Auray – Quiberonská železnice - Auray–Quiberon railway
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Července 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Auray-Quiberon železnice | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Nativní jméno | ligne d'Auray à Quiberon |
| Majitel | SNCF |
| Národní prostředí | Bretaň, Francie |
| Termini | Auray Quiberon |
| Stanice | 9 |
| Servis | |
| Provozovatel (provozovatelé) | 1879–1884: stav 1884–1935: PO 1935–1937: Stát 1938–1997: SNCF 1997–2014: RFF od roku 2015: SNCF |
| Dějiny | |
| Zahájeno | 15. června 1879 |
| Otevřeno | 24. července 1882 |
| Zavřeno | 6. března 1972 |
| Znovu otevřeno | 1. července 1985 |
| Technický | |
| Délka řádku | 27 km (17 mi) |
| Počet stop | singl |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Elektrizace | není elektrifikováno |
| Provozní rychlost | 60 km / h (37 mph) |
Auray – Quiberonská železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Linka Auray – Quiberon je jednostopá, standardní rozchod Francouzská železniční trať, která obsluhuje Quiberon poloostrov. Rozvětvuje se na Auray z Linka Savenay – Landerneau, radiální čára jižně od Bretaň. Návrh plánu byl předložen 15. Července 1879 a Chemins de fer de l'État (Státní správa železnic) zahájila výstavbu. Provoz byl zahájen 24. července 1882 a linka byla převedena na Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) následující rok.
V roce 1972 byla osobní doprava - která již byla v zimě přerušena - během léta omezena na dva vlaky denně.
Aby bylo možné vyrovnat se s chronickým přetížením jediné silnice vedoucí na poloostrov Quiberon z pevniny, má trať nový začátek v roce 1985 zavedením raketoplánů s jedním jízdným, které společně navrhly region Bretaně a SNCF jako součást Služba TER Bretagne. Název této kyvadlové dopravy přímo souvisí s dopravní zácpou, které se vlaky mohou vyhnout: „Vývrtka“. Toto vykořisťování umožňuje důslednější služby poloostrova během dvou měsíců letní sezóny. Po zbytek roku umožňuje silniční autobusová doprava TIM, kterou organizuje oddělení Morbihan, spojení mezi stanicemi Auray a Quiberon.
 | Tento Francouzská železnice související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |