Mravenčí dělový člun - Ant-class gunboat

HMS šipka flatiron.JPG
Model HMSŠíp
Přehled třídy
Název:Mravenec třída
Stavitelé:
  • Portsmouth Dockyard
  • Robert Napier & Sons
  • Chatham loděnice
  • Charles Mitchell & Co.
  • J & G Rennie, Greenwich
  • Campbell Johnston, North Woolwich
  • Laird Brothers, Birkenhead
  • Pembroke Dockyard
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:HMSKurážný
UspělMedina třída
Podtřídy:Velká moucha třída
Postavený:1870 - 1879
V provizi:1870 - 1959
Dokončeno:24
Obecná charakteristika
Typ:Železný dělový člun
Přemístění:254 tun standardně
Délka:85 stop (26 m)
Paprsek:26 ft 1,5 v (7,963 m)
Návrh:1,8 m
Instalovaný výkon:260 ihp (190 kW)[1]
Pohon:
  • Dva dvouválcové horizontální jednoexpanzní parní stroje
  • Dva šrouby[1]
Rychlost:8,5 kn (15,7 km / h)[1]
Osádka:30[1]
Vyzbrojení:Jeden 10palcová (18 tunová) puška na nabíjení tlamy[1]

The Mravenec- dělový člun třídy byla třída dvaceti čtyř královského námořnictva železné dělové čluny montáž jediného 10palcového děla, vyrobeného v letech 1870 až 1880.[1] Nenosili žádné stožáry ani plachty, protože patřili mezi první plavidla královského námořnictva, které tak neučinily. Poslední čtyři plavidla byla objednána samostatně a někdy se označují jako Velká moucha třída, i když byly v zásadě totožné. Členové třídy přetrvávali jako parní zapalovače, bagry, obranná plavidla a základní lodě, které v některých případech přetrvávaly až do padesátých let.

Design

Ploché železné dělové čluny byly navrženy pro pobřežní obranu a bombardování a byly vyrobeny ze železa. Nebyli zmanipulovaní a singl 10palcová (18 tunová) puška na nabíjení tlamy byl namontován dopředu na hydraulickém držáku, který umožňoval jeho spuštění pro plavbu po moři za účelem zlepšení způsobilosti plavidla k plavbě, a zvednutí pro akci.[1] Napájení zajišťovala dvojice dvouválcových vodorovných jednoexpanzních parních strojů poháněných dvojitými šrouby. Společně vyvinuli 260 udávaných koňských sil (190 kW), s maximální rychlostí asi 8,5 uzlů (15,7 km / h).[1]

Lodě

Doga (popředí, bílé)
názevStavitel lodíSpuštěnoOsud
BlejzrPortsmouth Dockyard7. prosince 1870Stal se námořním tendrem na testování zbraní v roce 1904. Dělový člun srpen 1914. Prodáno W Loveridge, West Hartlepool 19. srpna 1919.
KometaPortsmouth Dockyard8. prosince 1870Prodáno J. Pasovi 12. května 1908 a rozděleno v Nizozemsku
DropRobert Napier & Sons, Govan7. ledna 1871Prodán Thos W Ward, Milford Haven Březen 1923
papírový drakRobert Napier & Sons, Govan8. února 1871Prodáno v částečně demontovaném stavu do Hughes Bolckow dne 18. května 1920 a přeměněn na bagr
MetlaChatham loděnice25. března 1871Převedeno na tankové plavidlo, přejmenováno C79 v letech 1903-4 a stále uveden jako v provozu v roce 1930
HadChatham loděnice25. března 1871Dokončeno jako zapalovač kabelu, přejmenovaný YC15 dne 23. září 1907
DogaCharles Mitchell a spol., chodec4. dubna 1871Přejmenováno Snapper v roce 1914 prodán společnosti Thames Shipbreakers Ltd dne 28. listopadu 1931
BloodhoundCharles Mitchell a spol., chodec22.dubna 1871Boom obranné plavidlo v roce 1917, prodáno společnosti F Bevis Ltd dne 28. června 1921
ŠípJ & G Rennie, Greenwich22.dubna 1871Prodáno WH Webberovi dne 1. března 1922
BonettaJ & G Rennie, Greenwich20. května 1871Prodáno 12. ledna 1909 jako záchranná loď Rozptylovač a prohrál v dubnu 1940
JezevecChatham loděnice13. března 1872Prodáno W Loveridge, West Hartlepool dne 6. října 1908
FidgetChatham loděnice13. března 1872Hulked nebo prodán v roce 1905
BuldokCampbell Johnston, North Woolwich17. září 1872Prodáno R Gillhamovi dne 16. července 1906
ŠtikaCampbell Johnston, North Woolwich16. října 1872Boom obranné plavidlo v Southamptonu v roce 1908, prodáno G Sharpe dne 27. března 1920
LákCampbell Johnston, North Woolwich15. listopadu 1872Dockyard zapalovač v roce 1906
PřichytitCampbell Johnston, North Woolwich11. prosince 1872Prodán v Chatham Deaker, Hull v roce 1909
MravenecLaird Brothers, Birkenhead14. srpna 1873Boom obranné plavidlo 1917, použitý jako cíl v roce 1921, prodán Granton Shipbreaking Company za rozbití dne 2. června 1926
KukačkaLaird Brothers, Birkenhead14. srpna 1873Stala se základní lodí, přejmenována Živý dne 19. února 1912, Vivid II v lednu 1922, YC37 v roce 1923 a nakonec prodán Hocking, Plymouth v roce 1959
HyenaLaird Brothers, Birkenhead30. srpna 1873Prodáno v Chathamu Adrienne Merveille z Dunkirku dne 3. dubna 1906
WeazelLaird Brothers, Birkenhead4. září 1873Stal se zapalovačem nafty C118 v roce 1904
Velká mouchaPembroke Dock5. května 1879Převedeno na zapalovač uhlí v Simonstown, dokončeno 18. května 1900 a poté přejmenováno YC230. Prodáno na mysu v roce 1918
PincherPembroke Dock5. května 1879Prodává se v Portsmouthu dne 11. června 1905
GriperPembroke Dock15. září 1879Stal se parním zapalovačem YC373 v roce 1905 přejmenován Flóra dne 19. června 1923 jako základní loď Afrikander v roce 1933. Předpokládá se, že byl rozdělen na mysu v roce 1951
DráždidloPembroke Dock15. září 1879Převedeno na parní zapalovač v Simonstown v roce 1902 přejmenován Afrikander jako základní loď 26. února 1919 Afrikander II v roce 1933. Rozdělen v Simonstown v roce 1937

Reference

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  1. ^ A b C d E F G h Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6.