Bill Bridgeman - Bill Bridgeman

William B. Bridgeman
narozený
William Burton Bridgeman

(1916-06-25)25. června 1916
Ottumwa, Iowa, USA
Zemřel29. září 1968(1968-09-29) (ve věku 52)
Ostrov Santa Catalina, Kalifornie, USA
Národnostamerický
Alma materUniversity of California (BS )
obsazeníZkušební pilot
Vesmírná kariéra
USAF astronaut
Výběr1958 Skupina MISS
MiseŽádný
Vojenská kariéra
Věrnost Spojené státy americké
Servis/větev Námořnictvo Spojených států
Roky služby1941–1947
Bitvy / války

William Barton Bridgeman (25. června 1916 - 29. září 1968) byl Američan zkušební pilot který překonal letecké záznamy při práci pro Douglas Aircraft Company, testování experimentálních letadel. V červenci 1951 Námořnictvo Spojených států oznámil D-558-II Skyrocket pilotoval Bridgeman „dosáhl nejvyšší rychlosti a výšky, jaké kdy pilotované letadlo zaznamenalo“.[1][2] Dne 15. srpna téhož roku vytvořil světový rekord s rychlostí 1,88 Macha a neoficiální výškou záznamu 79 494 stop (24 230 m).[3][4]

Bridgeman se narodil v Ottumwa, Iowa. Jeho otec byl barnstormer a oddělil se od své matky krátce poté, co se narodil. Byl vychován v Malibu, Kalifornie jeho babičkou z otcovy strany a obor geologie na vysoké škole, přijímání jeho Bakalář věd stupně z University of California.

Narukoval Námořnictvo Spojených států navštěvovat leteckou školu v Pensacole. Promoval a byl uveden do provozu v roce 1941 a byl poslán do Pearl Harbor, kde zažil Japonský útok 7. prosince. Letěl PBY hydroplány v sektoru Nová Guinea / Austrálie, poté čtyřmotorové PB4Y-2 lupič hlídejte bombardéry na prohlídce operací s VP / VPB-109 („neochotní lupiči“). Poté byl převelen k výcvikovým aktivitám v USA od srpna 1944 do konce války, poté strávil dva roky létáním v dopravních misích z Pearl Harbor na západní pobřeží.

Po odchodu z námořnictva v roce 1947 se Bridgeman připojil k Southwest Airways (místní letecká společnost západního pobřeží, která se nakonec stala) Pacific Air Lines, nesmí být zaměňována s dnešní Jihozápadní ) letět DC-3 na trase San Francisco - Seattle. Znuděný leteckou rutinou odešel v roce 1949, aby se připojil k Douglasovi jako výrobní zkušební pilot, aby získal osvědčení A-1 Skyraiders z montážní linky před jejich dodáním k námořnictvu. O několik měsíců později přijal nabídku převzít testovací program D-558 II Skyrocket, jednoho z prvních nadzvukových výzkumných letadel na světě.

Bridgeman převeden na proudová letadla na F-80 počátkem roku 1950 a nakonec provedl velmi úspěšný testovací program s raketou, který shromažďoval údaje o chování zametl křídlem letadlo v širokém rozsahu faktorů zatížení a Machova čísla hluboko v nadzvukovém rozsahu. V květnu 1951 překonal světový rychlostní rekord a dosáhl rychlosti 1,72 Machu, poté rekord překonal znovu a příští měsíc dosáhl 1,885 km / h Mach 1,88 (1,245 mph). Bezprostředně poté překonal světový výškový rekord s 24 490 m na posledním letu raketoplánu před dodáním do NACA. Během této kampaně byl Bridgeman jedním z prvních pilotů, kteří se setkali s fenoménem setrvačná spojka, nebezpečí letu, které by dominovalo výzkumu vysokorychlostních letadel po většinu padesátých let. Byl na obálce vydání z 27. dubna 1953 Čas časopis.[5]

On se objevil jako soutěžící na Vsadíte svůj život rozhlasový program 29. října 1952.

On pokračoval létat další Douglasovy testovací programy, včetně X-3 Stiletto, slibný, ale nakonec neúspěšný design. V roce 1955 líčil své zkušenosti ze zkušebního létání se Skyraiderem a Skyrocketem v úspěšné monografii, Osamělé nebe, psaný s Jacqueline Hazardovou, s níž se oženil krátce po vydání knihy.[6]

Byl kandidátem na astronauta pro letectvo Spojených států Muž ve vesmíru co nejdříve Program byl zrušen 1. srpna 1958 a nahrazen programem NASA Projekt Merkur.

Bridgeman se nakonec přestěhoval do Grumman Aircraft kde prováděl testovací programy komerčních letadel, poté pokračoval v kariéře v komerčních nemovitostech. V září 1968 byl pilotem rutinního letu taxíkem z Los Angeles do Ostrov Santa Catalina když jeho obojživelník Grumman Goose šel dolů do Tichý oceán.[6] Jeho tělo nebylo nikdy nalezeno.

Reference

  1. ^ „Science: Out of This World“. Časopis Time (16. července 1951). Celý článek vyžaduje předplatné.
  2. ^ „Pilot s raketou stoupá nejrychleji za sluncem“. Life Magazine (16. července 1951): 33. 1951-07-16.
  3. ^ Mike O'Sullivan (13. června 2010). „Vzpomínky na průkopnického pilota Billa Bridgemana, kdysi nejrychlejšího muže naživu'". Hlas Ameriky. Citováno 27. říjen 2012.
  4. ^ "D-558-II". Dryden Flight Research Center, NASA. Citováno 27. říjen 2012.
  5. ^ „Test Pilot Bridgeman“. Časopis Time. 27.dubna 1953. Citováno 27. říjen 2012.
  6. ^ A b „Létáme vysoko do Lonely Sky'". Malibu Times. 31. března 2010.