Kůra Marques - Bark Marques - Wikipedia

Marquessa (8180060661) .jpg
Dějiny
Španělsko
Název:Marques
Dokončeno:1917
Ve službě:1917-?, 1947-1971
Překlasifikováno:Barquentine
Osud:Prodán Robin Cecil-Wright v roce 1971
Civilní, Spojené království
Získané:Podle Robin Cecil-Wright v roce 1971
Přejmenováno:Bark Marques
Osud:Ztracen během vysokých závodů lodí dne 3. června 1984 s 19 z 28 členů posádky
Obecná charakteristika
Třída a typ:Postaven jako polacca-zmanipulované briga, znovu zmanipulované jako barque v roce 1977
Přemístění:300 tun
Délka:120 stop (37 m)
Paprsek:24,7 ft (7,5 m)
Doplněk:28

The Marques byl registrován v Británii barque která se potopila během Závody vysokých lodí v roce 1984.

The Marques byl postaven v Valencie, Španělsko, v roce 1917, jako a polacca - spouští briga. Byla zvyklá nést ovoce z Kanárské ostrovy do severní Evropy. Poškozeno během druhá světová válka, byla opravena v roce 1947 a následně použita v Středomoří. Byla špatně udržována a do roku 1971 byla ve špatném stavu.

V roce 1971 Angličan Robin Cecil-Wright koupil Marques a nechal ji důkladně opravit a znovu vybavit Southampton, Anglie. Viděla použití ve filmech, zejména Drákula, a v televizních pořadech, jako je Onedinova linie a Poldark. V roce 1977 Mark Litchfield koupil poloviční podíl na lodi. Znovu byla přepracována, tentokrát jako barque, Z velké části pro její roli v seriálu BBC Plavba Charlese Darwina jako jeho loď HMSBeagle. V této době byla přejmenována na Bark Marques.

Poslední plavba

V roce 1983 Marques vyplul z Plymouth, Anglie, do Antigua v karibský pro použití při charterových zájezdech během severní zimy. V létě 1984 odplula do San Juan, Portoriko, soutěžit v závodech Cutty Sark Tall Ships '.

The Marques vyhrál první závod vysokých lodí, od Portorika po Bermudy. Loď odešla Hamilton na druhém závodě, směřující k Halifax, nové Skotsko, 2. června 1984. V noci 2. června narazila loď na vichřici. V časných ranních hodinách 3. června ji zasáhla náhlá bouře a velká vlna, možná a nepoctivá vlna, a byl sražen na pravobok. Ačkoli byla loď přeměněna na plachetní cvičnou a charterovou výletní loď, ponechala si ze svých dnů hlavního nákladního poklopu obchodní loď. Když byla sražena, došlo k porušení hlavního poklopu a voda zaplavila vnitřek lodi. Potopila se za méně než minutu, se ztrátou 19 z jejích 28 členů posádky.

Na základě dokumentace k lodi naznačil námořnický námořník Daniel Parrott, že je to nedostatečné stabilita (odpor lodi proti převrácení) mohl přidat nebo způsobit srazení. Lanoví Marques byl změněn a povrch plachty pravděpodobně vzrostl v průběhu let, což přirozeně vedlo ke snížení (ale ne nutně nebezpečné) stability. Poslední majitel se opakovaně vyhnul rutinní bezpečnostní kontrole lodi, kterou požadovali britské úřady; jelikož výsledek takové kontroly zůstává neznámý, není jasné, zda byla stabilita lodi problematická, a pokud ano, zda by ji kontrola zjistila.[1]

Reference

  1. ^ Parrott, Daniel. Tall Ships Down: The Last Voyages of the Pamir, Albatross, Marques, Pride of Baltimore and the Maria Asumpta. McGraw Hill, 2003. ISBN  0-07-143545-X.

Píseň „Marques“ anglické folkové skupiny The Spinners, kolem 80. let.

Zdroje