Stanice Bad Nauheim - Bad Nauheim station
Bad Nauheim  | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||
 Budova stanice z ulice | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhofsallee 12, Bad Nauheim, Hesse Německo | |||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 22'04 ″ severní šířky 8 ° 44'58 ″ východní délky / 50,367904 ° N 8,749334 ° ESouřadnice: 50 ° 22'04 ″ severní šířky 8 ° 44'58 ″ východní délky / 50,367904 ° N 8,749334 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | Stanice a servis DB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Připojení |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Architekt | Armin Wegner | |||||||||||||||||||||||||||||
| Architektonický styl | Neoklasicistní | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 310[1] | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | FBNA[2] | |||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000728 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 4[1] | |||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 9. listopadu 1850 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cestující | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Asi 4000[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||
  Bad Nauheim Umístění v Hesensku  Bad Nauheim Umístění v Německu  Bad Nauheim Umístění v Evropě | ||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice Bad Nauheim je stanice ve městě Bad Nauheim v německém státě Hesse na Hlavní – Weserova železnice. Stanice je klasifikována podle Deutsche Bahn (DB) jako a stanice kategorie 4.[1]
Dějiny
Stanice byla uvedena do provozu otevřením úseku mezi Butzbach a Friedberg dne 9. listopadu 1850.[4] Původní budovy navrhl Julius Eugen Ruhl,[5] ale v letech 1911 až 1913 byly nahrazeny novými budovami. V rámci generální rekonstrukce v rámci přípravy na státní zahradnickou výstavu konanou v roce 2010 v Bad Nauheimu byly výšky nástupiště zvýšeny na 76 cm, aby byl zajištěn bezbariérový přístup pro zdravotně postižené, hmatová dlažba byl instalován pro zrakově postižené a stanice byla celkově přívětivější.[6]
stopy
Stanice Bad Nauheim má nástupiště vedle výpravní budovy a ostrovní nástupiště, celkem tři okraje nástupiště. Na opačné straně kolejí je staniční budova Bad Nauheim Nord stanice Butzbach-Lich železnice (Němec: Butzbach-Licher Eisenbahn, BLE). Odtamtud jsou provozovány historické turistické vlaky Eisenbahnfreunde Wetterau (železniční přátelé z Wetterau, EFW) do Münzenberg. Trať spojující stanici Bad Nauheim s bývalou státní železnicí se v současné době nepoužívá. Zvláštností železnice Butzbach-Lich je, že prochází staničním parkem a zařízením pro jízdu.
Budovy
Budova stanice a zbytek staničních budov jsou nyní podle zákona o hesenském dědictví většinou uvedeny jako památky.
Vstupní budova
Současná budova stanice byla postavena v letech 1911 až 1913 v neoklasicistní styl navržený Arminem Wegnerem.[5] Fasáda nese pruský i hesenský erb, protože Bad Nauheim byl v Velkovévodství Hesse, ale stanici a železnici Main-Weser provozoval Pruské státní železnice.[7] V budově je několik pokladen Deutsche Bahn Rhein-Main-Verkehrsverbund automaty na lístky a automat na lístky DB na dálkové lístky. Ve stanici je také knihkupectví a květinářství.
Královský pavilon
Jižně od budovy recepce je královský pavilon (Fürstenpavillon).[8] Byl postaven při rekonstrukci stanice v letech 1911 až 1913 a má pagodovitou střechu. Je na ose Lessingstraße, jasně oddělené od veřejné vstupní budovy. Má otevřenou halu na straně nástupiště. Poté, co po první světové válce ztratilo své původní použití zrušením monarchie, byla používána Německá pošta a nyní ji používá Diakonisches Werk, charita.
Služby
Před první světovou válkou byl Bad Nauheim výchozím bodem Bäderbahn (lázeňská železnice), rychlíky provozované mezi lázně Bad Nauheim, Bad Homburg a Wiesbaden.
Bad Nauheim nyní (2012) obsluhují všichni Regionalbahn služby na trase Friedberg-Giessen. The Mittelhessen-Express služby i individuální Regionální expres služby na internetu Frankfurt Hauptbahnhof –Marburg trasa také zastavit v Bad Nauheimu. Nicméně, Regionální expres služby na frankfurtském Hbf–Siegen trasa ( Main-Sieg-Express ) a Frankfurt -Kassel Hauptbahnhof trasa ( Hlavní-Weser-Express) a dálkové vlaky nezastavují v Bad Nauheimu. Dopolední a odpolední služby fungující jako RE-Sprinter služby Main-Sieg-Express (RE 99), které zajišťují dojíždějícím rychlé spojení do Frankfurtu, zastavují v Bad Nauheimu, ale jsou jedinou linkou, která přeskočí sousední stanici Friedberg.
Poznámky
- ^ A b C „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Außen hui, innen pfui“. Frankfurter Rundschau (v němčině). Citováno 27. června 2012.
- ^ Eisenbahn v Hesensku, str. 143.
- ^ A b Eisenbahn v Hesensku, str. 184.
- ^ „Ein Bahnhof blüht auf“. RMVmobil (v němčině) (1): 5. 201.
- ^ Železnice Main-Weser nebyla pod kontrolou Prusko-hesenská železniční společnost
- ^ Eisenbahn v Hesensku, str. 186.
Reference
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Kulturdenkmäler v Hesensku. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (v němčině). 2.1. Stuttgart: Theiss Verlag. 184 a dále. ISBN 3-8062-1917-6.
- Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.