Stanice Arnsberg (Westfalen) - Arnsberg (Westfalen) station

Stanice Arnsberg (Westfalen)
Deutsche Bahn
Prostřednictvím stanice
Bahnhof Arnsberg renoviert1.JPG
UmístěníZu den Werkstätten 1, Arnsberg, Severní Porýní-Vestfálsko
Německo
Souřadnice51 ° 24'19 ″ severní šířky 8 ° 04'00 ″ V / 51,40528 ° N 8,06667 ° E / 51.40528; 8.06667Souřadnice: 51 ° 24'19 ″ severní šířky 8 ° 04'00 ″ V / 51,40528 ° N 8,06667 ° E / 51.40528; 8.06667
Linka (y)
Platformy3
Jiná informace
Kód stanice177[1]
Kód DS100UŠI[2]
IBNR8000605
Kategorie4[1]
webová stránkawww.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno1. června 1870 [3]
Služby
Předcházející stanice Deutsche Bahn Následující stanice
směrem kHagen Hbf
RE 17
Sauerland-Express
směrem kDortmund Hbf
RE 57
Dortmund-Sauerland-Express

The Stanice Arnsberg (Vestfálsko) je stanice na Železnice v údolí Horního Porúří (Němec: Obere Ruhrtalbahn) v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko. Bylo otevřeno v Arnsberg s výstavbou trati v letech 1870/71.[4] Budova stanice byla postavena v roce 1869 v Renaissance Revival styl.[5] Budova stanice se stále používá pro osobní dopravu. Část prostoru v budově využívají různé sociální skupiny a instituce.

Kromě stávajících zařízení pro cestující na stanici Arnsberg zde byla hlavní dílna, depo, železniční telegrafní úřad a celní úřad.

Dějiny

Výstavbě stanice předcházela značná debata mezi městem a Bergisch-Märkische Railway Company o jeho umístění. Někteří požadovali stavbu dnešního mostu Jäger poblíž starého města. To společnost odmítla z nákladových důvodů. Stanice byla postavena na výjezdu z tunelu Schlossberg a pod Lüsenberg (kopec). Stanice Arnsberg byla v té době daleko mimo zastavěnou oblast. Dne 1. května 1908 byla stanice přejmenována Arnsberg (Vestfálsko).

Cestující

Stanice se skládá z centrální hlavní budovy a připojené vedlejší budovy se dvěma podlažími a přílohy s jedním patrem. Hlavní budova byla postavena ve stylu renesančního obrození podle návrhu architekta Rauha z Elberfeld. Z původní fasády se nezachovalo téměř nic. Původní omítkové povrchy byly navrženy tak, aby vypadaly kvádr a rohy byly živě zvýrazněny.

Dne 12. března 1945 byla stanice při náletu těžce poškozena, ale poté přestavěna.

Náklad

Manipulace s nákladem na stanici nepodléhá omezením. Pro nákladní dopravu byl dříve k dispozici jeřáb, terminální rampa a boční rampy a 40tunová váha.[6] Nákladní doprava byla přerušena v roce 1976. O několik let později však byl postaven kontejnerový terminál.

Hlavní dílna

V roce 1870 zřídila železniční společnost Bergisch-Märkische hlavní dílnu pro lokomotivy a vozy, která se stala hlavním zaměstnavatelem ve městě. V průběhu centralizace a racionalizace poté, co linku převzal Deutsche Reichsbahn, hlavní dílna byla uzavřena v roce 1926 nebo 1927. Úkoly údržby byly přeneseny do Schwerte a Wedau (v Duisburg ).

Sklad

Depot Arnsberg měl pouze regionální význam a měl několik lokomotiv, které byly složeny z pruských lokomotiv tříd T 12, G 10 a P 8. V roce 1941 sklad zaměstnával 130 lidí.[7] V roce 1953 byl sklad rozpuštěn jako samostatná operace.[8] Práce nějakou dobu fungovaly jako pobočka Bestwig sklad.

Stav a vývoj

Budova stanice je nyní uvedena jako historická památka. V současné době je přístupný pouze částečně zdravotně postiženým. V posledních letech vlastnila stanici město Arnsberg. V jeho křídlech jsou umístěny různé sociální instituce. Stanice a areál stanice byly zásadně rekonstruovány do srpna 2011. Bývalá truhlářská dílna stanice byla přestavěna na nové hasičské muzeum.[9][10]

Železniční inženýrská zařízení jsou stále ve vlastnictví Deutsche Bahn a byla renovována v rámci modernizační iniciativy NRW 2. Platformy mají bezbariérový přístup od 6. listopadu 2015 a je instalován výtah.

Služby

Stanice Arnsberg je obsluhována osobní dopravou na následujících linkách:[11]

ČáranázevTrasa
RE 17Sauerland-ExpressHagen –Fröndenberg –Arnsberg (Westf)–Brilon Wald –Warburg  (–Kassel Hbf –Kassel-Wilhelmshöhe )
RE 57Dortmund-Sauerland-ExpressDortmund –Fröndenberg–Arnsberg (Westf)–Bestwig –Winterberg (Westf)

RLG a BRS provozují následující autobusovou dopravu:[11]

  • C 1: Arnsberg, Bahnhof - Neumarkt - Niedereimer - Bruchhausen - Hüsten - Neheim, Busbahnhof
  • R 21: Arnsberg, Bahnhof - Neumarkt - Waldfriedhof - Ochsenkopf - Sundern - Sundern-Hagen
  • R 22: Arnsberg, Bahnhof - Neumarkt - Wennigloh - Hachen - Langscheid
  • R 71: Arnsberg, Bahnhof - Neumarkt - Rumbeck - Oeventrop - Glösingen - Freienohl - Wennemen - Meschede, Busbahnhof

Poznámky

  1. ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ „Provoz stanice Arnsberg (Westf)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 7. března 2012.
  4. ^ Thomas Vährmann, Susanne Brockfeld, Michael Funk: Quellen zur Geschichte der Eisenbahn im nördlichen Rheinland, ve Westfalenu
  5. ^ Eberhard Neumann (1986). Gedanken zur Industriearchäologie (v němčině). Hildesheim. p. 57.
  6. ^ Stationsverzeichnis der Eisenbahnhen Europas (v němčině) (1939 ed.). Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen.
  7. ^ Verzeichnis der Maschinenämter, Bahnbetriebswerke, Bahnbetriebswagenwerke, Lokomotivbahnhöfe, Bahnhofsschlossereien und Hilfszüge (v němčině) (1941 ed.). Deutsche Reichsbahn.
  8. ^ "Data stanice". Deutsche Bahn. Citováno 7. března 2012.
  9. ^ „Hauptziel ist Wiederbelebung des Bahnhofs“. Westfälische Rundschau (v němčině). 4. března 2009. Citováno 7. března 2012.
  10. ^ „NRW-Stiftung sagt Hilfe für das Feuerwehrmuseum zu“ (Tisková zpráva) (v němčině). NRW-Stiftung. 17. srpna 2007. Archivovány od originál dne 31. července 2012. Citováno 7. března 2012.
  11. ^ A b „Stanice Fröndenberg“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 7. března 2012.

Reference

  • Heinz Rüschenbaum (1989). „Geschichte der Eisenbahn in Arnsberg“. V Michael Gosmann (ed.). 750 Jahre Arnsberg. Zur Geschichte der Stadt und ihrer Bürger (v němčině). Arnsberg: Strobel. 277–280.

externí odkazy