Alexander F. Whitney - Alexander F. Whitney

Alexander F. Whitney
Alexander F. Whitney.jpg
Alexander F. Whitney opouští Bílý dům 6. července 1938 po konferenci s prezidentem.
narozený1873
Iowo, Spojené státy
Zemřel16.července 1949 (ve věku 76)
Národnostamerický
obsazeníVedoucí práce
Známý jakoPředseda Brotherhood of Railroad Trainmen

Alexander F. Whitney (1873 - 16. Července 1949) byl americký železniční pracovník, který se stal prezidentem Brotherhood of Railroad Trainmen (BRT). Byl vlivným vůdcem pracovních sil během Velká deprese a druhá světová válka a v letech bezprostředně následujících po válce. Byl hlavním vůdcem dvoudenní železniční stávky v květnu 1946, která ochromila národ.

Raná léta

Alexander E. Whitney se narodil v Iowě v roce 1873. V roce 1888 začal pracovat pro Illinois centrální železnice.[1]Bratrstvo železničních trenérů (BRT) bylo organizováno 23. září 1883 a později přesunulo své sídlo do Cleveland, Ohio.[2] BRT omezila členství na bílé.[3]Whitney vstoupil do Bratrstva v roce 1898. V roce 1907 byl jmenován viceprezidentem.[1]Whitney byla zvolena prezidentkou Bratrstva 1. července 1928.[2] Uspěl William Granville Lee.[4]

Vůdce dělnické éry

Whitney nastoupila do úřadu na začátku Velká deprese. Studie ministerstva práce veteránských zaměstnanců železnice ukázala, že mezi červencem 1929 a dubnem 1933 dvě třetiny uvedly, že jejich výdělky klesly nejméně o 20%, a dvě pětiny uvedly, že výdělky klesly o 30% nebo více. To se nepočítalo s pracovníky, kteří přišli o práci.[5] Na jaře roku 1933 byla národní míra nezaměstnanosti 25%. Whitney a další vedoucí dělníků však byli proti Rooseveltovým Civilní ochranářský sbor (CCC), vládní pomocný program, který poskytoval jednoduché práce s platbou 1 $ za den. Řekl, že CCC, „umístí vládní podporu na chudobu na holé životní minimum.“[6]

Whitney se brzy stal významnou veřejnou osobností a zastupoval trenéry v mnoha diskusích s vládou a obchodem. Během jeho působení se Bratrstvo železničních trenérů rozrostlo na 215 000 členů.[2] V letech 1932 až 1934 byla Whitney předsedou Sdružení vedoucích železničních prací.[1]David B. Robertson z Bratrstvo lokomotiv a hasičů odstoupil v roce 1932, aby se věnoval více času svému svazku, a Whitney byl zvolen jeho nástupcem.[7]V roce 1932 byla Whitney mezi dělnickými vůdci, kterým Americká federace práce uvažoval o podpoře funkce ministra práce v Rooseveltově vládě Daniel J. Tobin z Řidiči přišel být zvýhodněn.[8]Nakonec prezident vybral Frances Perkins, který nastoupil do funkce 5. března 1933.[9]

Po prezidentovi Franklin D. Roosevelt nastoupil do úřadu v roce 1933, jmenoval výbor pro vypracování nových právních předpisů pro železnice. Jejich návrh obsahoval různá opatření ke zvýšení efektivity.[5] Dne 3. dubna 1933 Whitney uvedla, že plán by mohl vyhodit z 50 000 až 350 000 mužů bez práce a porušil by smlouvy týkající se bezpečnosti zaměstnání.[10] Vyzval k zárukám, že vláda zajistí absorpční zaměstnání, konzultuje s odbory jakékoli změny a zabrání dopravcům v zasahování do práva práce organizovat se.[11] Zákon o nouzové železniční přepravě ze dne 16. června 1933 tyto podmínky v zásadě splňoval a vedoucí odborů jej považovali za velké vítězství.[12]

