Bertha Benz Memorial Route - Bertha Benz Memorial Route

Berthabenzmemorialrouteschild.jpg

Bertha Benz Memorial Route
Informace o trase
Délka194 km (121 mi)
Existoval25. února 2008 - současnost
Hlavní křižovatky
Turistická smyčka
Jižní konecPforzheim
Severní konecMannheim
Dálniční systém
  • Silnice v Německu

The Bertha Benz Memorial Route je německý turista a trasa tématu v Bádensko-Württembersko[1] a člen Evropská cesta průmyslového dědictví.[2] Bylo otevřeno v roce 2008 a sleduje stopy první dlouhé vzdálenosti na světě výlet vozidlem poháněným spalovacím motorem v roce 1888.

Dějiny

Bertha Benz (1849–1944)

Bertha Benz manžel, Karl Benz, patentoval první automobil navržený k výrobě vlastní síly v lednu 1886 (Reichspatent č. 37435).[3][4]

Na začátku srpna 1888,[5] bez vědomí jejího manžela, Bertha Benz, se svými syny Richardem (ve věku 14) a Eugenem (ve věku 15), jela v Benzově nově postaveném Patent Motorwagen Automobil číslo 3, z Mannheimu do svého rodiště, Pforzheimu, se stal prvním člověkem, který řídil automobil poháněný spalovacím motorem na více než velmi krátkou vzdálenost.[6] Vzdálenost byla asi 104 km (65 mi). Vzdálenosti ujeté před touto historickou cestou byly krátké, šlo pouze o zkoušky s mechanickými pomocníky.[7][8]

Ačkoli zdánlivým účelem cesty bylo navštívit její matku,[9] Bertha Benz měla také další motiv: ukázat svému manželovi - který nedokázal adekvátně uvažovat o marketingu svého vynálezu -, že automobil se stane finančním úspěchem, jakmile se ukáže, že je užitečný pro širokou veřejnost.[10]

Městská lékárna v Wiesloch, označovaná jako „první čerpací stanice na světě“, napravo s památníkem věnovaným jejímu historickému prvnímu výletu autem

Na cestě vyřešila řadu problémů. Musela najít Ligroin, a solventní k dispozici pouze na výdejní lékárny „obchody, používat jako palivo.[11] Takto stále existuje Stadt-Apotheke (městská lékárna) v Wiesloch, několik kilometrů jižně od Heidelberg se stal prvním na světě čerpací stanice.[12] A kovář musel pomoci opravit řetěz dovnitř Bruchsal.[13] Brzdová obložení byly nahrazeny v Bauschlott /Neulingen severně od Pforzheim.[14] A Bertha Benzová musela použít dlouhou, rovnou jehlice do klobouku vyčistit ucpané palivové potrubí a podvazek izolovat a drát.[15]

Bertha a její synové opustili Mannheim kolem úsvitu a poněkud po setmění dosáhli Pforzheimu a oznámili Karlovi jejich úspěšnou cestu telegramem.[16] O tři dny později jeli zpět do Mannheimu jinou cestou.

Cestou se několik lidí vyděsilo automobilem a nová cesta získala velkou publicitu - jak zamýšlela.[17] Pohon byl pro Karla Benz velmi nápomocný, protože mohl zavést několik vylepšení poté, co jeho žena ohlásila vše, co se stalo během cesty - a ona učinila důležité návrhy, jako například zavedení dalšího rychlostního stupně pro stoupání.[18]

Přehled

V roce 2007 ne pro zisk iniciativa vedená Edgarem a Frauke Meyerovou založila dvě společnosti, Bertha Benz Memorial Route e.V. a Bertha Benz Memorial Club e.V., na památku Berthy Benzové a jejího historického průkopnického činu.

25. února 2008 byla Bertha Benz Memorial Route oficiálně schválena jako turistická nebo Malebná cesta německými úřady, dynamický památník 194 km německé průmyslové kultury.

