Vzduchové Alpy - Air Alps

Nesmí být zaměňována s Air Alpes.
Vzduchové Alpy
Airalpslogo.png
IATAICAOVolací značka
A6LPVALPAV
Založený1998
Zahájené operace1999
Ukončila provoz2013
Zaměřte městaInnsbruck
Hlavní sídloInnsbruck, Rakousko
webová stránkaairalps.at

Vzduchové Alpy, (stylizované jako Air A! Ps, dříve působící jako KLM Alpy, legálně AAA-Air Alps Aviation), byl rakouský regionální letecká linka sídlící v Innsbruck.

Dějiny

Vznik a raná léta

Společnost Air Alps byla založena v roce 1998 společností Air Engiadina (49%) a její manažer Dietmar Leitgeb (51%) jako Air Alps Aviation Alpenländische Luftfahrt GmbH se sídlem v Igls /Innsbruck. Air Alps brzy uzavřely dohodu s holandský letecká linka KLM a začala fungovat pod značkou KLM Alps a účastnit se její program pro časté zákazníky Létající Holanďan. Letový provoz byl zahájen v roce 1999 od Innsbruck na Salzburg a Amsterdam pomocí dvou Dornier 328.

V roce 2000 další tři Dornier 328 byly přidány do flotily a letecká společnost rozšířila svou síť o lety z Innsbrucku do Vídeň a Amsterdam do Linec. Mini-hub byl zřízen v Klagenfurt s lety přes Salcburk do Hamburg, Kolín nad Rýnem a Amsterdam. Avšak lety do Hamburku a Kolína byly brzy zrušeny. V roce 2000 společnost Air Alps provozovala 68 letů týdně z Rakouska do Amsterdamu. Kromě toho byla centrála přemístěna z letiště do města. Akcie společnosti Air Engiadina převzal Dietmar Leitgeb a kapitál byl navýšen na 2 miliony EUR.

Letecká společnost vstoupila do a dohoda o sdílení kódů s Swissair v zimě roku 2000 na nové Klagenfurt -Curych trase a v roce 2001 pro Innsbruck –Curich. Začátkem roku 2001 byla představena nová uniforma a zahájeny operace na výše zmíněné trase Innsbruck - Curych a ve Vídni – Stuttgartu.

První akvizice a zaměření na Itálii

Na jaře roku 2001 byla společnost nucena vyhlásit bankrot na dluh ve výši 34 milionů EUR. O několik měsíců později získala aliance 28 jihotyrolských průmyslníků vedená producentem šunky Franzem Senfterem 85% akcií, přičemž zbývající akcie koupil Jižní Tyrolsko a Tyrolsko vlády. Noví investoři vložili kapitál ve výši 7 milionů EUR, když Dietmar Leitgeb opustil leteckou společnost a rezignoval na pozici generálního ředitele. Značka KLM Alps byla zrušena a provoz obnoven pod názvem Air Alps Aviation s novou podniková identita. Letecká společnost byla nucena přerušit sdílení kódů se společností Swissair a následně na podzim roku 2001 zastavila všechny lety do Curychu.

V roce 2002 bývalý Alitalia a Alpi Eagles výkonný ředitel Dr. Aldo Bevilaqua byl jmenován novým generálním ředitelem. Byla vytvořena nová strategie se zaměřením na Itálii obecně a zejména na Jižní Tyrolsko. Byla otevřena základna Bozen s lety do Cagliari, Olbia, Napoli a Lamezia Terme ve spolupráci se společností Alitalia. V létě roku 2002 začaly Air Alps sdílet kódy Austrian Airlines na trase Vídeň -Banja Luka a otevřel nové trasy z Vídeň na Mnichov, Siena a Olbia i od Řím na Stuttgart a Bern. Získáním šestiny Dornier 328 společnost byla schopna pokračovat v rozšiřování sítě a otevírat trasy z Parma do Říma a Olbie. V roce 2002 společnost Air Alps provozovala dva Dornier 328 z Innsbrucku, dva ze Salcburku, jeden z Lince a jeden z Bozenu.

V roce 2003 letecká společnost znovu představila nové uniformy a získala sedmou Dornier 328 (OE-LKG) k dalšímu rozšíření své sítě. V Bernu byla zřízena nová základna a lety začaly také do Amsterdamu Elba, následované dalšími cestami z Curychu do Elby, ze Stuttgartu do Bologna a Lamezia Terme z Bozenu do Lamezia Terme a z Bozenu do Tortolì přes Řím. Byly učiněny plány na získání dalších pěti Dornierů 328-110, včetně dvou od zaniklých Minerva Airlines. Air Alps zároveň ukončila spolupráci s City Air na trase Berlin-Tegel –Linz – Salzburg.

