Autorail à grande capacité - Autorail à grande capacité
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Květen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Autorail à Grande Capacité (doslovně, velkokapacitní motorový vůz ) je kategorie vícenásobná jednotka vlak postaven v Závod společnosti Bombardier Transportation v Crespinu pro francouzského provozovatele železnic SNCF.[1] The AGC bude také produkován Remarul 16. února v Rumunsku na Kluž pro několik východoevropský provozovatelé železnic.[2]
Design a varianty
Série se skládá ze 3 modelů:
- X 76500: varianta s naftovým motorem, rovněž označena XGC
- Z 27500: elektrická varianta schopná provozu na obou 1,5 kV DC a 25 kV 50 Hz AC, také označeno ZGC
- B 81500: Duální režim varianta, schopná provozu na obě nafty (pomocí a dieselelektrický motoru) a 1,5 kV DC (pomocí a pantograf ), také označený BGC
- B 82500: varianta duálního režimu, schopná provozu jak na naftu (pomocí naftového elektromotoru), tak 1,5 kV DC / 25 kV AC (prostřednictvím pantografu), rovněž označená BGC; tyto vlaky jsou identické s řadou B 81500, s výjimkou jejich schopnosti provozu na střídavý proud.
Modularita těchto vlaků umožňuje každé železnici (nebo regionu) zvolit si počet jednotek - aktuálně 3 nebo 4 -, které tvoří vlak, a také vnitřní uspořádání automobilů (např. salonek, první třída atd.). Vlaky mohou být také tvořeny smíšenými jednotkami, tj. Vlak může být tvořen z jednotek BGC i ZGC. Basse-Normandie a Lorraine regiony také objednaly sady, které se skládají z naftových i elektrických jednotek (tj. XGC a ZGC). Varianta dvou jednotek nebyla nikdy objednána; the B 82500 je k dispozici pouze ve verzi se čtyřmi jednotkami.
První dodané auto bylo a B 81500, číslované B 81501, a byla uvedena do provozu 6. února 2004 pro TER Midi-Pyrénées servis. 200. Vlaková souprava byla uvedena do provozu 20. Listopadu 2006 TER Haute-Normandie. První jednotka B 82500 byla dodána v únoru 2007 a uvedena do provozu dne TER Champagne Ardenne dne 15. května 2007.
V závislosti na konfiguraci mohou vlaky dosáhnout rychlosti až 140 km / h (87 mph) v naftovém režimu a 160 km / h (99 mph) v elektrickém režimu.
Viz také
Reference
- ^ „La SNCF velí 112 AGC de Bombardier“. Webtrains.net (francouzsky). 24. listopadu 2006.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2011-07-20. Citováno 2010-11-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)