V září 1933 se Whitney zúčastnila konference v Chicagu pořádané Ligou za nezávislou politickou akci a byla jedním ze signatářů výzvy k novému politickému řádu. Bylo tam uvedeno: „My, masy lidí, musíme povstat a získat ekonomickou a politickou kontrolu. Musíme se zřídit a vytvořit nový společenský řád, vědecky plánovaný systém. Musíme vlastnit a ovládat výrobní a distribuční prostředky.“ Na konferenci byla založena Farmer-Labour Political Federation v čele s Thomas Ryum Amlie. Přes tuto radikální pozici byl Amlie silně proti komunismu a komunisté nebyli ve federaci vítáni.[13]

V roce 1935 byla Whitney spoluzakladatelem zákona o odchodu do důchodu na železnici.[1]

Občas se BRT dostala do konfliktu s jinými odbory. V roce 1937 tak Whitney informoval starostu Fiorello La Guardia z New Yorku, které BRT plánovala zahájit Nezávislý systém metra (ISS) motormeny a vodiče. LaGuardia nejprve řekl, že proti tomu nemá námitky. Pak se ukázalo, že Bratrstvo lokomotiv a hasičů také uvažoval o organizaci pracovníků ISS, a to nesegregovaných Sloučené sdružení zaměstnanců železniční a autobusové dopravy může být vhodnější vzhledem k počtu černých vodičů ISS.[3]

druhá světová válka

Whitney a Alvanley Johnston vůdce Bratrstvo lokomotivních inženýrů (BLE), často pracovali společně Harry S. Truman ve svém závodě v Senátu 1940, přičemž většinu peněz dal na svou kampaň.[14]Truman byl dlouholetým přítelem Whitney, ale neměl rád Johnstona, kterého nazýval „prokletým republikánem“.[15]V roce 1943, během druhá světová válka (1939-1945) se vlády zmocnila železnice. Johnston a Whitney se stali pracovními konzultanty.[16]

Whitney upřednostňována James F. Byrnes jako kandidát na viceprezidenta v Franklin D. Roosevelt Kampaň za znovuzvolení v roce 1944, dokud nebylo jasné, že Roosevelt upřednostňuje Trumana.[17]Dne 12. července 1944 napsal kolegovi: „Náš přítel, Jimmy Byrnes ... nejenže posílí lístek, pokud bude nominován ..., ale [je] mužem, který důstojně zaplní tento vysoký úřad.“[18]V Demokratický národní shromáždění 1944 v Chicagu ve dnech 19. – 21. července 1944 shodil svoji váhu za Trumana.[14]

Úder 1945-46

Po skončení války požadovaly Whitney a představitelé ostatních hlavních železničních odborových svazů na konci roku 1945 zvýšení platů a čtyřicet hodin pracovního týdne od železničních společností v souladu s ostatními průmyslovými odvětvími. Jednání se zastavila v lednu 1946. Tři z odborů byly ochotny pozastavit své požadavky, ale Johnston a Whitney vyhlásili stávku inženýrů a trenérů, která má být zahájena 16. března 1946. Prezident Truman zřídil radu, aby vyslechla stížnosti a doporučila.[16] Jednání se zhroutila v dubnu a Whitney a Johnston stanovili jako datum stávky 18. květen 1946. Whitneyova unie představovala 211 000 vojáků a Johnston 78 000 inženýrů.[19] Mohli zastavit veškerou železniční dopravu na celostátní úrovni.[14]Truman se cítil zrazen a dne 17. května 1946 napsal: „Lewis, Whitney, Johnston, Murray a všichni ostatní vedoucí dělníků mi dali při převzetí jisté sliby. Všichni mi lhali.“[20]

Tři dny před termínem stávky se Truman setkal s Whitney a Johnstonem v Oválné pracovně. Řekl jim: „Pokud si myslíte, že tu budu sedět a nechat vás svázat celou tuto zemi, jste bláznivě do pekla.“ Whitney se omluvila, ale řekla: „Musíme si tím projít, pane prezidente. Naši muži to požadují.“ Truman reagoval slovy, že pokud vedoucí dělníků neuzavřou dohodu do dvou dnů, převezme železnici.[21]Den před odjezdem měl Truman zmocnit železnice výkonným nařízením, jak slíbil. Whitney a Johnston opět souhlasili s odložením stávky o pět dní.[22]

