Železnice Angermünde-Schwedt - Angermünde-Schwedt railway
| Železnice Angermünde-Schwedt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Trasa železnice Angermünde-Schwedt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 6764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Brandenburg, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 203 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 23,1 km (14,4 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 600 m (2 000 stop) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC trolejový trolejový vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 80 km / h (50 mph) (maximum) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 1.0% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Angermünde – Schwedt je jednokolejná odbočka v okres Uckermark německého státu Brandenburg. Spojuje města Angermünde a Schwedt a obec Pinnow navzájem. Několik zastavení na trati bylo opuštěno v 90. letech.
Dnes je linka obsluhována ve dvouhodinových intervalech Regionální expres servis RE 3 přes Eberswalde a Berlín na Lutherstadt Wittenberg. Od změny jízdního řádu v prosinci 2014 Regionalbahn servis RB 61 provozované pouze od pondělí do pátku mezi Schwedtem a Angermünde provozuje NEB Betriebsgesellschaft mbH, zatímco služby pokračují směrem na Berlín jako služba Regional-Express RE 3 jsou provozovány společností DB Regio. Obě služby jezdí střídavě v pracovní dny, takže mezi Angermünde a Schwedtem jezdí hodinové spoje. Další služby ve špičce linky RE 3 mezi Angermünde a Schwedt byl od té doby redesignated jako Regional-Bahn služby RB 61.
Popis trasy
Chod
Linka se odděluje ve stanici Angermünde od nádraží Železnice Berlín – Štětín a běží dlouhou zatáčkou na východ. Mezi Pinnowem a Schwedtem, nově postaveným federální dálnice 2 běží do značné míry rovnoběžně s přímkou a protíná ji celkem čtyřikrát.
Stanice a zastávky
- Mürow se zastavil
Zastavení Mürowa (km 5,4) mělo jednoduchou boční plošinu. Je provozován v letech 1888 až 27 května 1995.
- Stanice Pinnow (Uckermark)
Stanice Pinnow (km 8,9) je jediným místem na trati, kde mohou vlaky přejíždět. Existuje nástupiště pouze na jedné trati, smyčka přechodu nemá žádné nástupiště.
- Pinnow (Uckermark) Ost se zastavil
Zastavení Pinnow Ost (východ; km 10,0) bylo vytvořeno v 60. letech 20. století, aby sloužilo údržbářským pracím Pinnow NPA. Po roce 1996 byl doručován pouze nepravidelně a 23. května 1998 byl definitivně uzavřen.
- Stanice Niederlandin
Stanice (později zastavená) Niederlandin (km 13,0) sloužila bývalé samostatné obci Niederlandin, nyní okresu obce Mark Landin. To bylo otevřeno v roce 1888 a uzavřeno dne 27. května 1995 z důvodu nízkého využití.
- Stanice Schwedt-Heinersdorf
Stanice Schwedt-Heinersdorf (16,7 km) byla otevřena v roce 1888. Aby se odlišila od ostatních stanic zvaných Heinersdorf, byla později označena příponou (Kr. Angermünde) (Okres Angermünde) a byla přejmenována po začlenění do společnosti Schwedt as Schwedt-Heinersdorf. Po roce 1994 zastavoval na stanici každý den pouze jeden pár vlaků, který byl mezitím překlasifikován jako zastavený a 27. května 1995 byl uzavřen.
- Schwedt (Odra) Západ zastavil
Zastavení Schwedt West (20,8 km) se nacházelo přímo na křižovatce spojovacího vedení od rafinerie PCK k vedení. Bylo otevřeno 26. září 1976 a bylo uzavřeno 20. listopadu 1997 ve prospěch lépe situované zastávky Schwedt (Oder) Mitte.
- Schwedt (Oder) Mitte se zastavil
Zastavení Schwedt Mitte (uprostřed; km 21,7) se nachází asi 900 metrů východně od Schwedt West Halt. To bylo otevřeno 21. listopadu 1997 jako náhrada za Schwedt West halt s jednoduchou boční platformou. Nová stanice je blíže k centru města a je také centrální zastávkou městské autobusové sítě.
