Bedford RL - Bedford RL
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Bedford RL | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Bedford (General Motors ) |
Výroba | 1953 - začátek 70. let |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Komerční vozidlo, vojenské vozidlo |
Styl těla | kabina podvozku, plochá postel, transportér, hasičská stříkačka, vyprošťovací vozidlo |
Rozložení | Podélný přední motor, pohon zadních kol (4x2) nebo pohon čtyř kol (4x4) |
Příbuzný | Bedford RLHZ čerpadlo s vlastním pohonem, aka Zelená bohyně |
Pohonná jednotka | |
Motor | 4.9 L 110 bhp I6 benzín |
Přenos | 4-rychlostní manuál |
Rozměry | |
Rozvor | 3,962 metrů |
Délka | 6,36 metrů |
Šířka | 2,39 metrů |
Výška | 2,602 metrů (na víčku) |
Pohotovostní hmotnost | 4,4 tuny (prázdné) |
The Bedford RL byl Britská armáda hlavní střední nákladní automobil (kamion ), postaven Bedford, od poloviny 50. let do konce 60. let. Nahradily Bedford QL.
Dějiny
Bedford RL byl založen na Bedford SCL, civilním 7tunovém kamionu. Vojenská verze měla pohon všech kol a větší kola, aby se zvýšila světlá výška. Původně konzervativně hodnocené na 3 tuny byly všechny nákladní vozy RL GS (všeobecné služby) v britské vojenské službě v pozdní fázi své životnosti přehodnoceny na 4 tuny bez jakýchkoli mechanických úprav; hmotnost vztahující se k jeho jmenovité cross country užitečné zatížení hmotnost. Poslední RL sjel z výrobní linky na začátku 70. let a vyrobilo se jich celkem 74 000.[1]
Design
RL byl poháněn 4,9 litry (299,0 cu v) zážehový motor produkující 110 brzdný výkon (82 kW; 112 PS), i když některé byly vybaveny vznětové motory.
Varianty
Bylo také postaveno mnoho speciálních variant; počítaje v to vyprošťovací vozidla, mobilní dílny, dodávkové vozy a kabelové vrstvy. The Zelená bohyně hasičská stříkačka byl také založen na RL.
RL a varianty nadále sloužily spolu s pozdějšími Bedford MK a Bedford TM kamiony až do 90. let.
The Domácí kancelář také zakoupil velké množství těchto vozidel, které byly ponechány v rezervě na případnou národní pohotovost. Všechny byly od té doby zlikvidovány, mnoho z nich mělo na hodinách méně než 3220 km.
V Austrálii byly série R Bedfords používány během 60., 70. a začátku 80. let Victoria's Country Fire Authority (CFA). Byly postaveny jako vodní nádrž o objemu 800 galonů, tankery s pohonem čtyř kol s pohonem všech kol a označeny jako „státní náhradní tankery“. Podstatně větší as větší vodní kapacitou než standardní CFA Bedford, Leyland, BMC, Austin a mezinárodní značkové požární tankery, byly rozloženy po celém státě, aby podpořily své menší spolupracovníky. Většina z nich byla namalována standardem CFA „Karafiát (tmavý) červený“. Byly vybaveny vzadu namontovanou britskou konstrukcí Godiva čerpadla o výkonu přibližně 2250 litrů za minutu.
Uživatelé
Singapur
Singapur, singapurské ozbrojené síly - polovina šedesátých až pozdních sedmdesátých let. Primárně se používá k přepravě vojáků a logistiky, jako je jídlo. Jedna pěchotní četa z sedmdesátých let včetně čety minometného týmu 60 mm se vešly do jednoho nákladního automobilu. Po celé délce postele jsou dvě řady dřevěných lavic, které jsou lemovány podél pravého a levého okraje postele. Sedadla směřují dovnitř a navzájem. Sedací přihrádka opatřená pláštěm proti dešti a slunci podporovaná rámem z ocelových trubek. V kabině řidiče se mohly usadit dva (včetně řidiče). Tyto nákladní automobily byly pravděpodobně předány britské armádě, která byla v Singapuru přítomna i poté, co Singapur získal nezávislost v roce 1965; úplné stažení do roku 1971. Tyto nákladní vozy byly během 70. let pomalu vyřazovány o něco větším nákladním vozem Mercedes. Předaný Bedford a náhradní Mercedes byli zaměstnanci ozbrojených sil Singapuru označováni jako „třítunový“. Lu Sing Ping, SGT, Singapurské ozbrojené síly, 1978.
Nový Zéland
Bedford RL byl hlavním středním nákladním automobilem novozélandské armády od roku 1958 do roku 1989. RL byl postaven na základě licence na Novém Zélandu a sloužil novozélandské armádě na Novém Zélandu a v jihovýchodní Asii.[2] RL byl nahrazen vozidly Mercedes Benz UNIMOG Family of Vehicles. The Armáda Nového Zélandu používal verze dílen RL GS, Tipper, Recovery a Mobile.[3]
Armáda NZ Army RL Bedford byla zřízena jako tankovací vozidlo
NZ Army RL s bočnicemi
NZ Army RL Wrecker
NZ Army RL drop side nakonfigurován jako tanker
NZ Army RL s pevnými stranami
Reference
- ^ JANE's Military Vehicles and Ground Support Equipment, 1985, strana 436 a 437
- ^ Army Sustainier Magazine. RNZALR. Srpna 2010. str. 41, vydání 2.
- ^ „Opravy Heavy Workshop RL Bedford“. armymuseum.co.nz. Citováno 6. října 2016.