Dělový člun třídy Medina - Medina-class gunboat
 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Medina třída |
| Stavitelé: | Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Předcházet: | Mravenec třída |
| Uspěl | Vyhazovač třída |
| Postavený: | 1876–1877 |
| V provizi: | 1877–1923 |
| Dokončeno: | 12 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Železný šroub dělový člun |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 110 ft 0 v (33,5 m)[1] |
| Paprsek: | 34 ft 1 v (10,4 m)[1] |
| Návrh: | 9 ft 6 v (2,9 m)[1] |
| Hloubka držení: | 5 ft 6 v (1,7 m)[1] |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: |
|
| Rychlost: | 9 1⁄2 kn (17,6 km / h) |
| Doplněk: | 51 |
| Vyzbrojení: |
|
The Medina- dělový člun třídy byla třída 12 Royal Navy Rendel (nebo "železné") dělové čluny připevnění tří 6,3palcových děl, vyrobených v letech 1876 až 1877.[1] Železné dělové čluny byly obvykle stavěny bez stožárů nebo lanoví, ale Medinanesla plnou barquentinovou soupravu. Jejich robustní železné trupy znamenaly, že přetrvávaly jako potápěčské tendry, čluny a zapalovače, přičemž pět z nich pracovalo do 20. let 20. století. Trup Medway leží v mělké vodě na Bermudách a je viditelný na satelitních snímcích.
Design
The Medina třídy byly vývojem Rendel (nebo "železná") dělová loď, série malých plavidel s nízkými volnými prkny, na kterých bylo namontováno malé množství relativně velkých děl. Ačkoliv Medinas byly výjimečně opatřeny stožáry, aby se rozšířil jejich dosah a nezávislost, v podstatě byly k dispozici pro podobné operace jako jejich sestry bez stěžně; útočná akce proti pobřežní obraně. Jejich nemotorný vzhled je vedl k tomu, že je popsal námořní historik Antony Preston jako „nejgrotesknější řemeslo, jaké kdy bylo vidět“.[2] Všech 12 plavidel třídy bylo postaveno na Palmers Shipbuilding and Iron Company v Jarrow a byly pojmenovány po řekách. Byly vyrobeny výhradně ze železa a byly vybaveny neobvyklým příďovým kormidlem.[1]
Vyzbrojení
Jak bylo postaveno, lodě třídy namontovaly tři 6,3 palce (160 mm) 64-pdr 64-cwt pušky s nabíjením čenichu. 1892 Trent byl vybaven párem 4,7palcové rychlopalné zbraně.[3]
Pohon
Všechny lodě třídy byly vybaveny dvojicí R a W Hloh Dvouválcové horizontální jednoexpanzní parní stroje o objemu 60 nominální výkon. Vyvinuli 310 indikovaný výkon (230 kW), což dává rychlost asi 9 1⁄2 kn (17,6 km / h).[1]
Plachetní plán
Všechny lodě třídy byly postaveny se třemi stožáry[1] a a barquentine souprava plachet. Přeživší členové třídy si v 90. letech vyměnili plachetní soupravu za pár stožárů.[3]
Provozní životy
Některé lodě třídy byly jmenovány do nabídkových řízení na bitevní lodě, jakmile byly postaveny: Medina výběrové řízení na Vévoda z Wellingtonu a Medway na Vynikající, dělostřelecká škola v Portsmouthu. Spey byl vybaven v roce 1900 třemi 4,7-palcovými děly pro službu ve dělostřelecké škole.[4]
Dee a Don sloužil ve Středomoří v roce 1886 jako součást mezinárodní letky ovládané královským námořnictvem. Oba zůstali na Maltě v různých funkcích po zbytek svého života.[5][6] Tay nechala její výzbroj snížit na jednu 9palcovou zbraň a do roku 1914 byla nabídka na HMSŽivý kasárna Royal Navy v Devonportu.[7] Esk a Tvíd oba sloužili v Hongkongu v 90. letech 20. století a tam se prodávali ve 20. letech 20. století.[8][9]
Ve všech případech se od posádek neočekávalo, že budou žít na palubě svých stísněných lodí, když nebudou na moři. Místo toho byl poskytnut jejich životní prostor ubytování vraky nebo bitevní lodě, na které byly výběrové řízení dělové čluny.
