrh na bankrot, než byla pohlcena Conrail v roce 1976.

Trajektová doprava na Hudson River později zažila oživení, počínaje službami poskytovanými společností NY vodní cesta v prosinci 1986. Tyto služby zajišťují malé, jednostranné trajekty pro přepravu osob s dieselovým pohonem, které pokračují v tradici svých předchůdců poháněných parou. Tradiční trajekty s dvojitým koncem (naftový) mezitím nadále slouží v přístavu v New Yorku Trajekt na Staten Island.

Vzhled na filmu

V roce 1948 vydala společnost Marathon Pictures kriminální drama s názvem Detail. Produkce „B“ byla natočena výhradně na Manhattanu. Film zahrnuje dramatickou pronásledovací scénu natočenou před terminálem trajektů v Hobokenu v Barclay Street a na palubě trajektu Binghamton sám. Na této scéně se objevují detailní interiéry a exteriéry trajektu, stejně jako cestující a palubní ruce. Film hrál Alan Baxter.

Konverze restaurace

The Binghamton odešel v roce 1967.

The Binghamton získal v roce 1969 Edward Russo, dodavatel Edgewater, NJ, pro přestavbu na restauraci. Russo plánoval velké jídelny na horní a hlavní palubě a dvě hospody v bývalé strojovně. Pronajal si kotviště v Edgewateru v NJ a naplánoval slavnostní otevření na Labor Day v roce 1970. Ale tahací stávka a zpoždění při bagrování jejího kotviště v Edgewateru tyto plány odložily na neurčito.[9]

The Binghamton nakonec se přestěhoval do Edgewateru v roce 1971. Nepodařilo se najít koncesionáře na provozování restaurace, Russo se vzdal kontroly nad plavidlem v roce 1973. Na konci roku 1974 Binghamton byla prodána společnosti Ferry Binghamton Inc. z Hackensacku v New Jersey za účelem přestavby na restauraci a noční klub. 28. února 1975 její noví majitelé nechali plavidlo přemístit do nového stálého kotviště asi půl míle po proudu. Restaurace byla otevřena později v tomto roce.[9]

Americké ministerstvo vnitra uvedlo Binghamton o národním registru historických míst v roce 1982. V roce 1997 se plavidlo dostalo na titulní stránky, když jeho majitel, magnát a bývalý mluvčí shromáždění v New Jersey Nelson Gross, byl nalezen zavražděn na Manhattanu.[10] Restaurace, známá jako „Binghamtonova“, zůstala v provozu deset let, ale byla uzavřena na podzim roku 2007. Od té doby zůstala Binghamtonová v kotvišti v Edgewateru nevyužita. V červenci 2011 požádal majitel o demoliční povolení.[11] Jak května 2012, trajekt vzal na vodu a byl částečně ponořen. Dále bylo zaplaveno během hurikánu Sandy někdy mezi 29. a 30. říjnem 2012.

Trajekt utrpěl v neděli 19. května 2013 požár, který vyšetřovala policie Edgewater a žhářská jednotka v okrese Bergen. Majitel Daniel Kim uvedl, že nedošlo k poškození člunu. Dále uvedl, že uzavírá dohodu o tom, že má podnájemce zbourat a odstranit trajekt z místa, s plány na otevření restaurace na člunu na tomto místě.[12] Demolice měla být zahájena v prosinci 2016 [13] a dokončeno do léta 2017. Náhradní plovoucí restaurace s názvem Binghamton II, bylo naplánováno na otevření v létě 2018, ale k dnešnímu dni nedošlo k žádnému pokroku v budoucí restauraci.[14]

26. července 2017 začala demontáž trajektu. Úsilí o záchranu pilotních domů bylo marné, když demoliční posádka poškodila pilotní domy v procesu jejich odstraňování ze střechy trajektu.[5]

Galerie

The Binghamton ve společnosti Edgewater, NJ. Fotografie od T.E. Rinaldi, září 2004.

  • Rinaldi-Binghamton-2004.09.23-01-BW.jpg
  • Rinaldi-Binghamton-2004.09.23-06-BW-edit.jpg
  • Rinaldi-Binghamton-2004.09.23-09-BW.jpg
  • Rinaldi-Binghamton-2004.09.23-07-BW.jpg
  • Rinaldi-Binghamton-2004.09.23-08-BW.jpg
  • Rinaldi-Binghamton-2004.09.23-11-BW.jpg
  • Rinaldi-Binghamton-2004.09.23-15-BW.jpg
  • Rinaldi-Binghamton-2004.09.23-16-BW.jpg

The Binghamton v květnu 2012

  • Ferry Binghamton částečně ponořen květen 2012.jpg
  • Zadní část trajektu Binghampton v Edgewater New Jersey. Částečně ponořeno v květnu 2012.jpg

The Binghamton v červnu 2015

  • Vrak Ferry Binghamtona červen 2015 od water.jpg

The Binghamton v červnu 2017, v týdnu jeho odstranění

  • Binghamton 19. června 2017.jpg
  • Odstranění Binghamtona 30. června 2017.jpg

Viz také

Další čtení

  • Adams, Arthur G. a Raymond J. Baxter. Železniční trajekty Hudson: a příběhy plavčíka. New York: Fordham University Press, 1999.
  • Cudahy, Brian J. Tam a zpět: historie trajektů v přístavu New York. New York: Fordham University Press, 1990.
  • Lebka, Theodore W. Hobokenův terminál Lackawanna. New York: Quadrant Press, 1986.

Reference

  1. ^ „Národní registr výpisů historických míst“. Citováno 25. února 2010.
  2. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  3. ^ „New Jersey a národní registry historických míst - okres Bergen“ (PDF). Oddělení ochrany životního prostředí v New Jersey - Historický památkový úřad. 7. července 2009. str. 19. Archivovány od originál (PDF) 30. října 2008. Citováno 25. února 2010.
  4. ^ A b Corey Kilgannon (27. listopadu 2016). „Konečný odjezd 111letého trajektu Hudson“. The New York Times.
  5. ^ A b Shkolnikova, Svetlana (26. července 2017). „Demolice historického trajektu z Binghamtonu začíná“. northjersey.com. Citováno 27. července 2017.
  6. ^ Značky historických míst v Bergen County Historical Society. Přístupné 7. ledna 2009.
  7. ^ A b Hilton, George Woodman (1976). Ilustrovaná historie kolesových parníků. New York. str.73-76. ISBN  9780846703518.
  8. ^ „Double Expansion Engine“.
  9. ^ A b Cotterell, Harry Jr. „Trajekt Binghamton, Edgewater, okres Bergen, New Jersey.“ Národní registr inventáře historických míst - nominační formulář, únor 1982.
  10. ^ Herszenhorn, David M. „3 teenagery se vinu za zabití podnikatele.“ The New York Times, 11. února 1998.
  11. ^ Almenas, Maxim (16. července 2010). „Edgewater riverfront: a path to no where“. NorthJersey.com. Citováno 7. června 2013.
  12. ^ Koloff, Abbott (23. května 2012). „Žhářská jednotka okresu Bergen vyšetřuje víkendový požár u trajektu Binghamton v Edgewateru“. NorthJersey.com. Citováno 7. června 2013.
  13. ^ „111letá cesta historického trajektu končí smutným koncem“. NJ.com. Citováno 30. listopadu 2016.
  14. ^ „Majitel: Hudson River Eyesore bude nahrazen novým hotspotem Edgewater“. CBS New York. 17. února 2017. Citováno 26. srpen 2018.

externí odkazy