Autreville Airdrome - Autreville Airdrome

Autreville Airdrome
Část Americké expediční síly (AEF)
Nachází se poblíž: Autreville, Vosges, Francie
Autreville Aerodrome - Photo.jpg
Dayton-Wright DH-4 z pozorovací skupiny VII. Sboru na letišti Autreville, říjen 1919
Autreville Airdrome sídlí ve Francii
Autreville Airdrome
Autreville Airdrome
Souřadnice48 ° 27'38 ″ severní šířky 005 ° 49'41 ″ východní délky / 48,46056 ° N 5,82806 ° E / 48.46056; 5.82806Souřadnice: 48 ° 27'38 ″ severní šířky 005 ° 49'41 ″ východní délky / 48,46056 ° N 5,82806 ° E / 48.46056; 5.82806
TypBojové letiště
Informace o webu
ŘízenoUS Army Air Roundel.svg  Air Service, armáda Spojených států
StavZemědělská plocha
Historie stránek
Postavený1918
Při použití1918–1919
Bitvy / válkyPrvní světová válka Streamer válečných služeb bez nápisu.png
první světová válka
Informace o posádce
PosádkaPozorovací skupina VII. Sboru
Spojené státy První armádní letecká služba

Autreville Airdrome byl dočasný první světová válka letiště ve Francii. To bylo lokalizováno 9 mil (14 km) J od Toul, na severním cípu ostrova Vosges oddělení na severovýchodě Francie, poblíž velkého depa Colombey les Belles.

Přehled

Autreville Airdrome bylo jedním z prvních letišť vybraných v sektoru Toul pro leteckou službu. Vzhledem k tomu, že v době, kdy byla vybrána pro vývoj, to bylo 45 kilometrů od přední strany, byly používány Spojenými státy První armádní letecká služba jak na dálkové strategické průzkumné letiště, tak i na bojiště taktický průzkum.[1]

Airdrome bylo získáno leteckou službou dne 7. března 1918. Skládalo se z 268 akrů půdy s kapacitou čtyř leteckých letek a jedné poloviny letky Park (Support). Budovy byly postaveny v zalesněné oblasti vedle letiště pro maskování z nepřátelských letadel; práce byly provedeny dvěma stavebními letkami: 477. letkou Aero 28. března až 12. června a 482. letkou Aero 28. března až začátkem července.[2] Na letišti v době listopadu 1918 tvořilo příměří 33 kasáren a jídelen, dvě údržbářské dílny, 6 zásobovacích skladů a celkem dvacet jedna francouzských hangárů „Bessonneau“. Bylo tam celkem osm administrativních budov a malá lékařská klinika.[1]

Výkres provedený 482d Aero Squadron (konstrukce) Autreville Airdrome

Přistávací plocha byla většinou dokončena do léta 1918 s výjimkou hangárů, protože přednost dostala stavba letícího pole. V prvním srpnovém týdnu královské letectvo Handley-Page bombardéry dorazily na letiště z Ochey poté, co tam po náletu způsobily značné škody. Britové postavili na hřišti pět hangárů. Z Autreville RAF provedla noční bombardovací útok na Kolín nad Rýnem, než se do konce září vrátila do Ochey.[1]

V polovině září začaly přicházet první americké jednotky - 168. a 186. Aero Sqn, i když bez jakýchkoli letadel, které právě byly propuštěny z 1. leteckého skladu v nedalekém Colombey les Belles; pravděpodobně trénovali spojování operačních skupin. Na konci září dorazily další dvě letky spolu s Salmson 2A2 a Dayton-Wright DH-4 letounu, který byl rovněž propuštěn z 1. leteckého skladu, eskadry účastnící se Meuse-Argonne Offensive[1] při správném zaškolení. Poslední byl pryč do 10. listopadu.

V rámci přípravy na společnou jízdu americké druhé armády a Francouzů v Metz v listopadu byla učiněna opatření pro odeslání dalších dvou francouzských hangárů do Autreville z Lay-St. Remy; do francouzského Autreville byly nařízeny dva francouzské eskalátory, oba pracující pro 1. francouzský jezdecký sbor s 10. Fr. Armády, ale do Autreville se dostali po podpisu příměří; do konce listopadu opustili Autreville. Poslední jednotka letící přes přistávací plochu byla viděna v únoru 1919, escadrille R 246, na cestě do Německa.[1]

Známé jednotky přiřazené k Autreville Airdrome byly:[3]

  • 168. letka Aero (výcvik před nástupem do skupiny IV. sboru) 2. září 1918 - 5. října 1918
  • 186. letecká eskadra (výcvik před vstupem do první armádní obs. skupiny), 18. září 1918 - 29. října 1918 (Salmson 2A2)
  • 354. letecká eskadra (výcvik, poté VI Corps Obs. Group 21. října), 30. září 1918 - 25. října 1918 (Dayton-Wright DH-4)
  • 278. letecká eskadra (VII Corps Obs. Group), 1. října 1918 - 10. listopadu 1918 (Dayton-Wright DH-4)

V následujících týdnech po příměří v listopadu 1918 bylo letiště opuštěno a obrátilo se k 1. letecký sklad pro demontáž. Všechny hangáry a další stavby byly demontovány a veškeré užitečné zásoby a vybavení byly odstraněny a odeslány zpět do skladiště. Po dokončení se země předala francouzské vládě.[4][5]

Nakonec byla půda vrácena k zemědělskému využití místními farmáři. Dnes je to řada kultivovaných polí na jižní straně Départmental 674 (D674), asi 2 míle severovýchodně od Martigny-les-Gerbonvaux, bez známek válečného použití. Zalesněná oblast na západ od přistávací plochy zůstává zalesněnou oblastí.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ A b C d E Řada L, Různé sekce letecké služby, svazek 11, Oddělení historie designu a projektů stavební divize, Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, D.C.
  2. ^ Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Bojové letky letectva, druhá světová válka (PDF) (dotisk ed.). Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil
  3. ^ Série "D", svazek 2, historie letky ,. Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC
  4. ^ Series 1, Paris Headquarters and Supply Section, Volume 30 History of the 1st Air Depot at Colombey-led-Belles, Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC
  5. ^ Přesto je známo, že francouzská escadrille, R 246, zůstala v Autreville od konce ledna do začátku března 1919 - (Coll.) Les escadrilles de l'aéronautique militaire française, symbolique et histoire, 1912-1920 SHAA 2005

externí odkazy