Barmera železniční trať - Barmera railway line
| Barmera železniční trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | široký rozchod 5 stop 3 palce (1600 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Barmera železniční trať byla druhá železnice postavená za účelem rozvoje Murray Mallee region jižní Austrálie, v roce 1913. Následoval úspěch Železniční trať Pinnaroo v roce 1906. Obě linie se rozvětvily na východ od Tailem Bend na sever od hlavní Železnice Melbourne – Adelaide. Linka Brownova studna byla severnější a rozšířila se do země, která nebyla před železnicí vyvinuta, částečně kvůli absenci životaschopné dopravní cesty pro produkci. Původní konec železnice Brown's Well byl v Meribah, nedaleko od viktoriánský okraj.
Takový byl optimismus v této oblasti, že ještě před dokončením byly schváleny tři linie od linie Brown's Well k řece Murray a další linie mezi ní a linií Pinnaroo.[1] Bylo dále rozšířeno na Renmark a Barmera ve 20. letech 20. století spolu s výstavbou další výběžek z Wanbi blízko Moorook v roce 1925.[2]
Trasa
Počáteční vlečky a kilometry z Adelaide byly: -Tailem Bend, 75¼ mil; Naturi, 84½; Kulde, 89½; Wynarka, 95¼; Karoonda, 105¼; Lowalde, 111½; Borrika, 115½; Halidone, 128¼; Wanbi, 139¼; Alawoona, 151¾; Paruna, 164¾; Meribah, 172.[3]Vzhledem k tomu, že lokomotivy byly poháněny párou, byly vyžadovány také spolehlivé dodávky vody. Na Mallee nejsou žádné významné řeky ani jezera, takže byly zapotřebí vládní vrty a tanky. Na železnici Brown's Well byly k dispozici následující otvory: Vrtání Yalwarra ve vzdálenosti 14½ mil (špatná voda, nevhodná pro použití na železnici); Wynarka, 20 mil; Karoonda, 29 mil 66 řetězů; Borrika, 40 mil; Santalové dřevo, řetězy 47 mil 43; Halidon, 55 mil 19 řetězů; Crecy, 58 mil 20 řetězů; Wanbi, 64 mil 60 řetězů; Cobera, 71 mil; Alawoona, 76 mil, 22 řetězů; Wolowa, 84 mil; Meribah, 96 mil 64 řetězů. Otvory byly umístěny v průměrné vzdálenosti 7 mil od sebe.[3]
Část železniční trati Brown's Well plus většina z Loxton železniční trať pobídnout od Alawoona byly převedeny na standardní rozchod a zůstaly jako Loxton železniční trať, sloužící k přepravě části sezónní sklizně obilí. Zbytek linky a větve byly uzavřeny. Linka Loxton uzavřena dne 20. července 2015, přičemž veškerá doprava obilí nyní probíhá po silnici.[4]
Rozšíření
Jakmile byla dokončena železnice do čtvrti Brown's Well do Meribah (květen 1913), byla prodloužena o 40 mil (64 km) na sever k řece Murray v Paringa. Rozšíření bylo schváleno před dokončením původní délky, s odhadem dodatečných nákladů ve výši 135 750 £, aby sloužilo dalších 296 000 akrů (1200 km)2).[1] Oficiální otevření Paringa bylo dne 2. října 1913.[5] Zásah první světová válka zdržel stavbu Most Paringa rozšířit železnici do Renmark až do roku 1927.[6] Později byla také rozšířena na Barmera s první osobní dopravou spuštěnou dne 1. srpna 1928.[7]
V 60. letech 20. století byla postavena odbočka, která se připojila k hlavní trati jižně od Paringy, poblíž Wonuarra vlečka. Bylo to 27,3 kilometrů (17,0 mil) dlouhé a šlo na severovýchod do Murtho na jižní břeh řeky Murray River. Byl postaven na podporu výstavby navrhovaného Chowilla Dam. Stavba přehrady byla zrušena v roce 1967 a nikdy nebyla postavena. Železniční trať byla odstraněna, aniž by byla kdy použita.[8][9]
Viz také
Reference
- ^ A b „ROZŠÍŘENÍ ŽELEZNICE“. Registrace. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 21. prosince 1912. str. 7. Citováno 29. června 2014.
- ^ „ŽELEZNICE MOOROOK“. Kronika. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 12. září 1925. str. 52. Citováno 29. června 2014.
- ^ A b „K KORESPONDENTŮM“. Inzerent. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 26. srpna 1913. str. 11. Citováno 29. června 2014.
- ^ Strathearn, Peri (21. května 2015). "Konec řádku pro vlaky Murraylands, Mallee". Standard Murray Valley. Fairfax Regional Media. Citováno 4. srpna 2015.
- ^ „MURRAY RAILWAYS“. Daily Herald. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 1. října 1913. str. 3. Citováno 9. října 2014.
- ^ „RENMARK RAILWAY“. Registrace. Adelaide: Národní knihovna Austrálie. 29. ledna 1927. str. 11. Citováno 9. října 2014.
- ^ „... DÁNSKO BARMERĚ.“ Murray Pioneer a Australian River Record. Renmark, SA: Národní knihovna Austrálie. 17. srpna 1928. str. 7. Citováno 9. října 2014.
- ^ „Paringa - Chowilla Railway, S.A“. RailPage. Interactive Omnimedia Pty Ltd.. Citováno 30. září 2015.[samostatně publikovaný zdroj ]
- ^ "Pobočka Chowilla". RailPage. Interactive Omnimedia Pty Ltd.. Citováno 30. září 2015.[samostatně publikovaný zdroj ]