Akaflieg Braunschweig SB-5 Danzig - Akaflieg Braunschweig SB-5 Danzig

SB-5
SB 5.jpg
SB-5b
RoleJedno sedadlo Standardní třída kluzák
národní původzápadní Německo
VýrobceFa Eichelsdörfer, Bamberg
První let3. června 1959
Počet postaven100+

The Akaflieg Braunschweig SB-5 je Němec jednomístný kluzák standardní třídy navržený a prototypovaný studenty Brunswick University.[1] Více než 100 bylo postaveno podle jejich designu, v několika různých variantách.[2]

Design

Akaflieg Braunschweig nebo Akademische Fliegergruppe Braunschweig (anglicky: Brunswick Academic Flying Group) je jednou ze čtrnácti německých vysokoškolských studentských létajících skupin připojených a podporovaných jejich domovskou technickou univerzitou. Několik z nich navrhlo a vyrobilo letadla, často technicky vyspělá a vedoucí zejména ve vývoji kluzáků.[3]

SB-5 je a konzola ramenní křídlo jednoplošník s překližka monokok trup který má vnější skleněné vlákno kůže, jediné nosníkové dřevěné křídlo s kůží z překližky a V-ocas. Křídlo s konstantní středovou částí akordu a zúženými vnějšími panely,[4] má 2,50 ° vzepětí a Schempp-Hirth vzduchové brzdy na 50% akord. Pilot má uzavřený kokpit s plexisklem baldachýn a podvozek je nezatahovací, neodpružené monowheel s tailskid.[1][2][5]

Prototyp SB-5 poprvé vzlétl 3. června 1959. Licence k jeho výrobě získala společnost Eichelsdörfer v Bamberg, kteří vyrobili více než 100 včetně všech variant.[2] První tři varianty, níže podrobně popsané SB-5a-c, se lišily hlavně svými předními trupy a tvary vrchlíku a poslední (SB-5e) prodloužením rozpětí[4]

Provozní historie

V roce 2010 bylo v německém občanském rejstříku třicet sedm SB-5 a v belgických a britských registrech po jednom. Z toho osmnáct bylo SB-5bs, dvacet SB-5es a jeden SB-5c.[6][7]

Varianty

SB-5a
Původní verze, s krátkým vrchlíkem ve stylu slz, který se pyšní horní linkou trupu. Brzdící padák, žádné vzduchové brzdy. Pouze jeden, havaroval v červnu 1961.[4]
SB-5b
První produkční model. Prodloužený přední část trupu s pilotem na sklopném sedadle pod dlouhým vrchlíkem sahajícím dopředu téměř k nosu a smíchaný do linie trupu přes křídla. Airbrakes. Asi 50 postaveno.[4]
SB-5c
Druhý výrobní model. Kratší vrchlík nedosahuje k přídi, světlá výška se zvyšuje umístěním monowheel do krátké kapotáže, nikoli přímo do trupu. Nějaký GRP v trupu. Asi 10 postaveno.[4] Poprvé vzlétl 1965.[2]
SB-5d
SB-5e
16 m (52 ​​ft 6 v) rozpětí ke splnění Klubová třída pravidla. Zahájena výroba 1974,[2] s nejméně 20 postavenými.

Letadlo na displeji

Specifikace (SB-5c)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1966/7[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 6,6 m (21 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 15,00 m (49 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 13,00 m2 (139,9 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 17.3
  • Profil křídla: NACA 633618
  • Prázdná hmotnost: 220 kg (485 lb) vybaveno
  • Maximální vzletová hmotnost: 325 kg (717 lb)

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h (120 mph, 110 Kč) hladký vzduch
  • Pádová rychlost: 60 km / h (37 mph, 32 Kč)
  • Maximální klouzavost: nejlepší 32,5: 1 při 77 km / h; 42 kn (48 mph)
  • Míra umyvadla: Minimálně 0,63 m / s (124 ft / min) při 66 km / h; 37 kn (41 mph)
  • Plošné zatížení: 23,1 kg / m2 (4,7 lb / sq ft) maximum

Viz také

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b Taylor 1973, s. 545
  2. ^ A b C d E Hardy 1982 str. 4-5
  3. ^ Simons 2005 str.41
  4. ^ A b C d E Akademische Fliegergruppe Braunschweig e.V. „Akademische Fliegergruppe Braunschweig e.V“. Akaflieg-braunschweig.de. Citováno 2012-07-19.
  5. ^ A b Taylor 1966, str. 389-90
  6. ^ Partington 2010
  7. ^ Výsledky hledání GINFO, Datum přístupu 2012-07-19
  8. ^ Ogden 2009 str. 198

Bibliografie

  • Hardy, Michael (1982). Kluzáky a kluzáky světa. Londýn: Ian Allan Ltd. ISBN  0 7110 1152 4. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • Ogden, Bob (2009). Letecká muzea a sbírky kontinentální Evropy. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978 0 85130 418 2. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • Simons, Martin (2005). Kluzáky 1965-2000 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. ISBN  3-9808838-1-7.
  • Taylor, John W R (1966). Jane's All the World's Aircraft 1966-67. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • Taylor, John W.R., ed. (1973). Jane's All the World's Aircraft 1973-74. Londýn, Velká Británie: Ročenky Jane. ISBN  0-354-00117-5.