- Stanice Schwedt (Odra)
Terminál stanice Schwedt (km 23,1) byla otevřena spolu s linkou dne 15. prosince 1873. Nachází se severně od středověkého jádra města. Kromě postranní nástupiště pro osobní dopravu měla stanice také zařízení pro nákladní dopravu. Na východ od konečné stanice je spojovací trať do papírny LEIPA, která pokračuje do přístavu Schwedt.
Dějiny
Nově založený Angermünde-Schwedter Eisenbahn-Gesellschaft (Železniční společnost Angermünde-Schwedt, ASE) obdržela dne 25. března 1872 koncesi na stavbu kruhové trati dlouhé 25 kilometrů na spojení z trati Berlín – Štětín do Odra přístav ve Schwedtu. Asi po jeden a půl roce výstavby byla dne 15. prosince 1873 otevřena jednokolejná odbočka, která zpočátku mezi oběma koncovými stanicemi neměla žádné mezistanice. Z finančních důvodů Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft (Berlin-Stettin Railway Company, BStE) byl odpovědný za řízení a také dodával kolejová vozidla. O šest let později byla společnost znárodněna a provoz převzala Pruské státní železnice.
Kolem roku 1888 bylo po trati uvedeno do provozu několik dalších zastávek, mimo jiné v Pinnow a Niederlandin.
V jízdním řádu 1944/45 jezdilo denně po trati sedm párů vlaků. Ty byly omezeny na hlavní sekci a nepokračovaly kolem Angermünde.
V 90. letech bylo několik stanic uzavřeno kvůli nedostatečné poptávce. Ve stejné době byla stanice Schwedt West uzavřena a nahrazena centrálnějším zastavením Schwedt Mitte. Deutsche Bahn provozoval službu Regional-Express RE 3 od té doby. Vzhledem k tomu, že tyto vlaky byly provozovány s elektrickými lokomotivami třída 143 a samotná odbočka ještě nebyla elektrifikována, dieselové lokomotivy třída 232 nebo, vzácněji, třída 219 byly připojeny k přední části vlaků ve stanici Angermünde a poté táhly vlaky do Schwedtu. Na druhé straně byly provozovány další raketoplány mezi Angermünde a Schwedtem třída 628/928 nafta více jednotek.
Jelikož tato operace byla velmi nákladná, schválila brandenburská vláda na konci roku 2004 elektrifikaci a modernizaci trati za 74 milionů EUR.[2] Kromě instalace trolejových vedení byly chráněny všechny důležité úrovňové přejezdy podél trati a trať byla modernizována na maximální rychlost 80 km / h. Trať byla elektrifikována od změny jízdního řádu v prosinci 2005.
V pozdějších letech 20. století služba Regional-Express RE 3 byl během týdne posílen linkou mezi Angermünde a Schwedtem, aby bylo možné vyrovnat se s nárůstem počtu cestujících na tomto úseku trati a zajistit hodinové spojení mezi Berlínem a Schwedtem.
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 27. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Bahnstrecke Angermünde – Schwedt wird elektrifiziert“ (Tisková zpráva) (v němčině). Stát Braniborsko, Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft. 19. srpna 2005. Citováno 4. června 2017.
externí odkazy
- „Schwedt-Angermünder Eisenbahn“ (v němčině). Bahnstrecken im Land Brandenburg. Citováno 3. června 2017.
- „Angermünde (- Schwedt)“ (v němčině). Berliner-Bahnen.de. Citováno 3. června 2017.
- „Angermünde – Schwedt (Odra)“ (v němčině). Eisenbahnen v Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg. Citováno 3. června 2017.
- „Fotografie osobních a nákladních vlaků na trati“ (v němčině). Paul Zimmer. Citováno 3. června 2017.