Bahnbetriebswerk Passau - Bahnbetriebswerk Passau

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Říjen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Dochovaná lokomotiva

The Bahnbetriebswerk Passau (zkratka: Bw Passau) je kůlna lokomotivy kterému patří Pasovské hlavní nádraží, Hauptbahnhof.

Passau Hauptbahnhof byl otevřen 1. září 1861 s první boudou. Původně to bylo konečná stanice až do 1,5 km dlouhého úseku přes řeku hospoda na Císařovna Alžběta železnice z Wels na rakouské straně byl uveden do provozu. To nyní znamenalo, že železniční doprava mohla nyní fungovat od Frankfurt nad Mohanem na Vídeň přes Pasov. Tento hraniční stanice byl nyní provozován dvěma samostatnými železničními společnostmi a provozní zájem byl generován přechodem tamních lokomotiv.

V roce 1865 byla soukromou železniční společností vybudována železniční spojka s říčním přístavem na Moravě Dunaj vedle pasovské radnice. To bylo přeneseno do Královské bavorské státní železnice 1. ledna 1876. Poté, co byl areál v průběhu let několikrát rozšířen a několik odbočky byl uveden do provozu, Bahnbetriebswerk musel přestěhovat do Haitzingerstraße v roce 1906. Bylo přesunuto 150 000 m² Země a dvacet silnic Roundhouse byla postavena přilehlá dvousměrná dílna, spolu se šestidílnou dílnou a traverz, která vtiskla svou značku vzhledu webu po dobu 70 let.

Kvůli Obernzell do Wegscheidu trať, jediná ozubnicová dráha v Královských bavorských státních železnicích, byly v Bw Passau neustále testovány nové lokomotivy. The PtzL 3/4 (později DRG třída 97.1) zde byla pouze kdykoli ustájena; první pokusy o Uerdingen railbus se zde konaly VT 95, VT98.9 a VT97, stejně jako testování pro silniční a kolejové vozidlo a V 100, který pracoval na trati až do nástupu třídy 213 (varianta pro strmé svahy, V100.10).

V tomto skladu bylo ustájeno mnoho parní lokomotivy, ale postupem času byly nahrazeny dieselovými nebo elektrickými lokomotivami. Po uzavření osobní dopravy na několika trasách, odejmutí nákladní dopravy a demontáži trati Obernzell - Wegscheid a rozpuštění Řeznická železniční divize sklad byl podřízen Norimberská divize. Odjezd lokomotiv do dalších dep začal v 60. letech a byl dokončen v roce 1978. Poslední úprava proběhla v roce 1976 a byla zbourána kulatina. Na jejím místě v současnosti Oranžová bouda, pro údržbu železničních autobusů a byla zřízena dílna. Po uzavření depa v roce 2000 byl majetek svěřen místní železniční společnosti, Passauer Eisenbahnfreunde (PEF), kteří jsou umístěni na webu.

Na starý Betriebswerk Passau lze nyní pohlížet pouze jako na Rozchod H0 model ve sklepě Passau Hauptbahnhof. Úsek železniční modelování PEF měl za cíl vytvořit model s historickým pozadím; v důsledku toho sklady německé a rakouské železnice - Deutsche Bundesbahn a ÖBB - jsou zobrazeny stejně jako stanice v Pasově a několik sousedních odbočky.

Zdroje

• de: Bahnbetriebswerk Passau

Viz také

• Seznam lokomotivních skladů v Německu
• Královské bavorské státní železnice
• Deutsche Reichsbahn
• Deutsche Bundesbahn

externí odkazy

• http://www.passauer-eisenbahnfreunde.de
• http://www.pef-modellbahn.de

Souřadnice: 48 ° 34'21,5 "N 13 ° 26'11 ″ východní délky / 48,572639 ° N 13,43639 ° E / 48.572639; 13.43639