Arco Metropolitano do Rio de Janeiro - Arco Metropolitano do Rio de Janeiro

Arco Metropolitano

The Arco Metropolitano do Rio de Janeiro (Známá také jednoduše jako Arco Metropolitano) je dálnice určená k propojení pěti hlavních dálnic, které protínají obec Rio de Janeiro.

Projekt byl rozdělen do dvou etap. První úsek v délce 71 km spojí dálnice Washington Luís a Rio-Santos. Jeho rozpočet je stanoven na 800 milionů USD a zpočátku bude prováděn ve spolupráci mezi vládou státu Rio de Janeiro a DNIT.

Po dokončení projektu by oblouk měl dosáhnout celkem 145 km. Na rozdíl od Rodoanel Mário Covas v São Paulu nebude mít Metropolitní oblouk jižní úsek, protože bude zahájen na obou koncích poblíž pobřežní oblasti poblíž Atlantského oceánu.

V roce 2009, kdy již byla zahájena výstavba, bylo nalezeno 22 archeologických nalezišť, což vedlo ke zpoždění výstavby, aby bylo možné katalogizovat všechna místa a najít nalezené materiály. Zatímco jedno místo bude zachováno, ostatní by měli mít materiál odebrán pouze do muzeí.

Dokončení stavby se předpokládalo v roce 2010, ale tohoto cíle nebylo dosaženo. Stavba oblouku byla od roku 2012 zrychlena a v březnu 2014 bylo dokončeno 92% prací. V současné době je největším problémem projektu Arc 25,5 mil od BR-493 (Magé-Manilha), který bude duplikován Unií, ale jeho práce nebyly zahájeny dodnes. Nyní federální vláda říká, že tento úsek bude připraven až v prosinci 2016, tedy 8 let po zahájení prací. Bez duplikace Magé-Manilha bude mít Arc na tomto úseku dopravní zácpy a bude fungovat s problémy a přetížením.

Existuje také návrh na rozšíření Arco na Maricá, pokrývající části RJ-106 a 114 a BR-101, za který odpovídají studie a definice životaschopnosti projektu, za což odpovídá DNIT.

1. července 2014 se uskutečnilo prvních 71 km mezi městy Itaguaí a Duque de Caxias byl slavnostně otevřen neúplný a se silničními pracemi v mnoha částech, stejně jako bez veřejného osvětlení. To bylo považováno za volební způsob, který se blíží začátku volební kampaně pro rok 2014.

Cíle projektu

Hlavní cíle Metropolitního oblouku jsou:

  • Spojení různých dálnic dovnitř a ven z města Rio de Janeiro. Mělo by to usnadnit plynulost provozu, a to i v případě problémů na některých trasách;
  • Vyvarujte se zbytečného vjezdu vozidel, která projíždějí pouze městem Rio de Janeiro, čímž snížíte dopravní zácpy na dálnicích v hlavním městě Rio de Janeiro, na Ponte Rio-Niteroi a Via Dutra;
  • Zajistěte expresní přístup do přístavu Itaguaí;
  • Rozvíjejte oblasti Baixada Fluminense, které jsou nyní ekonomicky irelevantní.
Arco Metropolitano

Viz také