Silnice

Odchozí cesta

Benz Patent-Motorwagen Nr. 3. roku 1888

Mannheim do Pforzheimu, cca. 104 km (65 mi), na jih (S):

GPS stahování

Mannheim, Mannheim -Feudenheim, Ilvesheim, Ladenburg, Schriesheim, Dossenheim, Heidelberg, Leimen, Nußloch, Wiesloch, Mingolsheim, Langenbrücken, Stettfeld, Ubstadt, Bruchsal, Untergrombach, Weingarten, Karlsruhe -Grötzingen, Berghausen, Söllingen, Kleinsteinbach, Wilferdingen, Königsbach, Steine, Eisingen, Pforzheim

Zpáteční cesta

Pforzheim do Mannheimu, cca. 90 km (56 mi), na sever (N):

GPS stahování

Pforzheim, Bauschlott, Bretten, Gondelsheim, Helmsheim, Heidelsheim, Bruchsal, Forst, Hambrücken, Wiesental, Kirrlach, Reilingen, Hockenheim, Talhaus, Ketsch, Schwetzingen, Mannheim -Friedrichsfeld, Mannheim -Seckenheim, Mannheim

Krajiny

Autentická trasa Berthy Benzové nejen spojuje téměř zapomenutá původní místa, kterými prošla, ale vede také do jedné z nejatraktivnějších scénických oblastí Německa, vinařská oblast Baden.

Trasa vede po několika Římské silnice v oblasti Horní Rýn Plain, například Bergstraße (Mountain Road), vede podél úpatí Odenwald hory a Kraichgau a krátce před dosažením Karlsruhe rozvětvuje se do Pfinz údolí vedoucí do Pforzheimu, vchod do Černý les.

Protože se Bertha bála některých strmých hor,[19] zpáteční cesta sleduje alternativní trasu a nakonec vede vedle řeky Rýn zpět do Mannheimu.

Památky

Bertha Benz Challenge

Pamětní cesta Berthy Benzové byla otevřena v září 2008. Ministerstvo státu Bádensko-Württembersko však navrhlo začlenit oficiální inaugurační běh v rámci slavnosti Automobile Summer 2011, velké oficiální německé akce a narozeninové oslavy připomínající vynález automobilu. Karl Benz.

25. ledna 2011 Deutsche Welle (DW-TV) vysílala po celém světě ve své sérii Vyrobeno v Německu televizní dokument o vynálezu automobilu od Karla Benz, který zdůrazňuje velmi důležitou roli jeho manželky Berthy Benz. Zpráva se týkala nejen historie automobilu, ale zaměřila se také na jeho budoucnost, jak ukazuje Bertha Benz Challenge.[20]

Tesla Roadster na Bertha Benz Challenge 2011 v Mannheimu.

První Bertha Benz Challenge[21] se konalo ve dnech 10. a 11. září 2011.[22] V budoucnu se bude konat každoročně s cílem stát se globálně viditelným signálem pro nový průlom automobilu, protože je otevřený pouze pro udržitelnou mobilitu: vozidla orientovaná na budoucnost s alternativními systémy pohonu - hybridní a elektrická vozidla, vodíkové a palivové články - a další mimořádně úsporná vozidla.

Jeho mottem je: Udržitelná mobilita na nejstarší automobilové cestě na světě!

Druhá Bertha Benz Challenge se konala od 14. do 16. září 2012, ale začala od Automechanika v držení Frankfurtský veletrh. Zahrnovalo také dvě kola na motodromu Hockenheimring, která se tak otevřela směrem k udržitelné budoucí mobilitě.[23]

Třetí Bertha Benz Challenge se konal ve dnech 13. až 15. září 2013, poprvé od závodu Frankfurtský autosalon, jeden z největších na světě autosalony, a za podpory německého ministra životního prostředí, Peter Altmaier spolu s Winfried Kretschmann a Volker Bouffier, předsedové vlád v uvedeném pořadí Bádensko-Württembersko a Hesse.