Lodě
| název | Stavitel lodí | Spuštěno | Osud |
|---|---|---|---|
| Medina | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 3. srpna 1876 | Prodává se za Bermudy v roce 1904. |
| Medway | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 3. října 1876 | Prodána na Bermudách v roce 1904. Potopena v přístavu sv. Jiří, její trup zůstává neporušený a je vidět, že při odlivu rozbíjí vodní hladinu. Loď je viditelná na satelitních snímcích v 32 ° 22'32,7 "N 64 ° 41'13 "W / 32,375750 ° N 64,68694 ° W[10] |
| Sabrina | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 3. října 1876 | Přejmenováno Sabine jako potápěčský výběr v roce 1916 přejmenován Živý v roce 1920 (nebo koncem roku 1919), prodán společnosti B Fryer, Sunderland v červenci 1922 |
| Spey | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 5. října 1876 | Smazáno c. 1915 a prodáno v roce 1923 |
| Tay | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 19. října 1876 | Prodáno společnosti Stanlee Shipbreaking Company, Doveru 22. října 1920 |
| Trička | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 19. října 1876 | Prodáno Harris Brothers, Bristol 9. července 1907 |
| Dee | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 4. dubna 1877 | Používá se pro torpédový výcvik na adrese Malta 1892–1902 a prodáno tam 10. července 1902 |
| Don | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 14.dubna 1877 | Používán jako betonový člun na Maltě 1906–08, v roce 1911 přestavěn na zapalovač a v roce 1914 tam prodán |
| Esk | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 28.dubna 1877 | Prodává se za Hongkong v dubnu 1903 |
| Slaney | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 28.dubna 1877 | Potápěčská soutěž v roce 1906, prodána Thos W Ward, Grays 30. srpna 1919, a dorazil tam 10. října 1919, ale uveden do roku 1921 a nakonec se přestěhoval do Rainhamu v Kentu, aby byl rozdělen 3. ledna 1923 |
| Trent | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 23. srpna 1877 | Přejmenováno Pembroke v září 1905 Gannet v červnu 1917 jako potápěčský tender. Prodán Dover Shipbreaking Company dne 21. února 1923 |
| Tvíd | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 23. srpna 1877 | Prodává se v Hongkongu dne 21. listopadu 1905 |
Dědictví
Dělové čluny Dee a Don strávil několik let kotvící vedle sebe v Kalkara, Malta. To mělo za následek maltština výraz id-di u d-do, který odkazuje na dva lidi, kteří jsou často viděni společně.[11]
Reference
- ^ A b C d E F G h i Winfield (2004), str.281
- ^ Gunboat (2007), s. 167
- ^ A b „HMS Trent v námořní databázi ". Citováno 31. května 2011.
- ^ „HMS Spey v námořní databázi ". Citováno 24. července 2011.
- ^ „HMS Dee v námořní databázi ". Citováno 24. července 2011.
- ^ „HMS Don v námořní databázi ". Citováno 24. července 2011.
- ^ „HMS Tay v námořní databázi ". Citováno 24. července 2011.
- ^ „HMS Esk v námořní databázi ". Citováno 24. července 2011.
- ^ „HMS Tvíd v námořní databázi ". Citováno 24. července 2011.
- ^ Nathan Richards; Calvin Mires; Joseph C. Hoyt; Peter Campbell. „Zpráva o námořním archeologickém průzkumu: Kluzná loď Myers (podezření na pozůstatky HMS) Medway), Bermudy, květen 2008 “ (PDF). University of East Carolina. Citováno 14. března 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Spagnol, Michael (11. června 2017). „5 Kelmiet Bi Storja Kurjuża“. Lovin Malta (v maltštině). Citováno 11. června 2017.; Galea, Albert (13. ledna 2020). „HMS Dee a HMS Don: Dva britské dělové čluny, které zanechaly trvalou stopu v maltském jazyce“. Nezávislý na Maltě. Citováno 15. ledna 2020.
Bibliografie
- Dittmar, Frederick J. (1998). „Otázka 48/97“. Warship International. XXXV (4): 416–419. ISSN 0043-0374.
- Preston, Antony; Major, John (2007). Pošlete dělový člun: Viktoriánské námořnictvo a nadvláda na moři, 1854–1904 (2. vyd.). Londýn: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.