Alexander Sergejevič Jakovlev - Alexander Sergeyevich Yakovlev
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Leden 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Alexander Sergejevič Jakovlev | |
|---|---|
Александр Сергеевич Яковлев | |
 | |
| narozený | 1. dubna [OS 19. března] 1906 |
| Zemřel | 22. srpna 1989 (ve věku 83) |
| Národnost | Sovětský svaz, Rusko |
| obsazení | Inženýr |
| Rodiče) | Nina Vladimirovna |
| Inženýrská kariéra | |
| Disciplína | Letecké inženýrství |
| Zaměstnavatel | Jakovlev konstrukční kancelář |
| Podpis | |
 | |
Alexander Sergejevič Jakovlev (ruština: Алекса́ндр Серге́евич Яковлев; 1. dubna [OS 19. března] 1906 - 22. srpna 1989) byl a sovětský letecký inženýr. Navrhl Jakovlev vojenské letouny a založil Jakovlevská designová kancelář.[1] Jakovlev se připojil k Komunistická strana Sovětského svazu v roce 1938.[2]
Životopis
Jakovlev se narodil v roce Moskva, kde byl jeho otec zaměstnancem Nobelovi bratři olejová společnost. V letech 1919-1921 pracoval jako kurýr na částečný úvazek ještě ve škole a v roce 1922 postavil v rámci školního projektu svůj první model letadla. V roce 1924 postavil kluzák AVF-10, který uskutečnil svůj první let 24. září 1924. Design získal ocenění a zajistil mu místo pracovníka v Zhukovsky Air Force Military Engineering Academy. Jeho opakované pokusy o přijetí na akademii však byly zamítnuty kvůli jeho „nedostatku proletariát počátky “. V roce 1927 navrhl Jakovlev ultralehké letadlo AIR-1. Jednalo se o první ze série deseti letadel, které navrhl v letech 1927-1933.
V roce 1927 Jakovlev konečně přijal na Akademii a promoval v roce 1931. Poté byl přidělen k Moskevskému leteckému závodu č. 39, kde v roce 1932 vznikla jeho první konstrukční kancelář lehkého letectví. V roce 1935 se stal hlavním konstruktérem, poté hlavní konstruktér (1956–1984) letadel pro Jakovlev Design Bureau.
Jakovlevská konstrukční kancelář vyvinula velké množství stíhacích letounů používaných Sovětské letectvo v době druhá světová válka. Obzvláště dobře známé jsou Jak-1, Jak-3 a Jak-9 stejně jako Jak-6 doprava. V roce 1945 Jakovlev navrhl jedno z prvních sovětských letadel s proudovým motorem, Jak-15. Navrhl také první[Citace je zapotřebí ] Sovětský interceptor do každého počasí, Jak-25P a první[Citace je zapotřebí ] Sovětský nadzvukový bombardér Jak-28. V poválečném období byl Jakovlev nejlépe známý pro civilní dopravní letadlo, Jak-42, třímotorový letoun středního doletu a četné modely pro akrobacii.
Jakovlev sloužil pod Joseph Stalin jako náměstek ministra letectví v letech 1940–1946. Před začátkem druhé světové války podnikl řadu zahraničních cest, včetně Itálie, Anglie a Německa, aby studoval vývoj letadel v těchto zemích. Po začátku války pomáhal dohlížet na evakuaci leteckých továren na východ a organizaci výroby, přičemž pokračoval jako hlavní konstruktér své kanceláře. Byl také korespondentem-členem Akademie věd SSSR v roce 1943. V roce 1946 mu byl udělen titul „Generálplukovník letectví “.
V roce 1976 se Jakovlev stal akademikem Akademie věd SSSR. Byl zástupcem Nejvyšší sovět SSSR (1946–1989). Jakovlev odešel do důchodu 21. srpna 1984. Byl pohřben v Novodevichy hřbitov v Moskvě.
Ceny a vyznamenání
- Hrdina socialistické práce (1940, 1957)
- Leninova cena (1972)
- Stalinova cena (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1948)
- Státní cena SSSR 1977)
- Leninův řád (10 krát)
- Řád říjnové revoluce
- Řád rudého praporu (dvakrát)
- Řád Suvorov, 1. a 2. třída,
- Řád vlastenecké války 1. třídy (dvakrát)
- Řád rudého praporu práce
- Řád rudé hvězdy
- Čestná legie, Důstojník (Francie)
- Zlatá medaile Fédération Aéronautique Internationale
Viz také
Reference
Další čtení
- Iakovlev, I.A. „Cíl na celý život, příběh Alexandra Jakovleva, konstruktéra stíhacího letounu YAK“, Central Publishers, 1972, ISBN 0-7147-0474-1