Reference

Poznámky

  1. ^ Oficiální turistická webová stránka Bádenska-Württemberska[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ ERIH Evropská cesta průmyslového dědictví
  3. ^ Originální patentová specifikace Archivováno 4. února 2012, v Wayback Machine
  4. ^ Webová stránka společnosti Mercedes Benz o patentu společnosti Carl Benz
  5. ^ Winfried A. Seidel: Carl Benz. Eine badische Geschichte. Vydání Diesbach, Weinheim 2005, ISBN  3-936468-29-X., strana 43
  6. ^ Webová stránka Mercedes Benz
  7. ^ (Karl Volk :) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, nezměněný dotisk München 2001, ISBN  3-7338-0302-7. (Online verze ), kapitola „Die ersten Fahrten: Im Fabrikhofe & Auf der Straße“
  8. ^ Winfried A. Seidel: Carl Benz. Eine badische Geschichte. Vydání Diesbach, Weinheim 2005, ISBN  3-936468-29-X, strana 38: Článek v „Badische Landeszeitung“, 4. června 1886, a v „Generalanzeiger“, 5. září 1886.
  9. ^ (Karl Volk :) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, nezměněný dotisk München 2001, ISBN  3-7338-0302-7. (Online verze ), kapitola: „Wir fahren in die Welt! Die erste Fernfahrt“.
  10. ^ Webová stránka Mercedes Benz
  11. ^ Webová stránka Bertha Benz Memorial Route
  12. ^ 1. čerpací stanice Archivováno 19. července 2011, v Wayback Machine
  13. ^ (Karl Volk :) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, nezměněný dotisk München 2001, ISBN  3-7338-0302-7. (Online verze ), kapitola: „Wir fahren in die Welt! Die erste Fernfahrt“.
  14. ^ http://www.neulingen.de/index.cfm?fuseaction=neulingen&rubrik=historisches&id=26 Archivováno 19. července 2011, v Wayback Machine Kůže přibil na brzdové špalíky obuvník Karl Britsch před penzionem „Adler“ (Orel).
  15. ^ Prof. John H. Lienhard: Motory naší vynalézavosti
  16. ^ (Karl Volk :) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, nezměněný dotisk München 2001, ISBN  3-7338-0302-7. (Online verze ), kapitola: „Wir fahren in die Welt! Die erste Fernfahrt“.
  17. ^ * (Karl Volk :) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, Unveränderte Neuauflage München 2001, ISBN  3-7338-0302-7. (Online verze ), kapitola: „Der neue Wagen holt sich auf der Münchener Ausstellung 1888 die Große Goldene Medaille“.
  18. ^ (Karl Volk :) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, nezměněný dotisk München 2001, ISBN  3-7338-0302-7. (Online verze ), na konci kapitoly: „Wir fahren in die Welt! Die erste Fernfahrt“.
  19. ^ http://www.neulingen.de/index.cfm?fuseaction=neulingen&rubrik=historisches&id=26 Archivováno 19. července 2011, v Wayback Machine Při zpáteční cestě upřednostňovala hladší silnici přes Bauschlott.
  20. ^ Historie automobilu vč. výzva Bertha Benz
  21. ^ Webové stránky výzvy Bertha Benz
  22. ^ Výzva Bertha Benz 2011 na YouTube
  23. ^ Výzva Bertha Benz 2012 na YouTube (24:33 minut)

Bibliografie

  • (Karl Volk :) Carl Benz. Lebensfahrt eines Erfinders. Koehler & Amelang 1925, nezměněný dotisk München 2001, ISBN  3-7338-0302-7. (Online verze )
  • Angela Elis: Mein Traum ist länger als die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr. Hoffmann und Campe, Hamburk 2010, ISBN  978-3-455-50146-9.
  • Hans-Erhard Lessing u.a. (Hg): Die Benzwagen. Dotisk publikace společnosti z roku 1913. Wellhöfer-Verlag, Mannheim 2008
  • Hans-Erhard Lessing: Mannheimer Pioniere. Wellhöfer-Verlag, Mannheim 2007
  • Winfried A. Seidel: Carl Benz. Eine badische Geschichte. Vydání Diesbach, Weinheim 2005, ISBN  3-936468-29-X.

externí odkazy