Kapitál letecké společnosti se v roce 2003 opět zvýšil o 16 milionů EUR a v roce 2004 byly zahájeny lety z Bozenu do Mnichova ve spolupráci s Lufthansou. Nová základna v Brescia bylo plánováno, zatímco lety z Boloně do Lamezia Terme byly ukončeny.

Do roku 2004 přepravila letecká společnost 400 000 cestujících ročně, což je nárůst z 190 000 v roce 2001, 180 000 v roce 2000 a 72 000 v roce 1999.

Druhá akvizice a fúze s Welcome Air

Dne 4. června 2009 bylo u krajského soudu v Innsbrucku zahájeno řízení o urovnání sporu mezi Air Alps.[1] V prosinci téhož roku byla letecká společnost převzata Vítejte Air [2] která získala 76% společnosti. Zbývající akcie si nechalo jihotyrolské konsorcium, Trentino-Alto Adige / Südtirol regionu a Südtiroler Transportstrukturen AG (STA).

Z důvodu finančních problémů ukončily Air Alps veškerý letový provoz dne 13. ledna 2012 až do odvolání.[3] Společnost Welcome Air přemístila celou flotilu Air Alps do Innsbrucku. [4] 1. února byly obnoveny lety z Bozenu do Říma.[5] Krátce nato byla trasa opět zrušena a Air Alps začaly provozovat výhradně charterové lety.

V červnu 2013 letecká společnost opět ukončila veškerý letový provoz.[6], a dne 20. srpna 2013 se její majitelé rozhodli společnost zrušit[7] po neúspěšném hledání nových investorů.[8] Všichni zaměstnanci byli propuštěni do října 2013.[9]

Třetí akvizice a plány do budoucna

V listopadu 2013 skupina investorů projevila zájem o získání Air Alps a dne 3. února 2014 letecká společnost obnovila lety mezi Curychem a Brémami pomocí jediného letadla. Trasa byla provozována jménem Rostock Airways a byla zahájena téměř rok poté, co letecká společnost předtím ukončila provoz. Operace však byly zastaveny 28. února 2014, protože jednání o převzetí se zhroutila. V říjnu téhož roku akcie Welcome Air ve společnosti Air Alps získal nový investor, který zahájil proces restrukturalizace.

Destinace

Air Alps nabídly pravidelné lety z Bozen a Parma na Řím. Během letní sezóny provozovala letecká společnost také lety do Olbia na Sardinie.[10] Navíc, letecká společnost provozována charterové lety do prázdninových destinací v Itálii a letadla byla pronajata leteckým společnostem jako např Alitalia a Cirrus Airlines. Společnost Air Alps také provozovala trasu Linz – Vídeň 33krát týdně pro Austrian Airlines.[11]

Sdílení kódu

Vzdušné Alpy měly dohody o sdílení kódů s Alitalia a Austrian Airlines a dříve s KLM, Swissair, Swiss International Air Lines a City Air.

Flotila

Společnost Air Alps provozovala po dobu svého provozu flotilu 7 dopravních letadel se 32 sedadly Dornier 328. [12]

Reference

  1. ^ „LG Innsbruck, 7 Sa 2 / 09t - Ausgleichsverfahren“. Archivovány od originál dne 3. 8. 2012.
  2. ^ airalps.at - Welcome Aviation Group hebt ab Archivováno 2011-08-20 na Wayback Machine (.pdf; 118 kB) 22. prosince 2009
  3. ^ tirol.orf.at - Finanzielle Probleme: Air Alps stellt Flugbetrieb ein 16. ledna 2012
  4. ^ http://www.airliners.de/verkehr/netzwerkplanung/air-alps-wieder-in-der-luft/26300 Archivováno 06.02.2012 na Wayback Machine abgerufen am 3. února 2012
  5. ^ „Air Alps fliegt wieder von Bozen nach Rom“. nur-flug-tours.de. 09.02.2012. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 2012-03-19.
  6. ^ „CH-Aviation - Zprávy leteckých společností, seznamy flotil a další“. 16. 03. 2012. Archivovány od originál dne 16. 3. 2012. Citováno 2018-09-12.
  7. ^ aero.de - Air Alps ist Geschichte, 20. srpna 2013
  8. ^ austrianaviation.net - Air Alps wird liquidiert 20. srpna 2013
  9. ^ austrianaviation.net - Blaue Briefe für Air-Alps-Mitarbeiter 15. listopadu 2013
  10. ^ airalps.at - síť Archivováno 2011-08-20 na Wayback Machine abgerufen am 23. září 2011
  11. ^ Zprávy ORF abgerufen am 2. května 2012
  12. ^ Informace o leteckých Alpách, přístup 12. září 2019