Poté, co si jejich členové vyslechli Trumanovu kompromisní nabídku odměňování, hlasovali pro zahájení stávky 23. května 1946.[16]Stávka uvízla na cestě cestujícím, zabránila pohybu zboží podléhajícího rychlé zkáze a vyvolala obavy, že by mnoho lidí ve válkou zničené Evropě hladovalo, kdyby došlo ke zpoždění dodávek obilí.[23] Truman vyslal stávkujícím výzvu k návratu do práce a řekl: „Je nepředstavitelné, že by v naší demokracii měli být dva muži v pozici, kdy mohou úplně potlačit naši ekonomiku a nakonec zničit naši zemi.“ Hrozil zavoláním armády k ukončení stávky.[16]Dne 25. května se Truman obracel na Kongres a požadoval drastickou legislativu, podle níž by mohli být stávkující odvedeni do armády, když se objevila zpráva, že stávkující přijali jeho podmínky a stávka skončila.[24]

Pozdější kariéra

Bezprostředně po stávce v květnu 1946 údajně Whitney uvedla, že Bratrstvo použije celý svůj kapitál ve výši 47 milionů dolarů na porážku Trumana, pokud bude usilovat o znovuzvolení.[25]Po Henry A. Wallace byl propuštěn z Trumanovy administrativy v září 1946, Whitney byl mezi vedoucími dělníků, kteří zvažovali jeho podporu jako kandidáta na prezidenta ve volbách v roce 1948. Později Whitney a většina ostatních vedoucích pracovníků opustili Wallace jako příliš vlevo.[26]

Whitney byla hořkým oponentem senátora Robert A. Taft s tím, že jeho Zákon o vztazích v oblasti řízení práce z roku 1947 by dalo USA „jeden krok od Hitlerovy formy vlády“.[27]Poté, co byl návrh zákona Taft-Hartley schválen navzdory Trumanovu vetu, dne 20. července 1947 Whitney uvedl, že Trumanovo veto zákona „ho obhájilo v očích práce“. Vyloučil Wallace a řekl, že třetí strana je nyní „mimo otázka."[28]Mluvčí Bratrstva uvedl, že „naše Bratrstvo odhodí všechny své zdroje za prezidenta Trumana a jeho administrativu ve snaze zvolit kongres, který podpoří prezidentův liberální program.“[29]

Alexander F. Whitney zemřel na infarkt 16. července 1949 ve věku 76 let.[27]On byl následován jako prezident BRT od William Parker Kennedy.[30]

Reference

Citace

  1. ^ A b C d Ohly 1999, str. 136.
  2. ^ A b C Rose 1950, str. 596.
  3. ^ A b Freeman 2001, str. 174.
  4. ^ Lee, William Granville: Case Western.
  5. ^ A b Bernstein 2010, str. 207.
  6. ^ Maher 2007, str. 79.
  7. ^ Robertson opustil pracovní místo.
  8. ^ Bernstein 2010, str. 8.
  9. ^ Bernstein 2010, str. 11.
  10. ^ Bernstein 2010, str. 207-208.
  11. ^ Bernstein 2010, str. 208.
  12. ^ Bernstein 2010, str. 209.
  13. ^ Schlesinger 2003, str. 145.
  14. ^ A b C McCullough 2003, str. 592.
  15. ^ Daniels 1998, str. 325.
  16. ^ A b C d Ellaby 2006.
  17. ^ Ferrell 2000, str. 50.
  18. ^ Jordan 2011, str. 349.
  19. ^ Stover 1987, str. 325.
  20. ^ Truman 1999, str. 110.
  21. ^ Patterson 1996, str. 71.
  22. ^ McCullough 2003, str. 593.
  23. ^ McCullough 2003, str. 597.
  24. ^ McCullough 2003, str. 604.
  25. ^ Donovan 1996, str. 217.
  26. ^ Donaldson 2000, str. 57.
  27. ^ A b Alexander F. Whitney: ŽIVOT.
  28. ^ Devine 2013, str. 28.
  29. ^ Donovan 1996, str. 303.
  30. ^ Průvodce po bratrstvu ... Cornell.

Zdroje

Další čtení